10 Ocak 1'ten itibaren binek otomobil EV'lerinde Birleşik Krallık-AB ticaretinde %2024'luk yeni tarifelerle sonuçlanabilecek menşe kuralları değişikliklerinden kaçınıldı
Birleşik Krallık Hükümeti, Birleşik Krallık ve AB'nin elektrikli araçlara ilişkin mevcut ticaret kurallarını 2026 sonuna kadar uzatma konusunda anlaştığını doğruladı.
Kurallar, AB'de üretilen elektrikli otomobillerin büyük oranda yerel kaynaklı parçalardan üretilmesini sağlayacak şekilde tasarlandı. Ancak İngiltere ve AB'deki araç üreticileri hazır olmadıklarını söylediler. Elektrikli araç satışları hızlandıkça, Avrupa tesislerinden yeterli miktarda pil temini bölge için büyük bir endüstriyel zorluk oluşturacak.
Ocak 2024'ten itibaren geçerli olacak yeni menşe kuralları, Londra ile Brüksel arasında müzakere edilen Brexit anlaşmasının (Birleşik Krallık-AB Ticaret ve İşbirliği Anlaşması) şartları uyarınca Manş Denizi üzerinden yapılan araba sevkiyatları için geçerli olacak. 2024'ten itibaren daha yüksek bir yerel içerik (Birleşik Krallık veya AB) öngörülüyor (bir EV'nin değerine göre %40'tan %45'e ve pil paketinin %60'ına kadar) ve bu da EV'lerin tarifesiz olarak nitelendirilmesini zorlaştırıyor. Nihai artış 1 Ocak 2027'den itibaren geçerli olacaktır.
Ancak, COVID-19 salgınının ve Rusya'nın Ukrayna'yı yasa dışı işgalinin küresel tedarik zincirinde neden olduğu aksaklığın bilincinde olarak Birleşik Krallık ve AB, 2024 değişikliklerini iptal etme konusunda anlaştılar; bu, mevcut menşe kurallarının üç yıl daha geçerli olacağı anlamına geliyor. 2026 yılının sonuna kadar.
Bu nedenle son anlaşma, elektrikli araçlarda Birleşik Krallık-AB arasında gümrüksüz ticaret yapılmasını kolaylaştırıyor ve Ocak 10'ten itibaren bu ticarete %2024 gümrük vergisi uygulanmasını engelliyor.
Elektrikli araçların menşe kuralları, değişiklik olmasaydı, Çin yapımı bataryalara sahip EV'lerin tarifelere maruz kalacağı anlamına geliyordu; çünkü değerlerinin büyük bir kısmı, şu anda küresel EV batarya malzemeleri ve hücre tedarikine hakim olan Çin'de üretilecekti (bu oran %70'dir). lityum iyon pil üretimi – onu yakından Güney Kore takip ediyor.
Gecikme için baskı yapan İngiliz ve Avrupa otomobil endüstrileri, yerel kaynaklı pilleri kullanmak istediklerini söyledi ancak İngiltere'nin Brexit anlaşması (Ticaret ve İşbirliği Anlaşması - TCA) taslağı hazırlandığında Avrupa üretiminin kullanılabilir hale gelmesi beklenenden daha uzun sürdü.
SMMT İcra Kurulu Başkanı Mike Hawes şunları söyledi: “Menşe kurallarını ertelemek sürücüler, ekonomi ve çevre için bir kazançtır. Elektrikli araçlarda tarifesiz ticaretin sürdürülmesi, tüm sürücülerin geçiş yapmasına ihtiyaç duyduğumuz bir dönemde tüketicilerin en geniş ve en uygun fiyatlı model seçeneklerine sahip olmalarını sağlayacaktır.
“Hükümetler sektörü dinledi ve AB ve Birleşik Krallık otomotiv endüstrilerinin rekabet gücünü korumak ve Anglo-Avrupa akü endüstrisine yetişmesi için ihtiyaç duyduğu kritik zamanı vermek için harekete geçti. Bu tedbir karbonun azaltılmasına yardımcı olacak, büyümeyi ve istihdamı destekleyecek ve karayolu taşımacılığının karbondan arındırılması için doğru karar olacak.”
Avrupalı araç üreticileri de bu hamleyi memnuniyetle karşıladı. Menşe kurallarını üç yıl uzatmaya yönelik uzun zamandır beklenen anlaşma, Avrupa'nın büyüyen elektrikli araç aküsü tedarik zincirine çok ihtiyaç duyulan kesinliği sağlıyor. ACEA Genel Direktörü Sigrid de Vries, "Yeşil endüstrileri cezalandırmak yerine, bugünkü karar, gelişen değer zincirlerini oluşturmanın zaman aldığını kabul etmektir" dedi. "Bu aynı zamanda AB'nin kritik endüstrilerinin rekabet gücünü korumaya istekli olduğuna dair de güçlü bir sinyal; anlaşma potansiyel olarak 4.3 milyar Euro'luk ağır bir tarife maliyetinden kaçındı ve yaklaşık 480,000 adet elektrikli araç (EV) üretiminden tasarruf sağladı."
KPMG Birleşik Krallık Otomotiv Başkanı Richard Peberdy, bunun 'mantıklı' bir karar olduğunu söyledi. "Gecikme aynı zamanda pil üretimi ve ilgili tedarik zincirinin Birleşik Krallık ve Avrupa'da daha yerleşik hale gelmesi için uzatılmış bir pencere sağlıyor" dedi.
Türkiye ticareti
Birleşik Krallık Hükümeti ayrıca, Türkiye pazarının büyük ihracatçıları olan Birleşik Krallık otomobil şirketlerine daha fazla destek sağlamak amacıyla, Birleşik Krallık-Türkiye tercihli ticaret anlaşmasındaki eşdeğer menşe kurallarını yıl sonuna kadar genişletmeyi kabul edeceğini söyledi. Ford gibi. Bu, mevcut menşe kurallarının 2026 yılı sonuna kadar üç yıl daha geçerli olmasını sağlayacak ve İngiltere'nin gelecek yıl Türkiye ile yeni bir serbest ticaret anlaşması için müzakerelere başlamayı planladığı bir döneme denk geliyor.
Kaynaktan Sadece Otomatik
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler Chovm.com'dan bağımsız olarak just-auto.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez.
