Pazardaki daralmanın artmasıyla birlikte elektrikli araç büyümesinin itici gücü büyük indirimler oldu.
İngiltere'de yeni otomobil teslimatları Kasım ayında %1.9 düşüşle 153,610 bin XNUMX adet olarak gerçekleşti.
Birleşik Krallık Hükümeti'nin ZEV Mandası kapsamındaki zorlu EV pazar payı hedeflerine ulaşma yarışı ortasında pazarın daralmasıyla, bu üst üste ikinci aylık düşüş ve son dört ayda üçüncü düşüş yaşanıyor.
İki yıldır alımları azalan özel alıcıların talebi %3.3 düşerek 58,496 adede geriledi. Pazarın büyük kısmını (%59.9) temsil eden filo alımları %1.1 düşerek 91,993 adede gerilerken, düşük hacimli iş talebi %5.2 artarak 3,121 adede yükseldi.
GlobalData tahminlerine göre, İngiltere otomobil pazarı bu yıl neredeyse durgun seyredecek ve 2025'te çok az büyüme bekleniyor.
Kasım ayında benzinli (%17.7) ve dizel (%10.1) otomobillerin kayıtlarında çift haneli düşüşler görüldü, benzin en popüler güç aktarma organı olmaya devam etti. Hibrit ve plug-in hibrit kullanımı da sırasıyla %3.6 ve %1.2 oranında düştü.
Bu arada, batarya elektrikli araç (BEV) kayıtları üst üste on birinci ayda da artış göstererek %58.4 artışla 38,581 adede ulaştı. Bu, toplam pazarın %25.1'ini temsil ediyor ancak üreticinin yoğun indirimleri sayesinde bu durum destekleniyor.
Aralık 2022'den bu yana en iyi pazar payına sahip olan Kasım, BEV kullanımının ZEV Zorunluluk seviyelerine ulaştığı (yıl için hedef pay %22 - ancak yılbaşından bu yana pay %18.7) bu yıl sadece ikinci ay oldu; ancak genel pazarın düşüşte olduğu bir ortamda.
SMMT, EV'lere yönelik pazar talebinin zayıf kaldığını ve önceki hükümet tarafından ZEV Mandası düzenlemesi hazırlandığında beklenen seviyelerin altında kaldığını belirtti. Sektör artık Birleşik Krallık'ın BEV pazar payının 18.7'te %2024 olmasını bekliyor, ancak güçlü bir Aralık performansı bunu %19'a çıkarabilir - ancak yine de yıl için zorunlu olan %22 hedefinin altında.
Bu yılki büyüme yine de Britanya'yı hacim açısından Avrupa'nın ikinci en büyük yeni BEV pazarı haline getiriyor ve 'lider Almanya ile arasındaki farkı kapatıyor'. Ancak SMMT ayrıca 4'te yaklaşık 2024 milyar sterlin değerinde olan indirim ölçeğinin 'sürdürülemez olduğu ve gelecekteki tüketici tercihleri ve İngiltere'nin ekonomik büyümesi için risk oluşturduğu' konusunda uyarıyor.
SMMT, bir kez daha EV satışlarını teşvik etmek için hükümet desteği çağrısında bulundu. Önümüzdeki yılın %53 ZEV Zorunluluğu hedefine ulaşılabilmesi için BEV araç kayıtlarının 2025'te ek %28 oranında artması gerekeceğini söyledi - mevcut BEV talep eğilimlerine göre iddialı görünen bir seviye.
SMMT İcra Kurulu Başkanı Mike Hawes şunları söyledi: "Üreticiler, yeni sıfır emisyonlu modelleri pazara sunmak için benzeri görülmemiş düzeylerde yatırım yapıyor ve cazip tekliflere milyarlar harcıyor. Bu tür teşvikler sürdürülebilir değil; sektör, Birleşik Krallık'ın dünya lideri hedeflerini tek başına gerçekleştiremez.
"Bu nedenle, EV kayıtlarının gelecek yıl yarıdan fazla artması gerektiği göz önüne alındığında, hükümetin piyasa düzenlemesini ve bunu yönlendirmek için gereken desteği acilen gözden geçirmesi doğrudur. Başarı için iddialı düzenlemeler, teşvikler için cesur bir plan ve hızlandırılmış altyapı dağıtımı olmazsa olmazdır, aksi takdirde İngiltere'deki işler, yatırımlar ve karbonsuzlaştırma daha fazla risk altında olacaktır."
İngiltere ZEV Mandası endişeleri
İngiltere'deki otomobil üreticileri, Birleşik Krallık Hükümeti'nin Sıfır Emisyonlu Araç (ZEV) yönetmeliği kapsamındaki EV hedeflerine ulaşamamaları durumunda büyük para cezalarıyla karşı karşıya kalacaklarından giderek daha fazla endişe duyuyorlar.
Birleşik Krallık'ta BEV otomobil satışları ilk on bir ayda 338,000'in üzerine çıkarken, bu pazarın %18.7'sini temsil ediyor. Bu, 2023'e göre bir artış olsa da, Birleşik Krallık Hükümeti'nin ZEV yetkisi kapsamında bu yıl için belirlenen %22'lik hedefin (ve 28'te ulaşılması gereken %2025'in) hala önemli ölçüde altında.
Uyumluluk seviyelerini karşılayamayan veya yeterli ZEV satmayan üreticiler, zorunlu ödeneklerinin üzerinde satılan her ZEV olmayan birim için 15,000 GBP (20,000 USD) ceza ile karşı karşıya kalır. BEV hisse hedefinin rahatça üzerinde olan firmalardan (örneğin Tesla ve BYD) banka kredileri satın alabilirler ancak bunun, BEV satışlarını artırmak ve ZEV Zorunluluğu hedefine yaklaşmak için zaten gereken ağır iskontoya ek olarak rakipleri etkili bir şekilde sübvanse ettikleri anlamına geldiğinden şikayet ederler.
Kaynaktan Sadece Otomatik
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler Chovm.com'dan bağımsız olarak just-auto.com tarafından sağlanmaktadır. Chovm.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez. Chovm.com, içeriğin telif hakkıyla ilgili ihlallere ilişkin her türlü sorumluluğu açıkça reddeder.
