Tüm tedarik zinciri giderleri arasında daha yüksek maliyet oluşturabilecek köpük ürünleri ithal ettiğinizi düşünün. Nakliye maliyetlerinin en önemli maliyetler arasında yer aldığını keşfetmek bazılarını şaşırtabilir. Gerçekten de, ağırlıktan ziyade alana ve ayrıca hacimsel fiyatlandırmanın doğasına daha fazla önem veren CBM ilkesi sayesinde, 1 kg köpük ürününün nakliyesi 1 kg tuğlanın nakliyesinden genellikle daha pahalı olabilir.
CBM'nin ne olduğu, en uygulanabilir olduğu zaman ve CBM'nin nasıl hesaplanacağı (CBM kullanılarak navlun maliyetlerinin nasıl belirleneceği dahil) hakkında daha fazla bilgi edinmek için ayrıntıları öğrenmek üzere okumaya devam edin.
İçindekiler
1. CBM Nedir?
2. CBM ne zaman kullanılır?
3. CBM ve navlun maliyetleri CBM kullanılarak nasıl hesaplanır?
4. Tedarik zinciri verimliliği için hassasiyet
CBM Nedir?
CBM (Metreküp), bir gönderinin kapladığı alanın hacmini belirlemek için kullanılan, gerçek brüt ağırlık yerine hacimsel ağırlığına odaklanan hacimsel bir ölçüm birimidir. Silindirik ambalajlara özel formüller ile CBM hesaplamaları düzenli veya düzensiz çeşitli şekillere uygulanabilmektedir. CFT'ye (Feet Cubic Feet) benzer olsa da, CBM ölçüm birimi olarak küresel olarak yaygın olarak kullanılan metreyi kullanırken, CFT ise ayakları kullanır ve esas olarak ABD'de kullanılır.
CBM ne zaman kullanılır?
Deniz taşımacılığından kamyon ve hava taşımacılığına kadar, alan kullanımını en üst düzeye çıkarmak ve nakliye maliyetlerinin verimliliğini artırmak için farklı yük modlarında CBM hesaplaması çok önemlidir.
Bununla birlikte, nakliye yöntemleri açısından CBM, deniz taşımacılığında Daha Az Konteyner Yükü (LCL), kamyon taşımacılığında Daha Az Kamyon Yükü (LTL) ve konsolide hava taşımacılığı için en kullanışlıdır. Bunun nedeni, tüm bu nakliye türlerinin, ücretlerin gerçek ağırlıktan ziyade yük alanının işgal edilen kısmına dayalı olduğu diğer nakliyecilerle alan paylaşımını içermesidir. CBM hesaplaması, hacim bazlı bu nakliye yöntemlerinde, işgal edilen toplam hacmi veya alanı belirlemek için son derece değerlidir ve daha sonra tüm nakliye maliyetinin tahmin edilmesine yardımcı olur.
CBM ve navlun maliyetleri CBM kullanılarak nasıl hesaplanır?
CBM nasıl hesaplanır
Özetle, CBM hesaplaması oldukça basit olabilir; basitçe parselin uzunluğunu (L), genişliğini (W) ve yüksekliğini (H) birlikte çarpın. Çeşitli paket boyutlarını birleştiren karışık boyutlu kargolara gelince, her bir öğe boyutu için CBM hesaplamasını yapın ve ardından genel toplamı elde etmek için tüm değerleri toplayın. Düzenli koliler ve silindirik koliler dahil düzensiz şekilli paketler için toplam CBM'yi hesaplamaya yönelik basit ve doğrudan formüller aşağıda verilmiştir:
Normal parsellerin CBM'sini hesaplama formülü= L x G x Y
Düzensiz şekilli paketlerin CBM'sini hesaplama formülü
= En uzun L x En uzun G x En uzun Y
Silindirik parsellerin CBM'sini hesaplama formülü = π x r² xh, burada:
π (pi) yaklaşık 3.14'tür (matematiksel bir sabit)
r silindirin yarıçapını temsil eder.
h silindirin yüksekliğini ifade eder.
CBM kullanarak toplam navlun maliyetlerini hesaplamak için temel kavramlar
CBM kullanarak tüm navlun maliyetlerini hesaplamaya başlamadan önce dikkate alınması gereken birkaç önemli kavram vardır:
- Brüt ağırlık: Ambalaj malzemelerinden kullanılan paletlere kadar her şeyi kapsayan bir paketin gerçek ağırlığı.
- DIM Faktörü: DIM Faktörü, taşıma moduna bağlı olarak değişen çarpma faktörü olan Boyutsal Ağırlık faktörünü temsil eder. Bununla birlikte, şu anda piyasada farklı nakliye modları için çeşitli standart DIM faktörleri bulunmasına rağmen, bu rakamların nihai olarak nakliye şirketleri tarafından istenen ücretlendirme oranları doğrultusunda belirlendiği için değişebileceğini belirtmekte fayda var. Farklı nakliye modları için tipik DIM Faktörleri şunları içerir:
| Nakliye modu | Tipik DIM Faktörü | Bağlamsal vurgular |
| Deniz taşımacılığı | 1:1000 | Buradaki farklı DIM faktörleri, çeşitli nakliye modları için boyutsal ağırlığın hesaplanması amacıyla 1 CBM'lik hacmin 1000, 3000, 6000 veya 5000 kilograma (kg) eşdeğer kabul edildiği anlamına gelir. Ancak bu, daha yüksek veya daha düşük DIM faktörünün doğrudan daha yüksek veya daha düşük navlun oranlarını temsil ettiği anlamına gelmez; çünkü toplam oranlar, farklı nakliye modları için belirlenen CBM/ton başına navlun oranına bağlıdır. Örneğin, deniz taşımacılığı tipik olarak hava taşımacılığı ve karayolu taşımacılığına kıyasla CBM/ton başına daha düşük bir orana sahiptir. Bu nedenle, fiili toplam navlun oranları hala büyük ölçüde her mod için CBM/ton başına ücretlendirilen ücrete bağlıdır. |
| Karayolu Taşımacılığı | 1:3000 | |
| Hava taşımacılığı | 1:6000 | |
| Kurye/Ekspres kargo | 1:5000 |
- Boyutsal ağırlık/hacimsel ağırlık: İki terim birbirinin yerine kullanılabilir çünkü aslında aynı şeye, yani bir öğenin hacim bazlı ağırlığına atıfta bulunurlar. Bu yöntem, yukarıda açıklandığı gibi sabit bir DIM Faktörü ile ancak nakliye moduna bağlı olarak farklı formüller aracılığıyla sevkiyat hacmini CBM'den kg'a kadar bir ağırlığa eşdeğer değere dönüştürür. Farklı yük modlarına ilişkin ortak formüller aşağıdaki gibidir:
Boyutsal ağırlık formülü Deniz taşımacılığı= CBM × DIM Faktörü (1:1000）
| Boyutsal ağırlık formülü hava taşımacılığı | CBM × Adet |
| DIM Faktörü (1:6000) |
| Boyutsal ağırlık formülü karayolu taşımacılığı | MBP |
| DIM Faktörü (1:3000) |
- Fiyatlandırmada Uygulanacak Ağırlık: Basitçe ifade etmek gerekirse, ücretli ağırlık, taşıyıcıların brüt ağırlık ile boyutsal ağırlık arasında, ikisinden büyük olanı ücretli ağırlık olarak kullanarak yapacağı nihai seçimi temsil eder. Bu fiyatlandırma uygulaması, taşıyıcıların daha ağır veya yer kaplayan gönderiler için yeterli ödeme alabilmesini sağlar.
CBM kullanılarak toplam navlun maliyetleri nasıl hesaplanır?
Tüm farklı nakliye modlarında tek bir paket boyutu ve brüt ağırlık örneği kullanmak genellikle pratik olmadığından, farklı nakliye modları için farklı paket boyutlarına dayalı olarak CBM kullanarak toplam navlun maliyetlerini hesaplamanın yollarını gözden geçirelim. Örneğin deniz taşımacılığı genellikle daha hacimli, daha ağır eşyalar için daha uygunken, hava taşımacılığı ve karayolu taşımacılığı, alan kısıtlamaları ve ağırlık limitleri nedeniyle benzer eşyalar için o kadar uygun olmayabilir. Aşağıda farklı navlun modları için CBM kullanılarak toplam navlun oranı hesaplama örnekleri verilmiştir. Tüm oranlar ve boyutlar yalnızca açıklama amaçlıdır; Kesin oran ücretleri için ilgili nakliye sağlayıcılarına danışın.
- Deniz taşımacılığı
| Açıklayıcı örnek | |
| Navlun oranı: | CBM/ton başına 50$ |
| Paket miktarı: | 1 |
| Paket boyutları: | Uzunluk (L) = 100 cm, Genişlik (W) = 50 cm, Yükseklik (H) = 40 cm |
| Brüt ağırlık: | 500 Kg |
| DIM faktörü: | 1:1000 |
| CBM = | 100cm × 50cm × 40cm | = 0.2 MBP |
| 1,000,000 (1 metreküp (m³) = 100 cm × 100 cm × 100 cm) |
Toplam boyutsal ağırlık= 0.2 CBM x 1000 (Dim Faktörü) = 200 Kg (0.2 ton)
Ücretlendirilebilir toplam ağırlık = brüt ağırlık (500Kg), boyutsal ağırlıktan (200Kg) daha büyük olduğundan.
Brüt ağırlık kullanılarak toplam deniz navlun oranları = 0.5 ton x 50 $ = $250
- Hava taşımacılığı
| Açıklayıcı örnek | |
| Navlun oranı: | CBM/ton başına 250$ |
| Paket miktarı: | 1 |
| Paket boyutları: | Uzunluk (L) = 150 cm, Genişlik (W) = 100 cm, Yükseklik (H) = 160 cm |
| Brüt ağırlık: | 200 Kg |
| DIM faktörü: | 1:6000 |
*Hava taşımacılığı için standart uygulamadır: santimetreküp (cm³) kullanın DIM faktörü cm³ cinsinden hacimlerle çalışacak şekilde tasarlandığından boyutsal ağırlık hesaplanırken doğrudan.
| Toplam boyutsal ağırlık = | Toplam CBM= 150cm×100cm×160cm = 2400000cm³ x 1 (adet) | = 400Kg (0.4 ton) |
| 6000 (Karartma Faktörü) |
Toplam ücretli ağırlık = Boyutsal ağırlık (400 kg) brüt ağırlıktan (200 kg) büyük olduğundan ücretli ağırlık 400 kg'dır.
Boyutsal ağırlık kullanılarak toplam hava taşımacılığı oranları= 0.4 ton x 250 $ = $100
- Karayolu Taşımacılığı
| Açıklayıcı örnek | |
| Navlun oranı: | CBM/ton başına 60$ |
| Paket miktarı: | 1 |
| Paket Ölçüleri (cm*): | Uzunluk (L) = 120 cm, Genişlik (W) = 90 cm, Yükseklik (H) = 50 cm |
| Brüt ağırlık: | 150 Kg |
| DIM faktörü: | 1:3000 |
*Karayolu taşımacılığında, hava taşımacılığına benzer şekilde, boyut ağırlığı hesaplanırken çoğu zaman doğrudan santimetreküp (cm³) kullanılır.
| Toplam boyutsal ağırlık = | Toplam CBM= 120cm×90cm×50cm = 540000cm³ | = 180Kg (0.18 ton) |
| 3000 (Karartma Faktörü) |
Toplam ücretli ağırlık = Boyutsal ağırlık (180 kg) brüt ağırlıktan (150 kg) büyük olduğundan ücretli ağırlık 180 kg'dır.
Boyutsal ağırlık kullanılarak toplam karayolu navlun oranları= 0.18 ton x 60 $ = $10.8
Tedarik zinciri verimliliği için hassasiyet
CBM, hacim bazlı ve yer kaplayan gönderileri belirlemek için pratik, kullanışlı ve verimli bir hesaplama konseptidir. Alanı optimize etmeye, maliyetleri hesaplamaya ve genel lojistik sürecini kolaylaştırmaya yardımcı olduğundan LCL (Konteyner Yükünden Az) ve LTL (Kamyon Yükünden Az) gönderiler için en kullanışlıdır. Bu tür bir hassasiyet, tedarik zinciri verimliliği ve maliyet etkinliği açısından çok önemlidir.
Bir gönderinin toplam navlun maliyetlerini hesaplamak amacıyla CBM formüllerinden tam olarak yararlanmak için CBM kavramı, brüt ağırlık, DIM Faktörü, boyutsal ağırlık ve ücretlendirilebilir ağırlık hakkında bilgi sahibi olunmalıdır. Nakliye sağlayıcıları, CBM formülleri ve sabit DIM faktörü belirleme yoluyla, hem ağırlık sınırlamalarını hem de yer kaygılarını karşılayabilecek bir fiyatlandırma tekniği uygulamayı başarırlar.
Türkiye Dental Sosyal Medya Hesaplarından bizi takip edebilirsiniz. Chovm.com'da Okunanlar Genellikle daha fazla lojistik bilgisi, toptan iş öngörüleri ve kaynak bulma önerileri için küresel nakliyedeki en son trendler ve gelişmeler hakkında güncel bilgiler almak için.
Rekabetçi fiyatlandırma, tam görünürlük ve kolayca erişilebilen müşteri desteğine sahip bir lojistik çözümü mü arıyorsunuz? Kontrol et Chovm.com Lojistik Pazaryeri bugün.
