$13,700! Geely Galaxy Starship 7 کا آغاز، BYD گانے کے حریف

2024 کے آغاز میں، Geely Galaxy نے بیجنگ آٹو شو میں "Galaxy Starship" نامی کانسیپٹ کار کی نمائش کی۔ 

اس وقت، Geely Galaxy نے بتایا کہ "Galaxy Starship" میں کمپنی کی کئی جدید ٹیکنالوجیز شامل ہیں، جن میں نئی ​​نسل کا Thor ہائبرڈ سسٹم، 11-in-1 موثر سلکان کاربائیڈ الیکٹرک ڈرائیو، شیلڈ شارٹ بلیڈ بیٹری، GEA نیو انرجی آرکیٹیکچر، اور FlymeAuto شامل ہیں۔ 

لہذا، بہت سے لوگوں کا خیال تھا کہ یہ گلیکسی برانڈ کا فلیگ شپ ماڈل ہوگا۔

اس طرح، Geely Galaxy Starship 7 کی $13,700 کی ابتدائی قیمت خاص طور پر دلکش ہے۔

• 55 کلومیٹر لانچ ایڈیشن: تقریباً $13,700
• 55 کلومیٹر ایکسپلوریشن ایڈیشن: تقریباً $15,000
• 120 کلومیٹر لانچ+ ایڈیشن: تقریباً $15,400
• 120 کلومیٹر ایکسپلوریشن+ ایڈیشن: تقریباً $16,800
• 120 کلومیٹر نیویگیشن ایڈیشن: تقریباً $18,200

Geely Galaxy Starship 7 "Galaxy Starship" کانسیپٹ کار کا پروڈکشن ورژن ہے۔ جیسا کہ Geely Galaxy نے بیجنگ آٹو شو میں ذکر کیا، یہ جدید ترین GEA فن تعمیر پر مبنی ہے اور Geely کی جدید ٹیکنالوجیز کی ایک سیریز کو شامل کرتی ہے، لیکن اس کا ہدف مارکیٹ چودہ ہزار ڈالر کا خاندانی SUV طبقہ ہے۔

ایک ملین سے زیادہ یونٹس فروخت کرنے کے بعد، BYD Song PLUS آخرکار اپنے مدمقابل سے ملتا ہے۔

Starship 7 EM-i، پریکٹیکلٹی فرسٹ

باہر سے، Geely Galaxy ایمانداری سے کانسیپٹ کار کے ڈیزائن کو دوبارہ تیار کرتا ہے۔ دوہری پرت کا ڈھانچہ گلیکسی ریپل تھرو لائٹس کو زیادہ تاثراتی شکلوں کی اجازت دیتا ہے، اور طلوع آفتاب کی ٹیل لائٹس یکساں طور پر روشن ہوتی ہیں۔

بہتر خبر یہ ہے کہ Geely نے Galaxy L7 جیسے ماڈلز پر پائے جانے والے میٹرکس LED فرنٹ فیس کو ہٹا دیا ہے، جس سے اخراجات کو کم کرتے ہوئے ظاہری شکل میں اضافہ کیا گیا ہے۔

انتہائی مسابقتی انٹری لیول SUV مارکیٹ میں، صارفین کی بڑھتی ہوئی توقعات کو پورا کرتے ہوئے لاگت کو کم کرنا ایک اہم چیلنج ہے۔ اس مخمصے کا سامنا کرتے ہوئے، Geely Galaxy نے بنیادی طور پر اپنا نقطہ نظر تبدیل کیا، "فارم فالو فنکشن" پر زور دیا، یعنی فارم کو فنکشن کی پیروی کرنی چاہیے، اور فنکشن کو صارف کے تجربے کو پورا کرنا چاہیے۔

سامنے کے نیچے، Geely Galaxy ایک چھوٹے سائز کی grille کے استعمال پر اصرار کرتی ہے اور، پوری گاڑی میں 20 سے زیادہ ایروڈائنامک آپٹیمائزیشنز کے ذریعے، Starship 7 کے ڈریگ گتانک کو کامیابی سے کم کر کے تقریباً 0.288Cd پر خالص الیکٹرک SUV کے برابر کر دیتی ہے۔ زیادہ متاثر کن طور پر، گیلی نے فاسٹ بیک ڈیزائن کو اندھا اپنانے سے گریز کرتے ہوئے پچھلی نشستوں کے لیے ہیڈ روم کو یقینی بناتے ہوئے ڈریگ کو کم کرنے میں کامیاب کیا۔

خاندانی SUV کے لیے، عملییت سب سے اہم ہے۔

دروازے کے ہینڈلز میں بھی "فارم فالوز فنکشن" ڈیزائن فلسفہ جھلکتا ہے۔ Starship 7 چھپے ہوئے دروازے کے ہینڈل استعمال نہیں کرتا ہے بلکہ اس کے بجائے صارف کی ضروریات پر مبنی روایتی دروازے کا ہینڈل فراہم کرتا ہے۔ دروازہ کھولنے پر، آپ کو Starship 7 کا اندرونی حصہ اسی اصول کے مطابق نظر آئے گا۔

آج کل، صارف کی رائے کے ساتھ، فزیکل بٹنوں کی واپسی ایک رجحان بنتا جا رہا ہے۔ لوگوں نے محسوس کیا ہے کہ ٹچ اسکرین کے تعاملات کو کتنی ہی اچھی طرح سے ڈیزائن کیا گیا ہو، ڈرائیور کی توجہ اب بھی مبذول رہے گی، اور تیز رفتاری پر، انسانی گاڑی کے تعامل میں غلطی کی کوئی گنجائش نہیں ہے۔

Geely Galaxy نے اس مسئلے کو تسلیم کر لیا ہے، اور Starship 7 کے ساتھ، انہوں نے اکثر استعمال ہونے والے کنٹرولز کو اسکرین سے فزیکل بٹنز، پیڈلز اور نوبس تک منتقل کر دیا ہے جو صارف کی آسانی سے پہنچ سکتے ہیں۔

Geely Galaxy E5 کے نوب کے مقابلے میں، Starship 7 ایک قدم آگے بڑھتا ہے۔ یہ نہ صرف ملٹی میڈیا والیوم کو ایڈجسٹ کرتا ہے بلکہ پریس کے ذریعے پیدل چلنے والوں کو راستہ دینے کے لیے پہلے سے سیٹ بیرونی گاڑی کے صوتی پیغامات بھی چلا سکتا ہے۔

آرام کی خصوصیات کے لحاظ سے، Starship 7 بہت سے چمکدار افعال پیش نہیں کرتا ہے۔ گیلی نے بہت سی لیکن ناقابل عمل خصوصیات رکھنے کے بجائے ضروری خصوصیات کو عملی بنانے کا انتخاب کیا ہے۔

اس میں ایئر کولنگ کے ساتھ 50W وائرلیس فون کی چارجنگ، کولہوں اور پیچھے کے لیے 16 پوائنٹس کے ساتھ فرنٹ سیٹ کا مساج، 16W پاور کے ساتھ 1000 اسپیکر، اور دس چینل کے ارد گرد آواز شامل ہیں، جو کہ زیادہ قیمت والے Lynk ماڈلز کے مقابلے ہیں۔ کار سسٹم اعلی درجے کا Flyme آٹو ہے، جو WeChat کے ذریعے ہموار کنیکٹیویٹی اور وائس کنٹرول کو سپورٹ کرتا ہے، اور اس میں قیمت کی حد کے لیے نایاب سینٹینیل موڈ بھی شامل ہے۔

عقب میں، Geely Galaxy خلا پر فوکس کرتی ہے۔ ایک 2755 ملی میٹر وہیل بیس طول بلد کی جگہ کو یقینی بناتا ہے، جس کے پیچھے عمودی جگہ 1.2 میٹر تک پہنچتی ہے۔ یہاں ایک بڑا 628L ٹرنک بھی ہے (بشمول نیچے کی دھنسی ہوئی جگہ)، اور دوسری قطار والی سیٹوں کو جوڑ کر، یہ 1856 ملی میٹر لمبی گہرائی بناتا ہے، جو 2065L اسٹوریج کی جگہ پیش کرتا ہے۔

اگرچہ عقبی حصے میں بہت سی آرام دہ خصوصیات نہیں ہیں، لیکن فیملی SUV کے لیے، "بڑا" ہونا کافی ہے۔

ایندھن کی کارکردگی کلیدی ہے۔

حقیقت میں، Geely Galaxy نے ایک پلگ ان ہائبرڈ ماڈل شروع کرنے کے لیے جدوجہد کی ہے جو ایک بڑے مارکیٹ شیئر کو حاصل کر سکتا ہے۔ Galaxy L7 نے مضبوط آغاز کیا لیکن فروخت تقریباً 6,000 یونٹس فی مہینہ رہی ہے، اور پلگ ان ہائبرڈ سیڈان L6 کے بھی ایسے ہی نتائج ہیں۔

اس بار، Geely Galaxy نے اپنی توجہ ایندھن کی کارکردگی پر مرکوز کر دی ہے۔

نومبر 2024 میں، گیلی آٹو گروپ نے باضابطہ طور پر اپنی تازہ ترین ہائبرڈ اختراع - Thor EM-i Super Hybrid کا آغاز کیا۔ گیلی کا دعویٰ ہے کہ یہ نظام 46.5 فیصد کی عالمی سطح پر تھرمل کارکردگی کا حامل ہے۔

مزید برآں، Starship 7 کی 11-in-1 الیکٹرک ڈرائیو میں ایک SiC بوسٹ ماڈیول شامل ہے، جس کا جوڑا دنیا کی پہلی ڈوئل اینڈ ایکس پن فلیٹ وائر موٹر اور ایک وقف شدہ شیلڈ ہائبرڈ شارٹ بلیڈ بیٹری کے ساتھ ہے۔ PCM پاور کنورژن کی کارکردگی 99% تک پہنچ گئی ہے، اور فل چارج اور ڈسچارج کی مستقل مزاجی میں بہتری آئی ہے۔

مزید برآں، مخصوص منظرناموں میں سنگل اسپیڈ DHT کے رکے ہوئے مسئلے کو حل کرنے کے لیے، Thor EM-i بے کار حفاظت اور AI ہائبرڈ تصورات پر زور دیتا ہے۔ ریڈنڈنسی سیفٹی کا مطلب ہے کہ انجن، P1 موٹر، ​​اور P3 موٹر ایک دوسرے کو بیک اپ کرتے ہیں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ پاور سسٹم عام طور پر چل رہا ہے، جو کہ رکنے کو روکتا ہے۔

سافٹ ویئر کی طرف، Geely نے زیادہ درست توانائی کی کھپت کے انتظام کو آگے بڑھانے کے لیے اس سسٹم میں ذہین ایپلی کیشنز کو ضم کیا ہے۔ مثال کے طور پر، یہ گاڑی کی بجلی کی ضروریات کا اندازہ لگانے کے لیے سڑک کے حالات، ڈرائیونگ کے علاقوں، اونچائی، اور ڈھلوان کے منظرناموں کی پہلے سے شناخت کر سکتا ہے۔ جیسے ہی گاڑی اپنی منزل کے قریب پہنچتی ہے، یہ خود بخود ایئر کنڈیشننگ کی طاقت کو کم کر دیتی ہے۔

Geely کہتا ہے کہ Thor EM-i ہائبرڈ ماڈلز کی ایندھن کی معیشت کو بہتر بنانے پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ Geely کے سرکاری ٹیسٹ کے اعداد و شمار کے مطابق، Thor EM-i سپر ہائبرڈ سے لیس Geely Galaxy Starship 7 1400km کی مشترکہ رینج حاصل کرتی ہے، جس میں CLTC کنڈیشن ایندھن کی کھپت صرف 3.75L فی 100km ہے۔

ہمارے حقیقی ٹیسٹوں میں، EM-i سپر ہائبرڈ کے ساتھ Starship 7 نے ہائی وے ایندھن کی کھپت صرف 2.4L/100km ریکارڈ کی، اور قومی اور شہر کی سڑکوں پر، اس کی ظاہر کردہ ایندھن کی کھپت صرف 3.6L/100km تھی۔ واضح رہے کہ Starship 7 ایندھن کو بچانے کے لیے کچھ طاقت کی قربانی دیتی ہے۔

Thor الیکٹرک ہائبرڈ 8848 کے برعکس جو پہلے Geely Galaxy کے ذریعے استعمال کیا گیا تھا، Thor EM-i نے P3+P1+ سنگل اسپیڈ DHT امتزاج کے حق میں 3-اسپیڈ DHT ٹرانسمیشن کو ترک کر دیا ہے۔ اصل 1.5T انجن کو بھی 1.5L میں تبدیل کر دیا گیا ہے، جس میں زیادہ سے زیادہ پاور 120kW سے 82kW تک کم ہو گئی ہے۔

خوش قسمتی سے، اس کی تلافی کرنے کے لیے، Geely نے P3 موٹر کی زیادہ سے زیادہ طاقت کو 107kW سے بڑھا کر 160kW کر دیا، جس نے 0 سیکنڈ میں 100 سے 7.5 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار حاصل کی — جو کہ بینچ مارک سونگ پلس DM-i سے قدرے تیز ہے۔

اولڈ گیلی، نیو گیلی

"کاریں بنائیں جو عام لوگ برداشت کر سکیں۔" 

یہ وہ برانڈ مشن تھا جو گیلی نے اپنے لیے ترتیب دیا تھا، لیکن بہت سے لوگ یہ نہیں جانتے کہ جب لی شوفو نے پہلی بار کاریں بنانا شروع کیں تو اس کا مقصد لگژری کاروں کی مارکیٹ تھا۔ اس نے اپنے کارکنوں کو ہر جزو کا مطالعہ کرنے کے لیے اپنی مرسڈیز بینز کو الگ کرنے کے لیے کہا، آخر کار "گیلی نمبر 1" کے نام سے ایک نقل تیار کی۔

یقیناً یہ کار فروخت نہیں ہو سکی۔ اس وقت، گیلی کے پاس نہ صرف کاریں بنانے کی اہلیت کا فقدان تھا، بلکہ تقریباً تیار کردہ "گیلی نمبر 1" کو فروخت کرنا بھی غیر حقیقی تھا۔

"گیلی نمبر 1" کی ناکامی نے لی شوفو کو یہ احساس دلایا کہ کاریں بنانا آسان نہیں ہے، اور لگژری کاریں بنانا اور بھی مشکل ہے۔ اگر وہ کامیاب بھی ہو جاتا ہے تو اس وقت کتنے عام چینی لوگ انہیں برداشت کر سکتے تھے؟ جلد ہی، اس نے اپنی توجہ ایک اور گروپ کی طرف مبذول کر دی — کاروباری افراد جو کہ دولت مندوں کی صف میں شامل ہونے کی کوشش کر رہے ہیں، جنہیں ایک سستی اور عملی چھوٹی کار کی ضرورت تھی۔

اس وقت، کار کی قیمتیں عام طور پر زیادہ تھیں، یہاں تک کہ Xiali اور Alto جیسے سستے ترین ماڈلز کی قیمت 100,000 RMB سے زیادہ تھی۔ لی شوفو کے خیال میں یہ ان کا موقع تھا۔

8 اگست، 1998 کو، پہلی گیلی ہاؤکنگ کار تائیزہاؤ میں پروڈکشن لائن سے چلی گئی۔ "گیلی نمبر 1" کی طرح گیلی ہاؤکنگ کو بھی شیٹ میٹل کے کارکنوں نے ہتھوڑا لگا کر تیار کیا تھا۔ بالآخر، لی شوفو نے تقریباً 100 ملین RMB میں 4 Geely Haoqing کاروں کو "ہتھوڑا" دیا۔ تاہم، نتیجہ ایک جھٹکا تھا: کاریں بارش کے ٹیسٹ میں ناکام ہوئیں، جس سے سگ ماہی کے مسائل اور غیر معیاری معیار کی نشاندہی ہوتی ہے۔

اس نتیجے کا سامنا کرتے ہوئے، لی شوفو نے ایک سخت فیصلہ کیا—وہ ایک روڈ رولر لایا اور تمام 100 ہاوکینگ کاروں کو کچل دیا۔ "جس چیز کو کچل دیا گیا وہ تقریباً 4 ملین RMB مالیت کی نئی کاریں تھیں، لیکن اس نے اعلیٰ معیار کی کاریں بنانے کے لیے گیلی کے عزم کو قائم کیا۔"

Geely Auto کے سی ای او Gan Jiayue نے لانچ ایونٹ میں کہا کہ Taizhou وہ جگہ ہے جہاں سے Geely Auto کی شروعات ہوئی تھی، اور Starship 7، جو باضابطہ طور پر Taizhou میں شروع کی گئی تھی، Geely Galaxy کے برانڈ مشن کی مکمل ترجمانی کرتی ہے— ہر ایک کے لیے سمارٹ، اعلیٰ معیار کی کاریں بنانا۔

گیلی اب صرف "سستی" کا پیچھا نہیں کرتا ہے۔ نیا GEA فن تعمیر کشادہ اندرونی، 3.75L کی انتہائی کم ایندھن کی کھپت، اور Flyme Sound جیسی اعلیٰ معیار کی خصوصیات پیش کرتا ہے، یہ سبھی Starship 7 کو "عوام کے لیے پریمیم کار" ہونے کا اعتماد فراہم کرتے ہیں۔

سے ماخذ ifan

دستبرداری: اوپر بیان کردہ معلومات علی بابا ڈاٹ کام سے آزادانہ طور پر ifanr.com کے ذریعہ فراہم کی گئی ہے۔ Chovm.com بیچنے والے اور مصنوعات کے معیار اور وشوسنییتا کے بارے میں کوئی نمائندگی اور ضمانت نہیں دیتا۔ Chovm.com مواد کے کاپی رائٹ سے متعلق خلاف ورزیوں کی کسی بھی ذمہ داری کو واضح طور پر مسترد کرتا ہے۔