GMC کے پاس Hummer اور شیورلیٹ کے پاس (چند) کاریں ہیں لیکن دوسری صورت میں، یہ برانڈز تقریباً ہر چیز کا اشتراک کرتے ہیں - بشمول مستقبل کے بیشتر ماڈلز
یہ دو رپورٹس میں سے پہلی رپورٹ ہے جو اب اور 2030 کے درمیان متوقع کچھ GM گاڑیوں پر نظر ڈالتی ہے۔
شیورلیٹ
ایک بار ٹویوٹا کی سطح تک پہنچنے والے ماڈلز کی ایک صف پر فخر کرنے کے بعد، شیورلیٹ نے کئی سالوں سے چھوٹا ہو گیا ہے اور اب بنیادی طور پر ہلکے ٹرکوں پر مشتمل ہے۔ کارویٹ اس اصول کے چند مستثنیات میں سے ایک ہے، جبکہ ایک اور کار، مالیبو، جلد ہی بند کر دی جائے گی۔ جس کا مطلب ہے کہ اگلے سال، 'vette' امریکہ اور کینیڈا میں دستیاب واحد Chevy کار ہوگی۔
سب سے پہلے تو مشہور سپر کار کو دیکھتے ہوئے، E-Ray ہائبرڈ لائن اپ میں سب سے حالیہ اضافہ تھا، دسمبر 2023 سے شروع ہونے والی اس مشتق کی تیاری۔ اگلی آمد 1 جولائی کو ZR25 ہوگی، یہ 2025 ماڈل سال Corvette رینج کے لیے اہم خبر ہے۔ 2026 میں متوقع C9 (نویں جنریشن) کے ساتھ کیلنڈر 2029 میں تمام ویریئنٹس کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔ درمیانی انجن والے Y2 فن تعمیر کو برقرار رکھا جائے گا۔
چین میں تباہی - آگے کیا ہوتا ہے؟
جی ایم چین میں اس کے جاری خاتمے کے بارے میں کیا کرے گا، جس میں چیوی وولنگ، بوئک اور کیڈیلک سے بھی زیادہ گر رہا ہے، یہ ایک سوال ہے جو بہت سے پوچھ رہے ہیں۔ بو ٹائی لوگو برانڈ کی ماہانہ فروخت اب تقریباً ناقابل یقین تقریباً 2,000 یونٹس تک پہنچ گئی ہے۔ اور ان میں سے زیادہ تر ایک ماڈل، چھ سالہ مونزا کے لیے ہیں۔
اگر کمپنی شیورلیٹ ماڈل کی لائن اپ کو کم کرنے یا مقامی پیداوار کو ختم کرنے کا فیصلہ کرتی ہے، تو بہت کم لوگ حیران ہوں گے۔ سب کی نظریں مریم بارا پر ہیں ایک اعلان کے ساتھ جو یقیناً بعد میں ہونے کی بجائے جلد کیا جائے گا۔ جنرل موٹرز کا اصرار ہے کہ اس نے چین میں منافع کو برقرار رکھا ہے – اس کے 2023 کے اعداد کے مطابق – لیکن واپسی میں ڈرامائی طور پر کمی آئی ہے۔
قیمتوں کی جاری جنگ اور چینی برانڈز کے لیے صارفین کا مسلسل بڑھتا ہوا جوش اور سستی نئی گاڑیوں کی بے لگام لانچنگ، بہت سے غیر ملکی OEMs کے لیے، اس بڑی مارکیٹ میں موجود ہونے کی وجہ سے کاروباری صورت حال کو تباہ کر رہی ہے۔ ووکس ویگن، ٹویوٹا، ہونڈا اور نسان کو بھی BYD، Geely، Chery اور دیگر کے ذریعے نشانہ بنایا جا رہا ہے۔
شمالی امریکہ میں ہلکے ٹرک
اگرچہ فروخت پر Chevy کے ماڈلز کی تعداد کے قریب کہیں بھی نہیں ہے جیسا کہ کبھی ہوا تھا، لیکن ہلکے ٹرکوں کی رینج بڑی رہتی ہے اور برانڈ اتنا ہی مضبوط ہے جتنا کہ پک اپس کی بات آتی ہے۔ EVs کو بھی آہستہ آہستہ شامل کیا جا رہا ہے، مثال کے طور پر ایک نئے بولٹ کے ساتھ، جو 2025 میں آ رہا ہے۔ اسے Fairfax اسمبلی میں تیار کیا جائے گا۔
مالیبو کی پیداوار ختم ہونے کے بعد کنساس پلانٹ کو دوبارہ شروع کر دیا جائے گا، آخری کار 4 نومبر کو لائن سے باہر ہونے والی ہے۔ پلانٹ کے دوبارہ شروع ہونے سے پہلے Cadillac XT4 کی پیداوار کو ایک وقت کے لیے روک دیا جائے گا جو 2026 کے دوسرے نصف حصے میں 4 XT2026 اور 2025 Bolt EV کی مشترکہ لائن بن جائے گی۔
ایک اور الیکٹرک گاڑی - اگرچہ اس معاملے میں جو پہلے سے موجود ہے - 2025 میں دوسری پروڈکشن لوکیشن حاصل کر لیتی ہے۔ یہ Silverado EV (اور اس کی GMC Sierra EV جڑواں) ہے۔ یہ فی الحال مشی گن میں فیکٹری زیرو میں بنائے گئے ہیں لیکن اورین اسمبلی اگلے سال کی چوتھی سہ ماہی سے یہ ٹرک بھی بنائے گی۔
دو ٹریل بلزرز اور ایک ٹریکس
جنوبی امریکہ کے لیے ٹریل بلزر اس براعظم کے شمال کے لیے ایک جیسا نہیں ہے۔ سیڑھی کے فریم کے چیسس سے ممتاز، جوڑا برازیل کے ساؤ جوس ڈوس کیمپوس پلانٹ میں بنایا گیا ہے اور اس کی تاریخ 2012 ہے۔ اسے دوسری بار اپریل میں تبدیل کیا گیا تھا (پہلا 2016 میں تھا) اور 2.8-لیٹر ڈیزل انجن نے زیادہ طاقت اور ٹارک حاصل کیا (اب N & 152m)۔ ایک نئی آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن بھی ہے، جب کہ اسٹائل کی تبدیلیاں S-510 کی طرح ہی ہیں۔ وہ پک اپ بھی برازیل میں بنتا ہے۔ ہر ایک کو 10 یا 2027 میں تبدیل کیا جانا چاہئے۔
ایک SUV سے زیادہ کراس اوور، دوسرا Trailblazer شمالی امریکہ میں ایک داخلی سطح کا ماڈل ہے جسے GM کوریا نے بنایا ہے۔ SAIC GM بھی بناتا ہے لیکن USA کے برعکس، چینی مارکیٹ کی فروخت تیزی سے بہت دور ہے۔ 2020 میں لانچ کیا گیا اور 2023 میں چہرہ بنا دیا گیا، اگلی خبر 2026/2027 میں متبادل ماڈل کی پہلی شروعات ہوگی۔
اب کوئی ذیلی کمپیکٹ نہیں ہے، دوسری نسل کا Trax 4.5 میں لانچ ہونے پر 2023 میٹر سے زیادہ لمبا ہو گیا۔ چین میں اسے Chevy Seeker کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے، اسے وہاں SAIC جنرل موٹرز اور جنوبی کوریا میں امریکہ سمیت دیگر تمام مارکیٹوں کے لیے تیار کیا جاتا ہے۔ 2030 میں موجودہ ماڈل کے لیے فیس لفٹ کے بعد جنریشن تھری 2027 میں ہونے والی ہے۔
اس کے علاوہ، دو ایکوینوکس…
2025 ماڈل سال کے لیے نیا، Equinox میکسیکو (San Luis Potosí) اور چین دونوں میں بنایا گیا ہے۔ PRC میں نام Equinox Plus ہے کیونکہ پرانا شکل والا ماڈل ابھی تک پروڈکشن میں ہے۔ صرف 4.7 میٹر کی لمبائی کے ساتھ، اس SUV کو پچھلے ماڈل کے دوبارہ انجنیئر ورژن کے طور پر سوچا جا سکتا ہے۔ تمام ورژنز 1.5-لیٹر ٹربو چارجڈ انجن سے تقویت یافتہ ہیں، جس میں CVT (FWD مثالوں کے لیے) اور آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک (AWD) ٹرانسمیشنز نمایاں ہیں۔ زندگی کا چکر سات سال کا ہونا چاہیے، جس کا مطلب ہے کہ 2028 کے اوائل اور وسط کے درمیان تبدیلی اور 2032 ماڈل سال کے لیے ممکنہ جانشین۔
جہاں تک Equinox EV کا تعلق ہے، یہ ایک الگ گاڑی ہے لیکن یہ بھی میکسیکو (Ramos Arizpe) اور حالیہ آمد میں تیار کی گئی ہے۔ فرنٹ اور آل وہیل ڈرائیو آرکیٹیکچر BEV3 ہے اور دوسروں کے درمیان Cadillac Lyriq کے ساتھ اشتراک کیا گیا ہے۔ فیس لفٹ اور تبدیلی کے اوقات ایکوینوکس کے قریب ایک جیسے ہونے چاہئیں۔ ایک موقع یہ بھی ہے کہ درحقیقت صرف الیکٹرک ماڈل کا جانشین ہوگا۔
…اور بلیزر کا ایک جوڑا
شمالی امریکہ میں 2019 ماڈل سال کے لیے نیا، موجودہ بلیزر میکسیکو کے ساتھ ساتھ شنگھائی میں بھی تیار کیا گیا ہے۔ جیسا کہ ٹریل بلزر کے ساتھ، اس ماڈل کے بارے میں سوچا جانا چاہئے جیسا کہ SUV نہیں بلکہ ایک کراس اوور ہے۔ اس کا وسط سائیکل ریفریش 2022 میں ہوا اور اگلی نسل کو 2025/2026 میں لانچ کیا جانا چاہیے۔
دوسرا بلیزر ایک ای وی ہے جو گیس سے چلنے والے ماڈل کے ساتھ کچھ بھی شیئر نہیں کرتا ہے۔ اگست 2023 میں لانچ کیا گیا، یہ BEV3 فن تعمیر کا استعمال کرتا ہے، اس کی لمبائی تقریباً پانچ میٹر ہے اور اس کا وزن 2.4 ٹن سے زیادہ ہے۔ کیلنڈر 2027 کے لیے دوسری نسل کے ساتھ 2029 ماڈل سال کے لیے ایک فیس لفٹ کا آغاز ہونا چاہیے۔
سب سے بڑی SUVs
سب سے بڑے ماڈلز میں سے، Traverse سب سے زیادہ حال ہی میں لانچ کیا گیا ہے، جس کی پیداوار اپریل میں Lansing Delta Township (Michigan) میں شروع ہو رہی ہے۔ اس SUV کو 2028 یا 2029 ماڈل سال کے لیے ریفریش کیا جانا چاہیے اور MY32 یا 33 کے لیے تبدیل کیا جانا چاہیے۔
اس کے بعد اس سے بھی بڑا طاہو ہے، جسے 2025 ماڈل سال کے لیے تبدیل کیا گیا ہے۔ اور جب کہ 5.3 اور 6.2 لیٹر انجنوں کو لے جایا جاتا ہے، 3.0-لیٹر ڈیزل ایک نیا ڈیزائن ہے (کوڈ: LZO بمقابلہ LM2 باہر جانے والے کے لیے) جو طاقت اور ٹارک حاصل کرتا ہے: اب 305 hp اور 495 lb-ft۔
چینی مارکیٹ Tahoe کے لیے ایک مخصوص پاور ٹرین ہے، جو کہ L3B ہے، ایک 2.7-لیٹر فور سلنڈر انجن جس میں ٹربو میکس برانڈنگ ہے۔ ری اسٹائل شدہ ماڈل کی ڈیلیوری تمام مارکیٹوں میں سال کے آخر سے شروع ہوگی۔ یہی ٹائم اسکیل متعلقہ شیورلیٹ مضافاتی پر لاگو ہوتا ہے، جو MY25 کے لیے بھی یکساں ہے اور وہی گیسولین V8 اور ڈیزل I6 انتخاب پیش کرتا ہے۔ اگلی نسل کے Tahoe اور Suburban ماڈلز 2027/2028 میں لانچ کیے جانے والے ہیں۔
منی وین مردہ نہیں ہے۔
سپن، ایک منی وین، جس کی موجودہ نسل 2012 کی ہے، نے ابھی ایک سیکنڈ اور اس بار بڑی تبدیلی کی ہے۔ اگرچہ آج کل برازیل اس کا مرکزی بازار ہے، یہ میکسیکو میں سان لوئس پوٹوسی میں بنایا گیا ہے۔ واحد انجن 1.5 لیٹر کا فور سلنڈر ٹربو ہے اور فرنٹ وہیل ڈرائیو ویریئنٹس کے لیے، ایک CVT معیاری آتا ہے۔ اس کے بجائے آل وہیل ڈرائیو کا انتخاب کرنے والے خریدار آٹھ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن حاصل کرتے ہیں۔ GM کو 2028 یا 2029 تک متعلقہ مارکیٹوں میں اس ماڈل کی پیشکش جاری رکھنی چاہیے۔
پک اپس
فورڈ نے اپنی نئی نسل کے رینجر کے ساتھ گولڈ مارا ہے، اور اس کا اطلاق پوری دنیا میں ہوتا ہے۔ شیورلیٹ، اس دوران، اس کا کولوراڈو حریف ہے لیکن، سیگمنٹ میں سرکردہ ٹویوٹا ٹاکوما کی طرح، یہ بنیادی طور پر شمالی امریکہ میں موجود ہے۔ کولوراڈو کی تازہ ترین نسل 2023 ماڈل سال کے لیے نئی تھی اور اسے خصوصی طور پر چار سلنڈر انجنوں سے تقویت ملتی ہے۔ GM ممکنہ طور پر اسے 2030 تک پروڈکشن میں رکھے گا، لہذا ہمیں 2027 ماڈل سال کے لیے ایک نئی تبدیلی کی توقع کرنی چاہیے۔
شیوی کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی پک اپ سیریز قدرتی طور پر سلویراڈو بنی ہوئی ہے۔ ایک نئی نسل، جسے اپنے ساتھ ایک تازہ فریم آرکیٹیکچر بھی لانا چاہیے، 2026 ماڈل سال کے لیے کیلنڈر 2025 کے دوسرے نصف حصے میں ڈیبیو کرنا چاہیے۔ لائف سائیکل ممکنہ طور پر چھ، ممکنہ طور پر سات سال کا ہوگا۔ کہا جاتا ہے کہ ایک پلگ ان ہائبرڈ بھی آنے والا ہے، جو MY27 میں شامل کیا جائے گا۔
ہمارے پاس پہلے سے ہی ایک بہت اچھا خیال ہے کہ اگلا سلوراڈو 1500 کیسا نظر آئے گا، موجودہ Silverado EV کی بدولت۔ یہ ایک بالکل مختلف گاڑی ہے، جو ایک مخصوص الیکٹرک پلیٹ فارم پر بنائی گئی ہے۔ 2023 میں لانچ کیا گیا، اسے 2028 یا 2029 تک تبدیل نہیں کیا جا سکتا ہے تاکہ پٹرول سے چلنے والے ماڈل کے درمیانی زندگی کے سٹائل کے ساتھ ہم آہنگ ہو سکے۔
بڑے ہیوی ڈیوٹی سلویراڈو 2500 اور 3500 ٹرکوں کو 2027 ماڈل سال تک تبدیل نہیں کیا جانا ہے۔
GMC
ماڈلز کی موجودہ لائن اپ مکمل طور پر پک اپس اور SUVs پر مشتمل ہے، ہر ایک شیورلیٹ کا جڑواں ہے۔ قیمتوں کا تعین ہر معاملے میں Chevy کے مساوی سے زیادہ ہوتا ہے، یہ جواز پیش کرتا ہے کہ GM GMC میں کیسے اور کیوں سرمایہ کاری کرتا رہتا ہے۔
2023 میں، ڈویژن کے پاس 2017 کے بعد فروخت کے لیے بہترین سال تھا اور شمالی امریکہ اور مشرق وسطیٰ سے نکل کر جنوبی کوریا تک توسیع کے منصوبوں کا اعلان کیا گیا۔ 2025 میں مزید دو مارکیٹوں کے ساتھ - نیوزی لینڈ اور آسٹریلیا، RHD ماڈلز کے ساتھ - اس سال کے آخر میں چین آتا ہے۔ عوامی جمہوریہ کے لیے جی ایم سی گاڑیاں درآمد کی جائیں گی۔
فیس لفٹوں اور تبدیلیوں کے لیے لانچ کیڈنس شیورلیٹ کے لیے قریب سے آئینہ دار ہوتے ہیں، اس لیے موجودہ رینج کے لیے متعلقہ لانچیں درج ذیل ہونی چاہئیں:
- ٹیرین، بعد میں CY24 میں نیا ماڈل، 2027/2028 میں فیس لفٹ اور 2032 میں متبادل
- Canyon، 2026 میں فیس لفٹ اور 2030 میں جانشین
- Acadia، 2028 میں فیس لفٹ اور 2031/2032 میں متبادل
- سیرا 1500، 2025 میں متبادل
- سیرا ای وی، 2027 میں فیس لفٹ اور 2030 میں متبادل
- سیرا پی ایچ ای وی، 2026 میں متوقع
- سیرا 2500 HD اور 3500 HD، 2026 میں متبادل
- Yukon اور Yukon XL، 2027/2028 میں متبادل
جی ایم سی ہمر
جنرل موٹرز کی ہمر کی بحالی کے بارے میں ایک دلچسپ بات یہ ہے کہ جب سے اس نے EV Pickup اور EV SUV لانچ کیا ہے GMC کی طرف سے خاموشی ہے۔ جی ہاں اضافی ٹرم لیولز موجود ہیں لیکن کوئی نیا ماڈل نہیں، اور نہ ہی یہ اعلان کیا گیا ہے کہ جی ایم اس برانڈ کے ساتھ آگے کیا کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔
دو ہمر گاڑیوں میں سے ہر ایک کو 2027 میں (2028 ماڈل سال کے لیے) فیس لفٹ کے لیے ہونا چاہیے جس کی ممکنہ تبدیلی 2030/2031 میں متوقع ہے۔ یہ ممکنہ طور پر موجودہ پلیٹ فارم کو برقرار رکھیں گے لیکن بیٹری ٹکنالوجی میں بہتری کے ساتھ وزن میں بڑے نقصان کا امکان ہے۔
دو جنرل موٹرز کے مستقبل کے ماڈلز میں سے دوسری رپورٹ جولائی میں بعد میں آئے گی۔ یہ Buick اور Cadillac کا احاطہ کرے گا۔
سے ماخذ بس آٹو
دستبرداری: اوپر بیان کردہ معلومات Chovm.com سے آزادانہ طور پر just-auto.com کے ذریعے فراہم کی گئی ہے۔ Chovm.com بیچنے والے اور مصنوعات کے معیار اور وشوسنییتا کے بارے میں کوئی نمائندگی اور ضمانت نہیں دیتا۔
