اوشین فریٹ مارکیٹ اپ ڈیٹ
چین-شمالی امریکہ
- شرح تبدیلیاں: چین سے امریکی مغربی ساحل تک اسپاٹ ریٹ اس پچھلے ہفتے میں قدرے بڑھے، حالانکہ وہ اب بھی ایک ماہ پہلے کے مقابلے کم ہیں۔ اس کے برعکس، امریکہ کے مشرقی ساحل کے نرخوں میں چند فیصد پوائنٹس کی کمی واقع ہوئی۔ دونوں شرحیں پچھلے سال کے اسی وقت کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم ہیں۔
- مارکیٹ تبدیلیاں: مارکیٹ توقع کرتی ہے کہ سمندری کیریئرز جون میں ایک اور ٹرانس پیسفک GRI کی کوشش کریں گے، بہت سے طویل مدتی معاہدوں کو مئی میں حتمی شکل نہیں دی گئی تھی۔ یہ ممکنہ طور پر خالی جہازوں میں نمایاں اضافہ کرے گا جیسا کہ اپریل میں کیا گیا تھا۔ اسی وقت، خشک سالی کی وجہ سے پانامہ کینال میں پانی کی کم سطح، اور کیریئرز کی طرف سے اعلان کردہ وزن کی حدیں ممکنہ طور پر بہت سے تجارتی راستوں میں، خاص طور پر ایشیا سے امریکی مشرقی ساحل تک شرح کو بڑھا دے گی۔ یہ صورت حال مغربی ساحل پر مزید کنٹینر شپنگ والیوم کو بھی روٹ کر سکتی ہے، جس سے مغربی ساحل کی شرحوں پر اوپر کی طرف دباؤ پیدا ہو سکتا ہے۔
چین-یورپ
- شرح تبدیلیاں: زیادہ تر ایشیا سے شمالی یورپ اور بحیرہ روم کی گلیوں میں قیمتیں اپریل کے وسط سے مستحکم رہی ہیں، اور پچھلے دو ہفتے بھی اس سے مستثنیٰ نہیں ہیں۔ آنے والے ہفتوں کے لیے شپنگ کے حجم میں کوئی متوقع اضافہ نہ ہونے کے ساتھ، شرحیں موجودہ سطح پر زیادہ دیر تک برقرار رہیں گی۔
- مارکیٹ تبدیلیاں: نسبتاً کم مانگ کو دیکھتے ہوئے، مشرق بعید کی مغربی طرف جانے والی لین میں صلاحیت کو کم کرنے کے لیے خالی جہاز اور سلائیڈنگ برتن ابھی بھی موجود ہیں۔ مئی کے آخر اور جون کے شروع میں بہت سے یورپی ممالک میں بینکوں کی تعطیلات کے ساتھ، دستیابی کی کمی اور تاخیر کا امکان ہے۔ لہذا، شپرز کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ آگے کی منصوبہ بندی کریں اور پروڈکٹس کی ترسیل اور ترسیل کے لیے اضافی وقت دیں۔
ایئر فریٹ/ایکسپریس مارکیٹ اپ ڈیٹ
چین-امریکہ اور یورپ
- شرح تبدیلیاں: وسطی اور جنوبی چین سے امریکہ اور یورپ تک کی قیمتیں گزشتہ دو ہفتوں میں زیادہ تر مستحکم رہی ہیں، جب کہ شمالی چین سے آنے والے شہر/ہوائی اڈے کے لحاظ سے اتار چڑھاؤ کا سلسلہ جاری ہے۔ کارگو ایڈوائزر عام طور پر زیادہ یقین کے لیے کارگو کی تیاری کی تاریخ سے 5-6 دن پہلے بکنگ کی سفارش کرتے ہیں۔
- مارکیٹ تبدیلیاں: ٹرانس پیسفک ایئر لین کم فروخت کی شرحوں اور ایندھن کی زیادہ قیمتوں کا شکار ہیں، جس کی وجہ سے مال بردار صلاحیت کی ریٹائرمنٹ میں اضافہ ہوتا ہے۔ اگرچہ مختصر مدت میں شرحیں دباؤ میں رہیں گی، توقع ہے کہ بہتر معیشت اور مصنوعات کے اجراء کے ساتھ Q3 میں طلب میں مزید اضافہ ہو گا، جس سے ہوا کے حجم اور شرحوں دونوں کے دوبارہ بحال ہونے کا امکان پیدا ہو گا۔ ہوائی وقت پر، فار ایسٹ ویسٹ باؤنڈ اور ٹرانس پیسفک ایسٹ باؤنڈ دونوں اوقات اس سال کے آغاز سے کم ہوتے رہتے ہیں۔
ڈس کلیمر: اس پوسٹ میں تمام معلومات اور خیالات صرف حوالہ کے مقاصد کے لیے فراہم کیے گئے ہیں اور ان میں کوئی سرمایہ کاری یا خریداری کا مشورہ نہیں ہے۔ اس رپورٹ میں دی گئی معلومات عوامی مارکیٹ کے دستاویزات سے ہیں اور اس میں تبدیلی ہو سکتی ہے۔ Chovm.com اوپر دی گئی معلومات کی درستگی یا سالمیت کی کوئی ضمانت یا ضمانت نہیں دیتا ہے۔
