DJI فلپ: فولڈ ایبل ڈرونز کے نئے دور کا آغاز

"صارفین کے الیکٹرانکس سلیکون سے چلتے ہیں لیکن کاربن پر مبنی دنیا کے قدرتی قوانین کی پیروی کرتے ہیں: موزوں ترین کی بقا۔

اس ماؤس کی عمر 60 سال سے زیادہ ہے، لیکن اس کے ڈیزائن میں بمشکل تبدیلی آئی ہے۔ کمپیوٹر پچھلے 70 سالوں میں تیار ہوئے ہیں، کمرے کے سائز کی مشینوں سے روزمرہ کے آلات اور ذاتی آلات تک سکڑ رہے ہیں۔ اس کے برعکس، پیجرز، جی پی ایس یونٹس، اور آئی پوڈس جیسی مصنوعات اس سے پہلے کہ انہیں حقیقی معنوں میں ترقی کرنے کا موقع ملے محض یادیں بن گئیں۔

ہم کل کی ترقی پذیر مصنوعات کی مسلسل جانچ کرتے ہیں: کن خیالات نے انہیں جنم دیا؟ وہ تبدیلی کے ذریعے کیسے برقرار رہتے ہیں؟ وہ نئے طرز زندگی کی تشکیل کیسے کرتے ہیں، اور وہ صارفین کے ذریعے کیسے تبدیل ہوتے ہیں؟

آئیے پہلے DJI کا نیا ڈرون چیک کریں۔ اس کا ایک تجریدی ڈیزائن ہے جو مجھے فولڈ ایبل سائیکل کی یاد دلاتا ہے۔

یہاں تک کہ DJI کے وسیع ڈرون لائن اپ میں سے، DJI فلپ سب سے منفرد کے طور پر کھڑا ہے۔

اس کے آغاز پر، DJI کے ترجمان Daisy Kong نے اپنے مقصد کی واضح طور پر وضاحت کی: "DJI Neo اور DJI Mini کی طرح، DJI Flip کو مختلف قسم کے ابتدائی افراد کو پورا کرنے کے لیے تیار کیا گیا ہے۔"

فضائی فوٹوگرافی کو پہنچ کے اندر لانا

DJI کے وژن میں، ڈرون کا ایک تجربہ جو فوری طور پر ابتدائی افراد کی پریشانیوں کو دور کرتا ہے وہ ہے جو آپ کے ہاتھ کی ہتھیلی سے دور ہوتا ہے۔

یہ سیدھا سادا آپریشن ڈرون کی حفاظت اور استعمال میں آسانی کو ظاہر کرتا ہے، جس سے ڈیوائس اور صارف کے درمیان فاصلہ ختم ہوتا ہے۔

اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ ابتدائی افراد اعتماد کے ساتھ پرواز کر سکیں، Flip DJI کی FPV سیریز سے تحریک حاصل کرتا ہے، جس میں ایک پروپیلر گارڈ اور ایک ڈیزائن اپروچ پیش کیا گیا ہے جو پہلی بار DJI Neo پر چند ماہ قبل دیکھا گیا تھا — جو پروپیلرز کے اوپر اور نیچے کے لیے جامع تحفظ فراہم کرتا ہے۔

ہلکے وزن کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، فلپ اوپری اور زیریں دیواروں کے مواد کو بہتر بناتا ہے، پروپیلرز کے اوپر اور نیچے کی جگہ کو بند کرنے کے لیے 30 سے ​​زیادہ کاربن فائبر سلاخوں کا استعمال کرتا ہے۔

کاربن فائبر اپنی غیر معمولی کارکردگی کے لیے مشہور ہے، جو PC جیسے روایتی انجینئرنگ پلاسٹک کے وزن کے مقابلے میں صرف 1/60 ویں وزن پر ایک ہی سختی پیش کرتا ہے، بیرونی حفاظتی محافظ کے لیے مضبوط مدد فراہم کرتے ہوئے مجموعی وزن کو کم کرتا ہے۔

حادثے کے خطرات کو کم کرنے کے لیے، DJI نے پہلی بار، اس چھوٹے فضائی فوٹوگرافی ڈرون کو سامنے کی رکاوٹ سے بچنے کے ساتھ لیس کیا ہے، جس میں کیمرے کے اوپر تین جہتی انفراریڈ سینسنگ سسٹم موجود ہے جو روشنی کے حالات سے قطع نظر سامنے کی رکاوٹوں کا مؤثر طریقے سے پتہ لگاتا ہے۔

ڈرون کا بڑا سائز اکثر بہت سے صارفین کو روکتا ہے، اس لیے حادثے کے خطرات کو ختم کرنے کے علاوہ، فلپ کا کمپیکٹ اور پورٹیبل ڈیزائن ایک اور سیلنگ پوائنٹ ہے۔

اپنے پیشرووں کی کامیابیوں کی بنیاد پر، DJI Flip کو Mavic سیریز کا بہترین فولڈنگ ڈیزائن وراثت میں ملا ہے۔ تاہم، پروپیلر گارڈ کی موجودگی کی وجہ سے، Mavic سیریز کے برعکس، جو بازوؤں کو اطراف میں جوڑتا ہے، DJI فلپ روٹرز کو نیچے کی طرف جوڑنے کا انتخاب کرتا ہے۔

ایک بار تہہ کرنے کے بعد، DJI فلپ کے چار بازو نیچے سے صفائی کے ساتھ ڈھیر ہوتے ہیں، جو سائیڈ سے یونیسیکل سے مشابہت رکھتے ہیں۔ اصل چمتکار اس کی فولڈ موٹائی ہے—صرف 62 ملی میٹر، جس کا موازنہ ایک تیز رفتار چارجنگ فون اڈاپٹر سے کیا جاسکتا ہے، جس سے کسی بھی بیگ یا جیکٹ کی بڑی جیب میں فٹ ہونا آسان ہوجاتا ہے۔

پورٹیبلٹی کے علاوہ، فولڈنگ ایکشن پاور آن میکانزم کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ جب DJI فلپ کے چاروں بازو مکمل طور پر بڑھ جاتے ہیں، تو پاور خود بخود فعال ہو جاتی ہے، جس سے پچھلی "شارٹ پریس پھر لانگ پریس" کی پیچیدگی ختم ہو جاتی ہے۔

طاقتور بصری الگورتھم کے ساتھ، DJI Flip آسانی سے مضامین کی شناخت کرتا ہے، موضوع کو مرکز میں رکھنے کے لیے پرواز کے راستوں کو خود بخود ایڈجسٹ کرتا ہے، اور شوٹنگ کے مختلف فنکشنز پیش کرتا ہے، جس سے یہ کام کرنے کے لیے تقریباً بدیہی ہے۔

مزید برآں، DJI فلپ پہلی بار وائس کمانڈز متعارف کرایا ہے۔ اگرچہ کمانڈز طے شدہ ہیں، لیکن وہ صارف کے ایک قدم کے اندر فضائی فوٹو گرافی کی پیچیدہ مہارت لانے کے لیے کافی ہیں۔

ہارڈ ویئر اور سافٹ ویئر کا گہرا انضمام، 30 منٹ کی فلائٹ ٹائم اور 249 گرام جسمانی وزن کے ساتھ، DJI فلپ کو ممکنہ طور پر DJI کا آج تک کا سب سے صارف دوست داخلہ سطح کا ڈرون بنا دیتا ہے۔

پیچیدہ کاموں کو آسان بنانا انسانی تجارت کی تاریخ میں بار بار ثابت ہونے والا سنہری اصول ہے۔

اور DJI کی ترقی کی تاریخ کو دیکھتے ہوئے، یہ فضائی فوٹو گرافی کو مشکل سے آسان بنانے کی کہانی ہے۔

استعمال کے لیے تیار، پکڑو اور جاؤ

2006 میں، فرینک وانگ نے شینزین، چین میں DJI انوویشنز کی بنیاد رکھی، لیکن یہ 2013 تک نہیں ہوا تھا کہ ان کا پہلا فضائی فوٹو گرافی ڈرون، فینٹم، مارکیٹ میں آیا۔

GPS پوزیشننگ سسٹم سے لیس فینٹم نے سادہ فضائی فوٹو گرافی کی حمایت کی۔ یہ بالکل سمارٹ نہیں تھا، جس کے لیے آپریٹرز کو بڑے پیمانے پر تربیت کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ وہ کریش ہوئے بغیر پراعتماد طریقے سے اچھی فوٹیج حاصل کر سکیں — پھر بھی یہ صارف کے درجے کی فضائی فوٹو گرافی کے لیے ایک اہم قدم تھا۔

اس وقت، فضائی فوٹو گرافی کے ڈرون اب بھی ایک خاص بازار میں تھے، جو بنیادی طور پر ارضیاتی تلاش، صنعتی سروے، اور فلم پروڈکشن کے لیے استعمال کیے جاتے تھے — مہنگے آلات، پیچیدہ آپریشنز، اور اعلی تکنیکی رکاوٹوں کے ساتھ اعلیٰ درجے کے میدان، جس کی وجہ سے عام شائقین کے لیے اس طرح کے اخراجات برداشت کرنا ناممکن ہو جاتا ہے، اور انہیں متبادل تلاش کرنے پر مجبور کرنا پڑتا ہے۔

اس طرح، DIY فضائی فوٹو گرافی ڈرون نے اسٹیج لیا.

تکنیکی طور پر مائل شائقین مختلف DIY حلوں کی تحقیق کے لیے جمع ہوئے اور انہیں RC گروپس اور DIY ڈرونز جیسے فورمز پر کھل کر شیئر کیا۔

ان DIY حلوں کو بنیادی طور پر تین اقسام میں تقسیم کیا گیا تھا: ریموٹ کنٹرول ہیلی کاپٹر، ملٹی روٹر ڈرون، اور فکسڈ ونگ ڈرون۔

ریموٹ کنٹرولڈ ہیلی کاپٹر اور فکسڈ ونگ ماڈل ڈرون سلوشنز نے روایتی بالغ ہوائی جہاز کے فلائٹ اصولوں کی پیروی کی، لفٹ کے ڈھانچے کو برقرار رکھتے ہوئے متعدد تکرار کے ذریعے چھوٹے اور شہری استعمال کو حاصل کیا۔

تاہم، ان کی پرواز کی شکلوں کی وجہ سے، یہ حل، اگرچہ بہتر ہونے کے باوجود، کمال حاصل نہیں کر سکے: ریموٹ کنٹرول ہیلی کاپٹر سلوشن شوٹنگ کے لیے ہلکے وزن کے کیمرے لے جانے کے لیے کافی پختہ تھا لیکن اسے چلانے میں مشکل اور کریش ہونے کا خدشہ تھا، جب کہ فکسڈ ونگ ایئر کرافٹ سلوشن، جو فوجی استعمال سے وراثت میں ملا ہے، طویل فاصلے تک ہوائی تصویر کشی کر سکتا تھا۔

ملینیم کے ارد گرد ملٹی روٹر ڈرون ٹیکنالوجی کے عروج کو آر سی گروپس اور ڈی آئی وائی ڈرون جیسے فورمز کی ترقی سے منسوب کیا جا سکتا ہے۔ یہ نئی شکل ریموٹ کنٹرول ہیلی کاپٹروں سے زیادہ مستحکم ہے، جس میں متعدد پروپیلرز تقابلی تدبیر اور طویل مدت تک منڈلانے کی صلاحیت پیش کرتے ہیں، جس سے یہ شہری استعمال کے لیے بہترین انتخاب ہے۔

اس وقت، DJI، جو کہ ڈرون ٹکنالوجی کا مرکز ہے — صارف کے درجے کے فلائٹ کنٹرول سسٹم NAZA — نے عالمی ڈویلپرز اور پیشہ ور صارفین کے ساتھ تعاون کرتے ہوئے مارکیٹ میں "اڑنے کے لیے تیار" فضائی فوٹو گرافی ڈرون کی کمی کا بغور مشاہدہ کیا۔

اپنے ہارڈ ویئر کو لانچ کرتے ہوئے لاگت کی تاثیر کو یقینی بنانا ایک قدرتی پیشرفت بن گیا۔

اس طرح، دنیا کا پہلا کنزیومر گریڈ ایریل فوٹوگرافی ڈرون، فینٹم، پیدا ہوا۔

دلچسپ بات یہ ہے کہ جب DJI فینٹم کو ابتدائی طور پر ریلیز کیا گیا تھا، اس میں جمبل یا کیمرہ شامل نہیں تھا۔ صارف جسم کے نیچے فکسڈ بریکٹ کا استعمال کرتے ہوئے GoPro جیسے ایکشن کیمرے لگا سکتے ہیں۔ یہ اس وقت تک نہیں ہوا تھا کہ Zenmuse H3-2D gimbal، خاص طور پر GoPro Hero کے لیے ڈیزائن کیا گیا، متعارف کرایا گیا، جس نے ملٹی روٹر ڈرون حل کو مربوط کرنے کے فینٹم کے بنیادی مقصد کو اجاگر کیا۔

پیچھے مڑ کر دیکھا جائے تو، DJI Phantom 1 کے آغاز نے DIY تکنیکی رکاوٹوں کو براہ راست ختم کر دیا جو شائقین کو درپیش تھے، فضائی فوٹو گرافی کے ڈرونز کو صارفین کی مارکیٹ میں لایا گیا اور "اڑنے کے لیے تیار" دور کا آغاز ہوا۔

2016 میں، DJI نے فینٹم 4 جاری کیا۔

اگرچہ اس کا بیرونی حصہ ابھی بھی ملٹی روٹر ڈرون ڈیزائن کی تھوڑی سی تبدیلی کے ساتھ عمل پیرا ہے، اس کے اندرونی ڈھانچے میں مکمل تبدیلی آئی۔ فینٹم 4 کا سرکٹ بورڈ زیادہ مربوط تھا، جس میں تقریباً تمام فنکشنل ماڈیولز ایک ہی مین بورڈ پر مرکوز تھے، پاور ڈسٹری بیوشن، فلائٹ کنٹرول سسٹم، اور سینسر انٹرفیس کو مربوط کرتے ہوئے، غیر ضروری وائرنگ کو کم کرتے ہوئے۔

زیادہ ذہین فلائٹ کنٹرول اور رکاوٹوں سے بچنے کے نظام نے بھی فینٹم کو اس کے "دماغ" کے لحاظ سے ایک مکمل تبدیلی فراہم کی۔

تاہم، اس وقت، DJI کے بانی فرینک وانگ کا خیال تھا کہ ڈرون اب بھی کافی صارف دوست نہیں ہیں:

"ہمیں یقین ہے کہ ڈرون مارکیٹ میں بہتری آتی رہے گی اور اس میں ترقی کی گنجائش ہے۔ اگلے تین سالوں کے لیے ہمارے منصوبوں میں سے ایک ہماری مصنوعات کو مزید صارف دوست بنانا ہے۔

یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ وانگ نے جس "ترقی کے لیے کمرے" کا ذکر کیا ہے وہ DJI کے بارے میں نہیں تھا بلکہ خود ڈرون مارکیٹ کے بارے میں تھا۔ دوسرے الفاظ میں، اس مقام سے، DJI نے ڈرون مارکیٹ کو بڑھانے کا فیصلہ کیا۔

یہ ایک منطقی پیشرفت ہے: مارکیٹ کو وسعت دینے کے لیے، آپ کو زیادہ سے زیادہ صارفین کو راغب کرنے کی ضرورت ہے، اور مزید صارفین کو راغب کرنے کے لیے، آپ کو بہتر مصنوعات کی ضرورت ہے۔

ڈرون کو زیادہ صارف دوست بنانے کے لیے، انہیں پہلے پورٹیبل ہونے کی ضرورت تھی۔

اس طرح، 27 ستمبر، 2016 کو، DJI نے ایک گراؤنڈ بریکنگ ڈرون — Mavic Pro کا آغاز کیا۔

Mavic Pro نے فینٹم سیریز کی کارکردگی کی سطح کو جاری رکھا، لیکن اس کی سب سے مخصوص خصوصیت اس کی فولڈیبلٹی تھی۔

بعد کی عکاسیوں میں، Mavic Pro کے ڈیزائنر اور موجودہ LEAPX ڈیزائن اسٹوڈیو کے بانی، Rainy Deng نے تبصرہ کیا: "یہ دنیا کا پہلا فولڈ ایبل ڈرون نہیں ہے، صرف بہترین ڈرون ہے۔"

فینٹم دور کے دوران، اگرچہ DJI نے DIY کی پیچیدگی اور عدم استحکام کو ختم کر دیا، ڈرونز کو باکس سے باہر اڑنے کے لیے تیار کر دیا، فینٹم کے بڑے سائز کو ایک بڑے فوم باکس میں ذخیرہ کرنے کی ضرورت تھی، جو کہ فینٹم سیریز کے ڈرون کے استعمال میں سب سے بڑی رکاوٹ تھی۔

بہر حال، فوٹو گرافی کا اصول "اچھی تصاویر لینے کے لیے گھر سے باہر نکلیں" کا اطلاق فضائی فوٹو گرافی پر بھی ہوتا ہے۔

Mavic سیریز نے ملٹی روٹر ڈرون ڈیزائن کے بنیادی ڈھانچے پر عمل کیا، فینٹم سیریز جیسے چار پروپیلرز کا انتخاب کیا، لیکن فینٹم کے برعکس، Mavic سیریز کے بازو جوڑ سکتے ہیں۔

Phantom سیریز کے انضمام کے تجربے کی بدولت، DJI نے Mavic Pro میں بنیادی ڈیزائن کو مزید بہتر بنایا، جس سے اجزاء کے سائز کو نمایاں طور پر کم کیا گیا۔

اندرونی ساخت کے خاکے سے، اس کا مین بورڈ جسم کے مرکز میں واقع ہے، جو کنٹرول کور کے طور پر کام کرتا ہے، فلائٹ کنٹرول، پاور ڈسٹری بیوشن ماڈیولز، اور دیگر الیکٹرانک یونٹس کو مربوط کرتا ہے، جس سے وائرنگ کی ساخت کو نمایاں طور پر آسان بنایا جاتا ہے۔ دریں اثنا، بصری سینسر وقف انٹرفیس کے ذریعے مین بورڈ سے جڑتے ہیں، رکاوٹوں سے بچنے اور پوزیشننگ کے افعال کو سپورٹ کرتے ہیں۔ برش لیس موٹرز چلانے کے لیے ESC ماڈیول کو براہ راست مین بورڈ میں ضم کیا گیا ہے، جو اسے روایتی تقسیم شدہ ڈیزائنوں سے زیادہ کمپیکٹ بناتا ہے، اجزاء کے پھیلاؤ کی وجہ سے ناکامی کے خطرے کو کم کرتا ہے، اور مجموعی اعتبار کو بڑھاتا ہے۔

بنیادی اجزاء کو انتہائی مربوط کرنے کے بعد، DJI نے Phantom سے بے کار کیسنگ کو ہٹا دیا اور مستطیل جسم کے چاروں کونوں پر محور سیٹ کیے، جس سے پروپیلر بازو استعمال میں نہ ہونے پر جسم کے ساتھ ساتھ فولڈ ہو سکتے ہیں۔

اس ڈیزائن کی تبدیلی کا مثبت اثر واضح ہوتا ہے- جب فولڈ کیا جاتا ہے، Mavic Pro کا سائز فینٹم 4 کا تقریباً ایک بارھواں حصہ ہوتا ہے، فینٹم سیریز کے بڑے، غیر پورٹیبل مسئلے کو حل کرتا ہے، فضائی فوٹو گرافی کے ڈرون کو واقعی پورٹیبل بناتا ہے، بیگ سے باہر اڑنے کے لیے تیار ہے۔

اگر ہم تکنیکی ترقی کا ایک سادہ، براہ راست انداز میں جائزہ لیں، تو ایک کہاوت ہے: 

"انسان چیزوں کو چھوٹا کرنے کے جنون میں مبتلا ہیں کیونکہ، ٹیکنالوجی کی تاریخ میں، چھوٹے کا مطلب اکثر زیادہ انضمام، کم بجلی کی کھپت، اور اس طرح زیادہ جدید ٹیکنالوجی ہے۔"

اس نقطہ نظر سے، Mavic Pro، چھ ماہ بعد جاری کیا گیا، ایک اہم مصنوعات ہے۔ اگرچہ اس نے کارکردگی میں کوالٹی لیپ حاصل نہیں کیا، لیکن اس کے نئے پورٹیبل فارم فیکٹر نے DJI کی اپنی Phantom سیریز میں انقلاب برپا کر دیا، جس سے ایک نئے دور کا آغاز ہوا۔

اس کے بعد سے، فضائی فوٹو گرافی کے ڈرونز نے تیزی سے مقبولیت حاصل کی ہے۔ فوٹوگرافر کے طور پر، سب سے نمایاں تبدیلی یہ ہے کہ فضائی نظاروں میں دلچسپی رکھنے والے دوستوں نے آہستہ آہستہ DJI ڈرون خریدا ہے، اور فضائی فوٹو گرافی کے کام تیزی سے سوشل میڈیا پر نمودار ہوئے ہیں۔

تاہم، مکمل طور پر "حساس ثبوت" کی بنیاد پر مصنوعات کا جائزہ لینا یقینی طور پر متعصب ہے، لیکن ڈیٹا جھوٹ نہیں بولتا۔

Qianzhan انڈسٹری ریسرچ انسٹی ٹیوٹ کی ایک رپورٹ کے مطابق، چینی سویلین ڈرون مارکیٹ 59.9 میں 8.2 بلین RMB (تقریباً 2020 بلین ڈالر) تک پہنچ گئی، جو کہ 2016 کے مقابلے میں تین گنا زیادہ ہے۔ شیئر اور عالمی مارکیٹ کا 2016% حصہ، فضائی فوٹو گرافی ڈرون مارکیٹ میں غیر متنازعہ رہنما بن گیا۔

مستقبل کی طرف اشارہ کرنے والے تین چیلنجز

Mavic Pro کو مکمل کرنے کے بعد Deng Yumian کے لکھے ہوئے مضمون "DJI Mavic کی ڈیزائن کہانی" میں، وہ Mavic سے آگے نکلنے والی مصنوعات کے لیے ایک وژن کا خاکہ پیش کرنے کے لیے سوال و جواب کا فارمیٹ استعمال کرتا ہے۔

دلچسپ بات یہ ہے کہ صارفین کے طور پر، ہم اکثر فضائی ڈرونز کی ویڈیو وضاحتوں پر زیادہ توجہ مرکوز کرتے ہیں، لیکن ڈیزائنرز کے لیے پیش کیے گئے تین چیلنجز کا ویڈیو وضاحتوں سے کوئی تعلق نہیں ہے:

1. ڈرونز میں اب بھی شور اور پروپیلر کی چوٹ کے خطرات موجود ہیں۔
2. ڈرون کے استعمال کے منظرنامے محدود ہیں۔ ہمیں مزید لوگوں کو آزمانے کی ترغیب دینے کے طریقے تلاش کرنے کی ضرورت ہے۔
3. ڈرون کافی ذہین نہیں ہیں۔

اگر ان تینوں مسائل میں سے کوئی بھی اچھی طرح سے حل ہو جائے تو Mavic کو پیچھے چھوڑ دیا جا سکتا ہے۔ مجھے حیرت ہے کہ کیا ماویک کو پیچھے چھوڑنے والی اگلی پروڈکٹ خود Mavic ہو گی؟ میں اگلی پیش رفت پروڈکٹ کی آمد کا منتظر ہوں۔"

جس طرح Mavic نے Phantom سیریز میں انقلاب برپا کیا، اسی طرح DJI اب بھی کل کی مصنوعات کا کنٹرول سنبھالنا چاہتا ہے۔ اس طرح، DJI نے ان میں سے کچھ مسائل کو حل کرنا شروع کیا۔

2019 میں، DJI لہریں بنا رہا تھا، RoboMaster S1 تعلیمی روبوٹ اور Osmo ایکشن اسپورٹس کیمرہ لانچ کر رہا تھا، تیزی سے اپنے کاروباری نقش کو بڑھا رہا تھا۔ وہ سال وانگ تاؤ کے انٹرویو میں بیان کردہ ٹائم لائن کے ساتھ موافق تھا، "تقریباً تین سالوں میں مصنوعات کو استعمال میں آسان بنانا۔"

اس کی کامیابی کی بنیاد کے طور پر، Mavic سیریز اس وقت خاموش تھی، لیکن Mavic لائن سے ایک اور اہم سیریز ابھری — DJI Mavic Mini۔

اس ڈرون کا وزن صرف 249 گرام ہے جس سے کئی ممالک اور خطوں میں رجسٹریشن کی ضرورت ختم ہو جاتی ہے۔ اسی مدت کے Mavic 2 سیریز کے ڈرونز کے مقابلے میں، Mini نے اپنے جسمانی سائز کو کم کیا لیکن پھر بھی 30 منٹ تک پرواز کا وقت پیش کیا، جس سے سنسنی پیدا ہوئی۔

فرسٹ جنریشن منی کے ساتھ ساتھ والی ایپ —DJI Fly — لانچ کی گئی۔

Mavic سیریز کے ذریعے استعمال ہونے والے DJI GO 4 کے مقابلے، DJI Fly ایک نل کے مختصر ویڈیو موڈ کو مربوط کرتا ہے۔ ڈی جے آئی مینی کو کنٹرول کرنے کے لیے صارفین ایپ کے اندر آسانی سے کام کر سکتے ہیں تاکہ ڈروننگ، چکر لگانے، اور سرپلنگ جیسے مشقیں خود بخود انجام دیں۔ یہ فوری ویڈیو ایڈیٹنگ اور شیئرنگ کی خصوصیات بھی پیش کرتا ہے، جس سے سوشل میڈیا پر ویڈیوز پر کارروائی اور شیئر کرنے کے لیے پیچیدہ ایڈیٹنگ کی ضرورت ختم ہوتی ہے۔

DJI Mavic Mini کی ظاہری شکل نے Deng Yumian کی طرف سے درپیش کچھ چیلنجوں کا ازالہ کیا: ڈرونز کے لیے محدود استعمال کے منظرنامے—Mavic Mini نے جسم کے سائز اور وزن کو کم کیا، صارفین کے لیے اسے باہر لے جانے میں رکاوٹ کو کم کیا، جبکہ زیادہ تر علاقوں میں رجسٹریشن کے انتظام سے گریز کیا۔

ڈرون کافی ذہین نہیں ہوتے — Mavic کے ساتھ DJI Fly کے آغاز کے ساتھ، یہ نہ صرف ایک ریموٹ کنٹرول کے طور پر کام کرتا ہے بلکہ بہت سے ذہین آپریشنز کو بھی شامل کرتا ہے، جس سے یہ زیادہ ہوشیار ہوتا ہے۔

اگرچہ فروخت کے مخصوص اعداد و شمار کو ظاہر نہیں کیا گیا ہے، لیکن Mavic Mini کا اپنی پہلی نسل کے بعد ایک آزاد پروڈکٹ لائن میں تیزی سے ارتقاء بلاشبہ منی سیریز کی کامیابی کو ثابت کرتا ہے۔

تاہم، یہ بات قابل غور ہے کہ مینی، جس نے کچھ مسائل حل کیے، نے Mavic سیریز کی جگہ نہیں لی جیسے Mavic نے فینٹم سیریز کی جگہ لے لی۔ اس کے بجائے، ہوشیار ویڈیو وضاحتی حدود کے ذریعے، اس نے Mavic سیریز اور ایئر سیریز کے ساتھ "اعلی، درمیانے، کم" درجے کی لائن اپ بنائی، جو فضائی فوٹو گرافی اور فوٹو گرافی کے شوقین افراد کے لیے مارکیٹ کا احاطہ کرتی ہے۔

یہ "ڈرون پائی" کو بڑھانے کا DJI کا طریقہ بھی ہے۔

آئیے DJI کی مصنوعات کی تکرار کا جائزہ لیں۔

پہلے دور میں، Phantom سیریز نے پیشہ ور گروپوں کو نشانہ بنایا، استحکام پر توجہ مرکوز کی، DIY مرحلے کی غیر یقینی صورتحال کو ختم کیا، اور ایک صنعتی، قابل اعتماد پیشہ ور ڈرون فراہم کیا۔ دوسرے دور میں، Mavic سیریز کا مقصد ایک وسیع تر پرجوش گروپ تھا، جو پورٹیبلٹی اور اعلیٰ کارکردگی کو توڑتے ہوئے، عام صارفین کو آسانی سے فضائی فوٹو گرافی سے لطف اندوز ہونے کی اجازت دیتا ہے۔

Mini سیریز کی ابتدائی کامیابی کے بعد، DJI نے اسی نقطہ نظر کے ساتھ مزید قابل رسائی مصنوعات کی تلاش جاری رکھی۔

اس طرح، ہم نے DJI Neo کو محفوظ ڈرونز کے لیے مکمل طور پر بند پروپیلرز کے ساتھ، اور DJI Flip کو مضبوط کارکردگی، زیادہ فولڈ ایبلٹی، اور زیادہ ذہانت کے ساتھ دیکھا۔

منی سمیت، یہ پہلے سے ہی ڈی جے آئی کا تیسرا ماڈل ہے جو انٹری لیول کے زمرے میں ٹھیک ٹھیک فرق کے ساتھ ہے۔

اس وقت، میرے خیال میں چیزیں واضح ہو رہی ہیں۔

مختلف ماحول، مختلف صارف کی ضروریات، اور ہر مرحلے پر مختلف مصنوعات، لیکن DJI کا نقطہ نظر ہمیشہ یکساں رہا ہے۔ڈیزائن اور ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ڈرون کو مزید صارف دوست بنانا اور انہیں زیادہ سے زیادہ لوگوں اور وسیع تر گروپوں میں مقبول بنانا۔

آسمان ہر ایک کا یوٹوپیا ہوسکتا ہے۔

1997 میں، چونگ کنگ عوامی جمہوریہ چین کی میونسپلٹی بن گئی، اور چونگ کنگ ٹی وی نے ایک بڑی فضائی دستاویزی فلم "برڈز آئی ویو آف نیو چونگ کنگ" کی منصوبہ بندی کی۔

اس وقت، فضائی فوٹو گرافی کے حل میں انسان بردار ہیلی کاپٹر سے شوٹنگ کے دوران کیمرہ رکھنا شامل تھا۔

اونچائی پر پینورامک شاٹس نسبتاً آسان تھے، لیکن دریائے یانگزی اور قوٹانگ گھاٹی کے ذریعے پرواز کرنے جیسے شاٹس کو مکمل کرنے کے لیے ہیلی کاپٹر کو دونوں اطراف کے بلند و بالا پہاڑوں کے درمیان دریا پر نچلی سطح پر جانے کی ضرورت تھی۔

اس نے نہ صرف ہیلی کاپٹر کے پائلٹ سے اعلیٰ پائلٹنگ کی مہارت کا مطالبہ کیا بلکہ فوٹوگرافر کی شوٹنگ کی صلاحیتوں کا بھی تجربہ کیا۔

2015 میں، "برڈز آئی ویو آف نیو چونگ کنگ" کے ساتویں ایڈیشن کی شوٹنگ شروع ہونے کے فوراً بعد لیانگ پنگ کاؤنٹی میں ایک ہیلی کاپٹر جس میں دو پائلٹ اور عملے کے دو ارکان سوار تھے گر کر تباہ ہو گیا، جس کے نتیجے میں جہاز میں موجود تمام اہلکار ہلاک ہو گئے، جنہوں نے منظر کشی کی خاطر اپنی جوان جانیں قربان کر دیں۔

جب سے انسانوں نے فوٹو گرافی میں مہارت حاصل کی ہے، فضائی نظارے ایک کھڑکی کی مانند رہے ہیں، جو دنیا کے لیے نئی تفہیم اور بیانیہ کے طریقے لائے ہیں۔ اس منفرد نقطہ نظر کی پیروی کرنے کے لیے، انسانوں نے ہر طریقہ آزمایا اور قیمت ادا کی۔

19ویں صدی سے شروع ہونے والے، فوٹوگرافروں کو ہوائی فوٹو گرافی کرنے کے لیے توازن اور استحکام کے مسائل پر قابو پانے کے لیے جدوجہد کرتے ہوئے، ہوا کی رفتار اور کشش ثقل کے چیلنجوں کا مقابلہ کرتے ہوئے، بڑے فلمی کیمروں کے ساتھ گرم ہوا کے غباروں میں چڑھنا پڑا۔ بعد میں، پروپیلر طیاروں پر کیمرے نصب کیے گئے، اور فوٹوگرافر شوٹنگ کے لیے سوار ہوئے، جو جدید فضائی فوٹو گرافی کا علمبردار تھے۔ 20 ویں صدی کے نصف آخر سے 21 ویں صدی کے اوائل تک، ہیلی کاپٹر سب سے اہم فضائی فوٹو گرافی کا آلہ بن گئے۔

فضائی فوٹو گرافی کی ٹیکنالوجی کے ارتقاء کے پیچھے وقت اور مادی اخراجات کے ساتھ ساتھ ناگزیر حفاظتی خطرات تھے، جس کی وجہ سے فضائی فوٹو گرافی تقریباً ایک صدی سے عام لوگوں کے لیے غیر متعلق تھی۔

ایک نوجوان کمپنی کے ابھرنے تک، بارہ سال اور مصنوعات کی ایک سیریز کا استعمال کرتے ہوئے ہوائی فوٹوگرافی کی زیادہ قیمت، زیادہ خطرہ اور کم مقبولیت کو مستقل اور تیزی سے تبدیل کرنے کے لیے، زیادہ سے زیادہ لوگوں کو "آسمان میں اڑنے" کا حق فراہم کرنا۔

"شروع سے، ہم نے ایک خواب دیکھا تھا کہ DJI ایک یوٹوپیا بن جائے گا۔" — یہ وہی وژن ہے جو DJI کی 16 ویں سالگرہ کے برانڈ پروموشنل ویڈیو "Utopia" میں بیان کیا گیا ہے۔ 

اگرچہ یوٹوپیا اب بھی غیر محفوظ ہے، آسمان، جو کبھی صرف چند لوگوں کا ہوتا تھا، ہر ایک کا ڈومین بنتا جا رہا ہے۔

سے ماخذ ifan

دستبرداری: اوپر بیان کردہ معلومات علی بابا ڈاٹ کام سے آزادانہ طور پر ifanr.com کے ذریعہ فراہم کی گئی ہے۔ Chovm.com بیچنے والے اور مصنوعات کے معیار اور وشوسنییتا کے بارے میں کوئی نمائندگی اور ضمانت نہیں دیتا۔ Chovm.com مواد کے کاپی رائٹ سے متعلق خلاف ورزیوں کی کسی بھی ذمہ داری کو واضح طور پر مسترد کرتا ہے۔