فورڈ نے آئی اے اے ٹرانسپورٹیشن میں رینجر فیو کا آغاز کیا۔

ستمبر میں IAA ٹرانسپورٹیشن میں، Ford نے یورپی مارکیٹ کے لیے Ranger PHEV پک اپ کی نقاب کشائی کی۔ نیا ماڈل مکمل رینجر ٹونگ، پے لوڈ اور آف روڈ کارکردگی کے ساتھ صرف الیکٹرک ڈرائیونگ کی صلاحیت فراہم کرتا ہے۔

رینجر PHEV 690 N·m تک کا ٹارک پیش کرتا ہے—جو کسی بھی پروڈکشن رینجر کا سب سے زیادہ—اور 45 کلومیٹر (28 میل) سے زیادہ کی صرف ای وی ڈرائیونگ رینج پیش کرتا ہے۔ رینجر پی ایچ ای وی نے رینجر لائن اپ میں پرو پاور آن بورڈ کو بھی متعارف کرایا ہے، جس سے صارفین کو جنریٹر کی ضرورت کے بجائے براہ راست آن بورڈ بیٹری سے 6.9 کلو واٹ تک کے ٹولز کو پاور فراہم کیا جا سکتا ہے۔

Wildtrak اور XLT سیریز کے علاوہ، Ford Pro نئے ماڈل کو PHEV-خصوصی Stormtrak لانچ ایڈیشن کے طور پر متعارف کرا رہا ہے۔

رینجر PHEV سلورٹن، جنوبی افریقہ میں تیار کیا جائے گا، اور 2025 کے موسم بہار سے کسٹمر کی ابتدائی ترسیل متوقع ہے۔ نیا ماڈل یورپ میں موجودہ ڈیزل سے چلنے والے رینجر لائن اپ میں شامل ہو جائے گا، جس سے رینجر مختلف صارفین کی ضروریات اور مقامی اخراج کے کنٹرول کے لیے زیادہ موزوں ہے۔

بالکل نئی پی ایچ ای وی پاور ٹرین میں فورڈ کے 2.3 لیٹر فورڈ ایکو بوسٹ پٹرول انجن اور 10 اسپیڈ آٹومیٹک گیئر باکس کو 75 کلو واٹ الیکٹرک موٹر اور 11.8 کلو واٹ گھنٹہ (قابل استعمال) بیٹری کے ساتھ ملایا گیا ہے۔ نتیجے میں 690 N·m ٹارک کسی بھی پروڈکشن رینجر میں سب سے زیادہ ہے، اور 279 PS کے ساتھ PHEV ویریئنٹ رینجر 3.0-لیٹر V6 ٹربوڈیزل سے زیادہ طاقت پیدا کرتا ہے۔

ایک نیا ماڈیولر ہائبرڈ ٹرانسمیشن ہائبرڈ ڈرائیونگ کو قابل بنانے کے لیے رینجر PHEV کی ای موٹر کو بیل ہاؤسنگ میں ضم کرتا ہے۔ واحد فیز 16 amp چارجر کا استعمال کرتے ہوئے بیٹری کو چارج ہونے میں چار گھنٹے سے بھی کم وقت لگتا ہے تاکہ 45 کلومیٹر سے زیادہ کی حدف شدہ رینج صرف EV موڈ میں فراہم کی جا سکے۔

رینجر پی ایچ ای وی آپریٹرز ایک ٹن تک پے لوڈ، 3,500 کلوگرام تک لے جانے کے قابل رہیں گے اور رینجر کے جدید ترین e-4WD سسٹم، ڈوئل رینج ٹرانسفر باکس اور ریئر ڈیفرینشل لاک کے ذریعے فراہم کردہ آف روڈ اعتماد سے مستفید ہوں گے۔ کرشن بیٹری خاص طور پر انجنیئر فریم ریلوں کے درمیان پیک کی جاتی ہے۔

ای موٹر رینجر پی ایچ ای وی کو الیکٹرک ڈرائیونگ کی صلاحیت فراہم کرنے کی اجازت دیتی ہے، اور ڈرائیور یہ انتخاب کر سکتے ہیں کہ آٹو ای وی، ای وی ناؤ، ای وی لیٹر یا ای وی چارج موڈز کا استعمال کرتے ہوئے بیٹری پاور کب اور کیسے استعمال کی جائے۔

گاہک الیکٹرک موٹر کے دوبارہ پیدا ہونے والی بریک سے بھی فائدہ اٹھا سکتے ہیں اور ٹارک کو بڑھاتے وقت، بھاری بوجھ کو منتقل کرتے ہوئے یا سڑک سے باہر کے منظرناموں جیسے کہ پتھر کے رینگنے اور کھڑی جھکاؤ کا مطالبہ کرتے ہیں۔ فورڈ انجینئرز نے رینجر پی ایچ ای وی کے منفرد چیسس اور وزن کی تقسیم کو مدنظر رکھتے ہوئے، زیادہ سے زیادہ آرام کے لیے سسپنشن ٹیوننگ پر نظر ثانی کی اور آن اور آف روڈ کارکردگی کو یقینی بنایا۔

جہاں دستیاب ہو، فورڈ پرو ہوم چارجنگ مالکان کو راتوں رات سستے ٹیرف کے دوران چارجنگ کو شیڈول کرنے کے قابل بنائے گی، اور فورڈ کو توقع ہے کہ ہائبرڈ پاور ٹرین رینجر کے اعلیٰ نقل مکانی والے V6 ڈیزل انجن آپشن کے مقابلے میں ایندھن کی بچت فراہم کرے گی۔

رینجر پی ایچ ای وی کی پرو پاور آن بورڈ ٹیکنالوجی صارفین کو جنریٹر کی ضرورت کے بغیر کسی جاب سائٹ یا کیمپ سائٹ پر بیک وقت ہائی ڈرا ٹولز اور آلات کو پاور کرنے کی صلاحیت کے ساتھ معاونت کرتی ہے۔ یہ سسٹم معیاری طور پر 2.3 کلو واٹ کی پیشکش کرتا ہے، لیکن صارفین بھاری ڈیوٹی والے آلات کے مطالبات کو پورا کرنے کے لیے ہر آؤٹ لیٹ سے 6.9 کلو واٹ دستیاب لوڈ باکس میں دو 15 ایم پی آؤٹ لیٹس کے ساتھ 3.45 کلو واٹ کا آپشن بھی بتا سکتے ہیں۔

سے ماخذ گرین کار کانگریس

دستبرداری: اوپر بیان کردہ معلومات علی بابا ڈاٹ کام سے آزادانہ طور پر greencarcongress.com کے ذریعہ فراہم کی گئی ہیں۔ Chovm.com بیچنے والے اور مصنوعات کے معیار اور وشوسنییتا کے بارے میں کوئی نمائندگی اور ضمانت نہیں دیتا۔ Chovm.com مواد کے کاپی رائٹ سے متعلق خلاف ورزیوں کی کسی بھی ذمہ داری کو واضح طور پر مسترد کرتا ہے۔