ووکس ویگن اپنی الیکٹرک وہیکل (ای وی) کی مارکیٹ پوزیشن کو مضبوط بنانے کے لیے اگلے پانچ سالوں میں تقریباً 200 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کر رہی ہے۔ مجموعی ڈیلیوری ٹولز میں معمولی کمی کے باوجود، ووکس ویگن 26 BEV کی فروخت میں 2022% اضافے کا سامنا کرنے کے بعد پر امید ہے۔
کمپنی کی مہتواکانکشی سرمایہ کاری ڈیجیٹلائزیشن اور الیکٹریفیکیشن پر توجہ مرکوز کرے گی کیونکہ اس کا مقصد EV کو اپنانے میں تیزی لاتے ہوئے ڈیجیٹلائزڈ آٹوموٹیو لینڈ اسکیپ پر منتقل کرنا ہے۔ ووکس ویگن کے پاس متعدد دلچسپ ریلیز آرہی ہیں، جیسے ID.7 اور Audi Q8 e-tron؛ 2025 تک عالمی سطح پر فروخت ہونے والی ہر پانچویں گاڑی کو مکمل طور پر الیکٹرک بنانے کے لیے اس کے دباؤ کا ایک حصہ ہے۔
کمپنی نے اپنے EV لائن اپس کی میزبانی کے لیے دو پلیٹ فارمز بھی شروع کیے ہیں (دو دیگر کے ساتھ کام کر رہے ہیں)۔ ایم ای بی پلیٹ فارم ووکس ویگن گروپ کا پہلا ای وی پلیٹ فارم تھا، جس میں پی پی ای اور ایس ایس پی پلیٹ فارمز جلد ہی اس کی جگہ لینے کی امید رکھتے ہیں۔ اگرچہ JI لانچ ہونے والا ان کا دوسرا پلیٹ فارم تھا، لیکن یہ پورش اور آڈی ای وی کے لیے ایک آزاد فن تعمیر کے طور پر زیادہ کام کرتا ہے۔
یہ مضمون ووکس ویگن گروپ کے MEB، J1، PPE، اور SSP پلیٹ فارمز کو دریافت کرے گا اور یہ کہ وہ مسابقتی EV مارکیٹ میں اہم پیش رفت کرنے کے لیے کمپنی کے عزم کو کیسے ظاہر کرتے ہیں۔
کی میز کے مندرجات
MEB پلیٹ فارم کیا ہے؟
J1 پلیٹ فارم کیا ہے؟
پی پی ای پلیٹ فارم کتنا اپ ڈیٹ ہے؟
ایس ایس پی کا مستقبل کیا ہے؟
نتیجہ
MEB پلیٹ فارم کیا ہے؟
ماڈیولر الیکٹرک ڈرائیو میٹرکس (MEB) ایک قابل توسیع ووکس ویگن پلیٹ فارم ہے جو خاص طور پر الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ ووکس ویگن گروپ اور اس کے ذیلی اداروں کے اندر مختلف برانڈز کے مختلف الیکٹرک ماڈلز کی بنیاد کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔
تحریر کے وقت، MEB پلیٹ فارم نو بنیادی ماڈلز کو سپورٹ کرتا ہے، جس میں ووکس ویگن گروپ اور اس کے ذیلی ادارے ان میں سے آٹھ کو فعال طور پر تیار کر رہے ہیں۔ مندرجہ ذیل گاڑیاں پہلے سے ہی MEB پلیٹ فارم کی میزبانی کرتی ہیں یا کریں گی۔
- Volkswagen ID.3 (2019 – موجودہ)
- Volkswagen ID.4 (2020 – موجودہ)
- Skoda Enyaq IV (بشمول کوپ ویرینٹ) (2020 – موجودہ)
- Volkswagen ID.5 (2021 – موجودہ)
- Audi Q4 e-tron (اسپورٹ بیک ویرینٹ شامل ہے) (2021 – موجودہ)
- کپرا پیدا ہوا (2021 - موجودہ)
- Audi Q5 e-tron (2021 – موجودہ)
- Volkswagen ID.6 (2021- موجودہ)
- ووکس ویگن آئی ڈی۔ Buzz (بشمول کارگو ویرینٹ) (2022 – موجودہ)
- Ford Explorer EV (شروع 2023)
- Volkswagen ID.7 (2023 سے شروع)
- Cupra Tavascan (2024 کا آغاز)
اس پلیٹ فارم کی خصوصیات کیا ہیں؟
اسکیل ایبلٹی
MEB پلیٹ فارم انتہائی قابل توسیع ہے، جو مختلف حصوں اور سائز میں EV کی پیداوار کو قابل بناتا ہے۔ اس میں کمپیکٹ کاریں، سیڈان، ایس یو وی، اور بڑی گاڑیاں جیسے وین کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ یہ توسیع پذیری مینوفیکچرنگ کی لچک اور لاگت کی کارکردگی کو یقینی بناتی ہے۔
بیٹری کی جگہ کا تعین
مربوط بیٹری پیک MEB پلیٹ فارم میں گاڑی کے فرش پر فلیٹ بیٹھا ہے۔ ووکس ویگن اس انتظام کو "اسکیٹ بورڈ ڈیزائن" کہتے ہیں۔ یہ منفرد جگہ کا تعین کار کے مرکز ثقل کو کم کرتا ہے، جس سے ہینڈلنگ کو بہتر بنا کر اسے مزید مستحکم بنایا جاتا ہے۔ لیکن یہ سب کچھ نہیں ہے: یہ مسافروں اور کارگو کے لیے مزید اندرونی جگہ بھی بناتا ہے۔
رینج اور کارکردگی کے اختیارات
MEB پلیٹ فارم مختلف بیٹری سائز اور پاور ٹرین کنفیگریشنز کو سپورٹ کرتا ہے، جس سے ووکس ویگن ڈرائیونگ کی مختلف رینجز اور کارکردگی کے اختیارات فراہم کر سکتا ہے۔ بیٹریوں کے حوالے سے، پلیٹ فارم مخصوص مارکیٹ کے مطالبات کو پورا کرنے کے لیے مختلف صلاحیتوں کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے اور چھوٹی اور لمبی رینج والی ای وی کے لیے اختیارات پیش کر سکتا ہے۔
اس کے علاوہ، یہ سنگل موٹر ریئر وہیل ڈرائیو یا ڈوئل موٹر آل وہیل ڈرائیو سیٹ اپ کو سپورٹ کرکے کارکردگی کے مختلف اختیارات فراہم کرتا ہے۔
چارج کرنے کی صلاحیتیں۔
MEB پر مبنی گاڑیاں چارجنگ کے مختلف معیارات اور صلاحیتوں کو سپورٹ کر سکتی ہیں۔ ڈرائیور گھر پر یا عوامی چارجنگ اسٹیشنوں پر معیاری AC چارجنگ کا استعمال کرتے ہوئے انہیں چارج کر سکتے ہیں۔ یہ کاریں بھی سپورٹ کرتی ہیں۔ ڈی سی فاسٹ چارجنگ تیز چارجنگ اوقات کے لیے۔
درحقیقت، متعدد چارجنگ انفراسٹرکچر کے ساتھ پلیٹ فارم کی مطابقت EV مالکان کے لیے سہولت اور رسائی کو بڑھاتی ہے۔
ڈیجیٹل انضمام اور رابطہ
ینالاگ کے ساتھ باہر اور ڈیجیٹل کے ساتھ! MEB پلیٹ فارم ڈیجیٹل انضمام اور کنیکٹیویٹی خصوصیات پر زور دیتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، MEB پر مبنی گاڑیاں ڈیجیٹل سروسز، انفوٹینمنٹ سسٹمز، اور ایڈوانس ڈرائیور اسسٹنس سسٹمز (ADAS) کے ہموار انضمام کو قابل بناتی ہیں۔
مزید یہ کہ یہ گاڑیاں اکثر رابطے کے وسیع آپشنز کو شامل کرتی ہیں، جس سے اوور دی ایئر سوفٹ ویئر اپ ڈیٹس، ریموٹ کنٹرول کی فعالیتیں اور دیگر ذہین خدمات شامل ہوتی ہیں۔
J1 پلیٹ فارم کیا ہے؟
2015 میں، پورش نے J1 پلیٹ فارم تیار کرنا شروع کیا، جو کہ اعلیٰ کارکردگی والی برقی گاڑیوں کے لیے ایک ماڈیولر فن تعمیر ہے۔ تاہم، یہ 2019 تک نہیں تھا کہ پلیٹ فارم کو پہلی بار پورش ٹائیکن میں استعمال کیا گیا تھا۔ Audi e-tron GT نے پھر 2020 میں اس کی پیروی کی۔
J1 پلیٹ فارم نسبتاً نیا ہے لیکن ناقدین اور صارفین کی طرف سے پہلے ہی اسے پذیرائی ملی ہے۔ پورش ٹائیکن کو اس کی کارکردگی، رینج اور پرتعیش انٹیریئر کے لیے سراہا گیا۔ اسی طرح، Audi e-tron GT صارفین کی مقبولیت کے لیے تیزی سے گامزن تھا، جس کی بدولت زیادہ سستی قیمت پر ڈرائیونگ کے اسی طرح کے خوشگوار تجربے کی بدولت۔
MEB پلیٹ فارم کے برعکس، یہ صرف یہ دو ماڈلز ہیں جو J1 کنفیگریشن کی میزبانی کرتے ہیں۔ بہر حال، ماہرین توقع کرتے ہیں کہ مستقبل کے پورش اور آڈی ماڈلز میں پلیٹ فارم کے ساتھ مزید ماڈلز لگائے جائیں گے، جو ممکنہ طور پر لگژری سیگمنٹ میں ای وی کو اپنانے میں تیزی لانے میں مددگار ثابت ہوں گے۔
J1 پلیٹ فارم کی خصوصیات کیا ہیں؟
اعلی کارکردگی
پورش نے J1 پلیٹ فارم کو طاقتور الیکٹرک موٹرز کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا، جس سے J1 پر مبنی گاڑیوں کو بہترین ایکسلریشن اور ہینڈلنگ ملتی ہے۔ مثال کے طور پر، Porsche Taycan 0 سیکنڈ میں 60 سے 2.6mph تک جا سکتی ہے، اور اس کی تیز رفتار 161mph ہے۔
لمبی رینج
J1 پلیٹ فارم بڑے بیٹری پیک کو سنبھال سکتا ہے، جس سے اس کی گاڑیوں کو ڈرائیونگ کی لمبی رینج ملتی ہے۔ جب کہ پورش ٹائیکن ایک ہی چارج پر 201 میل کا فاصلہ طے کرتی ہے، آڈی ای ٹرون جی ٹی 238 میل تک سفر کر سکتی ہے – 30 فیصد سے زیادہ رینج کا اضافہ۔
پرتعیش داخلہ
J1 پلیٹ فارم شاندار طور پر پرتعیش انٹیریئرز کا حامل ہے، جس میں پورش ٹائیکن اور آڈی ای ٹرون جی ٹی دونوں ہی کشادہ اور آرام دہ ہیں، اعلیٰ معیار کے مواد اور تکمیل کے ساتھ۔
مزید برآں، ان گاڑیوں کے اندرونی حصے میں مختلف جدید خصوصیات ہیں، جیسے گرم/ہوادار نشستیں، پینورامک سن روفز، اور پریمیم ساؤنڈ سسٹم۔
فعال حفاظتی خصوصیات
پورش نے JI پلیٹ فارم کو مختلف حفاظتی خصوصیات کے ساتھ پیک کیا ہے، جیسے خودکار ایمرجنسی بریک، لین ڈیپارچر وارننگ، اور اڈاپٹیو کروز کنٹرول، جو ڈرائیوروں کو محفوظ رکھنے اور حادثات کو روکنے میں مدد فراہم کرتا ہے۔
فاسٹ چارج
JI پلیٹ فارم 800 وولٹ تک برقی فن تعمیر کو سپورٹ کرتا ہے، جس سے چارجنگ کی تیز رفتار ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر، Porsche Taycan 5 منٹ میں 80 سے 22.5% تک چارج کر سکتا ہے۔
پی پی ای پلیٹ فارم کتنا اپ ڈیٹ ہے؟
پریمیم پلیٹ فارم الیکٹرک (پی پی ای) پلیٹ فارم پورش اور آڈی کے درمیان ایک دلچسپ تعاون کی نمائندگی کرتا ہے جس کا مقصد متاثر کن الیکٹرک گاڑیاں فراہم کرنا ہے۔ وہ Ingolstadt اور Weissach میں پلیٹ فارم تیار کر رہے ہیں، اور ہم توقع کرتے ہیں کہ 2023 میں پہلا ماڈل مارکیٹ میں آئے گا۔
جب پورش اور آڈی نے اس مشترکہ کوشش کا اعلان کیا، تو انہوں نے اعلان کیا کہ پلیٹ فارم سے تین نئے ماڈل خاندان پیدا ہوں گے۔ آڈی ان میں سے دو خاندانوں کی قیادت کر رہی ہے، جبکہ پورش تیسرے منصوبے کی سربراہی کر رہی ہے۔ پی پی ای پلیٹ فارم کے بارے میں سب سے بڑی بات یہ ہے کہ یہ ان ماڈلز کے درمیان اجزاء کے اشتراک کی اجازت دیتا ہے، جو کارکردگی کو بہتر بناتا ہے اور ترقی کو بہتر بناتا ہے۔
PPE پلیٹ فارم MLB پلیٹ فارم کا جانشین ہو گا، جسے Audi نے اپنے اندرونی کمبشن انجن ماڈلز جیسے A4-A8 اور Q5-Q8 سیریز کے لیے استعمال کیا ہے۔ PPE پلیٹ فارم بلاشبہ اس کے MEB اور J1 ہم منصبوں سے ملتا جلتا ہے، اور خاص طور پر درمیانے درجے کی اور بڑی گاڑیوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
فی الحال، پورش میکن الیکٹرک اور آڈی اے 6 ای ٹرون واحد الیکٹرک گاڑیاں ہیں جن کی تصدیق PPE پلیٹ فارم کے لیے کی گئی ہے۔ تاہم، دلچسپ امکانات افق پر ہیں، جیسے کہ 718 میں پلیٹ فارم کے آغاز کے بعد پورش 4 GT2023 کی متوقع ریلیز۔
پی پی ای پلیٹ فارم کی خصوصیات کیا ہیں؟
انتہائی ڈیجیٹل
PPE پر مبنی EVs میں ناقابل یقین حد تک جدید ڈیجیٹل صلاحیتیں ہوں گی۔ ووکس ویگن گروپ کی سافٹ ویئر کمپنی، CARIAD، PPE پلیٹ فارم کی میزبانی کرنے والی تمام گاڑیوں کے لیے ایک نئے ڈیجیٹل پلیٹ فارم پر کام کر رہی ہے۔
CARIAD کا آنے والا 1.2 سافٹ ویئر اینڈرائیڈ آٹوموٹیو OS سے بہت زیادہ متاثر ایک نئے انفوٹینمنٹ سسٹم کا آغاز کرے گا۔ یہ اپ ڈیٹ شدہ نظام ہر برانڈ کے مطابق ایک منفرد تجربہ پیش کرے گا، اس بات کو یقینی بنائے گا کہ وہ صارفین کو اجنبی محسوس نہ کریں۔
پرزمیٹک سیل قسم کی حمایت
اپنے پیشرو کے برعکس، پی پی ای پلیٹ فارم پر مبنی ماڈلز پرزمیٹک سیل بیٹری پیک ماڈیولز پیش کریں گے۔ یہ خلیے گول خلیوں سے زیادہ ورسٹائل ہیں، جنہیں آڈی نے تجرباتی R8 e-tron میں استعمال کیا۔
denser پیکیجنگ کے ساتھ اس کی مطابقت کے علاوہ، پرزمیٹک سیل ان کے ایلومینیم ہاؤسنگ کی وجہ سے زیادہ مضبوط ہوتے ہیں۔
سسٹم وولٹیج اور رینج
پی پی ای پلیٹ فارم کے تحت ای وی میں متاثر کن بیٹری پیک لگائے جائیں گے جو 100kWh تک کی رفتار رکھ سکتے ہیں۔ اگرچہ پورش نے اپنی متوقع زیادہ سے زیادہ رینج کے بارے میں تفصیلات فراہم نہیں کی ہیں، آڈی اپنے ماڈلز کو ایک ہی چارج پر 700 کلومیٹر (435 میل) سے زیادہ کا فاصلہ حاصل کرنے کے قابل بنانا چاہتی ہے۔
دوسری اچھی خبر یہ ہے کہ ان کاروں میں 800 وولٹ کی چارج حالت ہوگی، جس سے تیز رفتار چارجز ہو سکتے ہیں۔ جب کہ انہوں نے ایک متاثر کن 350kW چارجنگ سٹیٹ پیش کرنے کا منصوبہ بنایا، چارجز 270kW تک محدود ہوں گے – اب بھی بہت تیز!
آڈی نے بتایا ہے کہ لیول 10 ڈی سی فاسٹ چارجر کے ساتھ 3 منٹ کا چارج تقریباً 300 کلومیٹر کا فاصلہ فراہم کرے گا، اور اسے 25 سے 5 فیصد تک چارج ہونے میں 80 منٹ سے بھی کم وقت لگے گا۔
ایس ایس پی کا مستقبل کیا ہے؟
اسکیل ایبل سسٹمز پلیٹ فارم، یا ایس ایس پی، ووکس ویگن گروپ کی طرف سے تیار کردہ ایک دلچسپ کار پلیٹ فارم ہے۔ یہ ان کی پرجوش "نیو آٹو" حکمت عملی کا حصہ ہے، جس کا مقصد مختلف برانڈز میں اپنی تمام الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ایک پلیٹ فارم ہونا ہے۔
ووکس ویگن گروپ نے جولائی 2021 میں ایس ایس پی پلیٹ فارم کا اعلان کیا تھا، اور یہ 2026 میں شروع ہونے والا ہے۔ وہ توقع کرتے ہیں کہ یہ موجودہ ایم ای بی اور پی پی ای پلیٹ فارمز کے ساتھ ساتھ ووکس ویگن کے اندرونی کمبشن انجن پلیٹ فارمز کو تبدیل کر دے گا۔
بہترین چیزوں میں سے ایک جس کی ہم SSP سے توقع کر سکتے ہیں وہ اس کا ماڈیولر ڈیزائن ہے۔ اس میں مختلف ماڈیولز کے ساتھ ایک مشترکہ پلیٹ فارم ہوگا، جو لچک اور موافقت کی پیشکش کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، ووکس ویگن پلیٹ فارم کو اپنے پاس رکھنے کی کوشش نہیں کر رہا ہے۔ اس کے بجائے، ان کے پاس اسے دوسرے کیئر مینوفیکچررز کو پیش کرنے کا منصوبہ ہے۔
لہذا، ہم ایس ایس پی پر بنی مختلف الیکٹرک کاروں کو دیکھنے کے منتظر ہیں۔ SSP پلیٹ فارم استعمال کرنے کی توقع کی جانے والی کاریں شامل ہیں، لیکن ان تک محدود نہیں ہیں:
- ووکس ویگن تثلیث
- آڈی آرٹیمس
- پورش میکن ای وی
ہمیں ایس ایس پی سے کن خصوصیات کی توقع کرنی چاہئے؟
اسکیل ایبلٹی
SSP کا بنیادی مقصد توسیع پذیر ہونا ہے، جس سے یہ مختلف گاڑیوں میں سائز، شکل اور کارکردگی سے قطع نظر کام کر سکتا ہے۔ ووکس ویگن اس اسکیل ایبلٹی کو ماڈیولر فن تعمیر کے ذریعے حاصل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جس سے مختلف اجزاء کو تبدیل کرنا یا اپ گریڈ کرنا آسان ہو گا۔
کارکردگی
اگرچہ یہ پلیٹ فارم مختلف چشم کشا خصوصیات کا وعدہ کرتا ہے، لیکن کمپنی کو توقع ہے کہ وہ توانائی کو سمجھداری سے استعمال کرے گا تاکہ فضلہ کو کم کیا جا سکے۔ وہ ہلکے وزن والے مواد، جدید ایرو ڈائنامکس، اور ذہین پاور ٹرین مینجمنٹ سسٹم کا استعمال کرکے ایسا کرنا چاہتے ہیں۔
اعلی درجے کی خصوصیات
SSP اعلی درجے کی خصوصیات کے لیے بھی معاونت سے بھر پور آئے گا، جیسے لیول 4 خود مختار ڈرائیونگ اور اوور دی ایئر اپ ڈیٹس۔
نتیجہ
ووکس ویگن الیکٹرک گاڑیوں کے اوور ہال کے لیے تیاری کر رہی ہے اور اس کے پاس وہ تمام وسائل موجود ہیں جن کی اسے ایسا کرنے کی ضرورت ہے۔ 2022 میں، ووکس ویگن گروپ نے 572,100 الیکٹرک گاڑیاں فراہم کیں، جس نے یورپی BEV مارکیٹ میں لیڈر کے طور پر اپنی پوزیشن برقرار رکھی۔
اس کامیابی کی بنیاد پر، ووکس ویگن کے پاس 2023 اور اس کے بعد کے لیے دلچسپ منصوبے ہیں، جو اپنے MEB، J1، PPE، اور SSP پلیٹ فارمز کے تحت نئے ماڈلز متعارف کروا رہا ہے۔
