کس طرح تین بڑے سمندری اتحاد سمندری جہاز رانی پر غلبہ حاصل کرتے ہیں۔

سمندری اتحاد وسائل کو جمع کرنے، بحری جہازوں پر جگہ بانٹنے، اور نیٹ ورک کے راستوں کو یکجا کرنے کے لیے قائم کردہ شپنگ کمپنیوں کے درمیان اسٹریٹجک شراکت ہیں۔ سمندری اتحاد بنانے کے پیچھے بنیادی محرکات شامل ہیں:

• رقم کی بچت: طویل فاصلے پر بڑے جہازوں کو چلانا بہت مہنگا ہے۔ ان جہازوں کو دوسری کمپنیوں کے ساتھ بانٹ کر، اتحاد کا ہر رکن ایندھن، عملے کی تنخواہوں اور جہاز کی دیکھ بھال پر بہت زیادہ رقم بچا سکتا ہے۔
• مزید مقامات تک پہنچنا: کوئی ایک شپنگ کمپنی اپنے طور پر دنیا کی ہر بندرگاہ تک نہیں پہنچ سکتی۔ ٹیم بنا کر، یہ کمپنیاں اپنے مشترکہ نیٹ ورکس کو مزید شہروں اور ممالک تک پہنچنے کے لیے استعمال کر سکتی ہیں، جس سے پوری دنیا میں سامان کی نقل و حمل آسان ہو جاتی ہے۔
• بہتر خدمات کی پیشکش: مل کر کام کرنے سے ان کمپنیوں کو زیادہ بار بار سفر اور لچکدار شیڈول فراہم کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ سامان تیزی سے اور زیادہ قابل اعتماد طریقے سے ڈیلیور کیا جا سکتا ہے، جو کہ ترسیل کے انتظار میں کاروبار کے لیے بہت اچھا ہے۔
• مسابقتی رہنا: شپنگ انڈسٹری بہت مسابقتی ہے۔ چھوٹی کمپنیوں کو بڑی کمپنیوں کے ذریعہ باہر دھکیلنے کا خطرہ ہے۔ یہ چھوٹی کمپنیاں اتحاد بنا کر بڑے حریفوں کے خلاف متعلقہ اور مسابقتی رہ سکتی ہیں۔

تین بڑے سمندری اتحادوں کو دریافت کرنے کے لیے پڑھنا جاری رکھیں اور جانیں کہ یہ طاقتور بحری تعاون عالمی ای کامرس کے پہیوں کو گھومنے کے لیے جہازوں، بندرگاہوں اور راستوں کو کس طرح بانٹتے ہیں!

کی میز کے مندرجات
1. 2M الائنس
2. سمندری اتحاد
3. اتحاد
4. سمندری اتحاد میں ریگولیٹری نگرانی

2M الائنس

2M الائنس سمندر کے دو جنات: Maersk Line اور Mediterranean Shipping Company (MSC) کے درمیان ایک بحری تعاون ہے۔ Maersk Line، کوپن ہیگن، ڈنمارک سے باہر، دنیا بھر میں کنٹینر شپنگ کی سب سے بڑی کمپنیوں میں سے ایک ہے۔ دریں اثنا، سوئس میں مقیم MSC رنر اپ ہے، جس نے تمام اہم عالمی بندرگاہوں تک اپنی رسائی کو بڑھایا ہے۔

2M الائنس کی ابتدا 2014 میں اس کے اعلان کے ساتھ ہوئی، اور دنیا نے 2015 میں ایک آپریشنل فورس کے طور پر اس کا آغاز دیکھا، جس سے میری ٹائم تاریخ میں ایک نئے باب کا آغاز ہوا۔ ان کی مشترکہ کوششیں بنیادی طور پر مشرق و مغرب کی بڑی تجارتی لین پر مرکوز ہیں — جو ایشیا سے یورپ تک کے راستوں پر پھیلی ہوئی ہیں، ٹرانس پیسیفک کے وسیع پھیلاؤ اور تاریخی ٹرانس اٹلانٹک تک۔

ایک حیران کن اعداد و شمار یہ ہے کہ، مارچ 2023 تک، 2M الائنس کمانڈ کرتا ہے۔ تقریبا 51٪ بحر اوقیانوس کی تجارت کے عالمی کنٹینر فلیٹ کی گنجائش۔ اس کوریج کی وسعت کو سمجھنے کے لیے، کسی کو مجموعی طور پر، اتحاد پر غور کرنا چاہیے۔ کنٹرول کرتا ہے 11% دنیا کی کل کنٹینر جہاز کی گنجائش کا۔

عملی طور پر، 2M الائنس ایک ویسل شیئرنگ ایگریمنٹ (VSA) کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ انتظام اتنا ہی اسٹریٹجک ہے جتنا کہ یہ عملی ہے، جس سے Maersk Line اور MSC دونوں اپنی منفرد کاروباری کارروائیوں کو برقرار رکھتے ہوئے متفقہ راستوں پر اپنے بیڑے بانٹ سکتے ہیں۔

اس ڈھانچے کی خوبصورتی اس کی سادگی میں مضمر ہے — ہر شپنگ کمپنی کمپنیوں کے انضمام کی پیچیدگیوں کے بغیر دوسرے کے اثاثوں کا فائدہ اٹھا سکتی ہے۔ تاہم، ان شپنگ ٹائٹنز کے درمیان یہ شراکت داری ختم ہونے کی تاریخ کے بغیر نہیں ہے۔ صنعت کے ایک اہم اعلان میں، یہ اطلاع دی گئی ہے کہ 2M الائنس 2025 میں ختم ہو جائے گا۔ MSC اور Maersk دونوں نے باہمی طور پر جنوری 2025 سے اپنی شراکت داری ختم کرنے پر اتفاق کیا ہے۔

اوشین الائنس

2017 میں مہتواکانکشی کے ساتھ شروع کیا گیا، اوشین الائنس ایک سمندری اتحاد ہے جس کا تصور بین الاقوامی تجارت کی شریانوں کو پانچ سال کے ابتدائی عرصے میں ہموار اور مضبوط بنانے کے وژن کے ساتھ کیا گیا تھا، اس کے ساتھ اس افق پر جگہیں مضبوطی سے قائم ہیں جس نے تجدید کے لیے ایک آپشن کا وعدہ کیا تھا۔

اس کی تشکیل کے مرکز میں شپنگ انڈسٹری کے چار ٹائٹنز کھڑے ہیں: COSCO (چائنا اوشین شپنگ کمپنی)، OOCL (اورینٹ اوورسیز کنٹینر لائن)، CMA CGM، اور ایورگرین لائن، ہر ایک اس سمندری اتحاد میں اپنی منفرد طاقت اور صلاحیتیں لاتا ہے۔

ارد گرد حکم دے رہا ہے۔ 330 کنٹینر جہاز تقریباً 3.8 ملین TEUs (بیس فٹ مساوی یونٹس) کی حیرت انگیز مشترکہ صلاحیت کے ساتھ اوشین الائنس کی نمائندگی کرتا ہے۔ کے بارے 16٪ دنیا کے بیڑے کی صلاحیت کا۔ عالمی تجارت کی اہم شریانوں کا احاطہ کرتے ہوئے، اتحاد 40 سے زیادہ خدمات پیش کرتا ہے جو بڑے تجارتی راستوں میں پھیلی ہوئی ہیں:

• 19 ٹرانس پیسفک خدمات ایشیا اور شمالی امریکہ کے درمیان بڑے پیمانے پر تجارت کو آگے بڑھانا، مشرقی اور مغربی نصف کرہ کے درمیان سامان کی روانی کو یقینی بنانا۔
• ایشیا اور یورپ کے درمیان 7 خدمات دنیا کی سب سے بڑی تجارتی راہداری کو عبور کرتے ہوئے، ایشیا کی وسیع مارکیٹوں کو یورپی اقتصادی پاور ہاؤسز کے ساتھ ملا کر۔
• ایشیا اور بحیرہ روم کے درمیان 4 خدمات ایشیا کی منڈیوں کو بحیرہ روم سے متصل تاریخی اور اقتصادی طور پر متنوع خطوں سے جوڑتا ہے۔
• 2 ٹرانس اٹلانٹک خدمات شمالی امریکہ اور یورپ کی متحرک معیشتوں کے درمیان تجارت کو آسان بنانے کے لیے بحر اوقیانوس کو پل کرنا۔
• ایشیا اور مشرق وسطی کے درمیان 4 خدمات ایشیا کے مینوفیکچرنگ ہب کو مشرق وسطیٰ کی توانائی سے مالا مال ریاستوں سے جوڑنا۔
• 2 ایشیا بحیرہ احمر کی خدمات ایشیا اور بحیرہ احمر کے خطے کے درمیان اہم روابط پیش کرتے ہیں، جو شمال مشرقی افریقہ اور مشرق وسطیٰ تک اسٹریٹجک رسائی کو یقینی بناتے ہیں۔

اتحاد

الائنس ایک اسٹریٹجک اتحاد ہے جو چار پرنسپل میری ٹائم کمپنیوں کی طاقتوں کو ملاتا ہے، آپریشنل فوائد فراہم کرتا ہے اور اہم عالمی راستوں پر بہتر خدمات فراہم کرتا ہے۔ یانگ منگ اس اتحاد کی قیادت میں ہے، اس کی کنٹینر کی صلاحیت کا 80% متاثر کن حصہ ڈال رہا ہے، اور اسے اس کنسورشیم میں سب سے بڑا شراکت دار بنا رہا ہے۔

قریب سے پیروی کرنا ہے۔ Hyundai مرچنٹ میرین (HMM Co., Ltd)جو شراکت داری میں اپنے اہم کردار پر زور دیتے ہوئے اپنی شپنگ کی صلاحیت کا 78% ارتکاب کرتا ہے۔ اوشین نیٹ ورک ایکسپریس (ONE) اپنے کنٹینر کی گنجائش کا مزید 69 فیصد لاتا ہے۔ دریں اثنا، ہیپاگ لائیڈاپنی صلاحیت کا 43% ضم کرتے ہوئے، اس سمندری گروپ کو مکمل کرتا ہے۔

اتحاد 260 بحری جہازوں کے وسیع بیڑے کا فائدہ اٹھاتا ہے، 82 عالمی بندرگاہوں پر لہریں بناتا ہے اور 31 مختلف پیشکشوں کے ساتھ خدمات کی ایک جامع سلیٹ کو یقینی بناتا ہے۔ یہ وسیع آپریشنل کینوس ضروری تجارتی راستوں کا احاطہ کرتا ہے، بشمول ٹرانس-اٹلانٹک، ٹرانس پیسفک، اور ایشیا-یورپ کے راستے۔

کی مشترکہ تعیناتی صلاحیت کے ساتھ تقریباً 3.03 ملین TEUs، اتحاد کا حکم ہے۔ کے بارے 12٪ عالمی کنٹینر جہاز کی صلاحیت، اسے بین الاقوامی سمندری تجارت کا ایک اہم حصہ سنبھالنے کی اجازت دیتا ہے۔

اتحاد کا بنیادی مقصد ان اہم تجارتی راستوں میں آپریشنل استعداد کار کو بڑھانا ہے۔ یہ عزم بہتر پورٹ ٹو پورٹ ٹرانزٹ اوقات میں ترجمہ کرتا ہے، جو سامان کی بروقت فراہمی کے لیے اہم ہیں اور عالمی سپلائی چین کی انحصار پر براہ راست اثرات مرتب کرتے ہیں۔

مزید برآں، یہ سمندری اتحاد ماحولیاتی اثرات کو کم سے کم کرنے پر بھرپور توجہ مرکوز کرتا ہے۔ جہاز کے استعمال کو بہتر بنانے اور نظام الاوقات کو ہموار کرنے سے یہ نہ صرف ایندھن کی کھپت اور اخراج کو کم کرتا ہے بلکہ اپنے عالمی کلائنٹ کے لیے سروس کی بھروسے اور لاگت کی کارکردگی کو بھی بڑھاتا ہے۔

سمندری اتحاد میں ریگولیٹری نگرانی

ان تینوں بڑے سمندری اتحادوں نے بلا شبہ لاجسٹک آپریشنز کو ہموار کیا ہے، شپنگ کے اخراجات میں کمی کی ہے، اور عالمی شپنگ انڈسٹری کے اندر کارکردگی میں اضافہ کیا ہے۔ تاہم، اس طرح کے بحری اتحاد کی سب سے زیادہ تشویشناک تشویش مسابقتی مخالف رویے کا امکان ہے۔

اپنے کنٹرول میں دنیا کی شپنگ کی صلاحیت کے اتنے اہم حصے کے ساتھ، یہ سمندری اتحاد کافی حد تک مارکیٹ کی طاقت رکھتے ہیں، جس کا اگر غلط استعمال کیا جاتا ہے، تو قیمت کے تعین، صلاحیت میں ہیرا پھیری، یا چھوٹے جہاز رانی کے حریفوں کو سائیڈ لائن کرنے جیسے طریقوں کا باعث بن سکتا ہے۔

ان خطرات کو تسلیم کرتے ہوئے، دنیا بھر کے ریگولیٹری ادارے سخت ضوابط اور قریبی نگرانی کا مطالبہ کرتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ بحری اتحاد قانونی اور مسابقتی حدود میں کام کریں۔ اس کا مطلب اتحاد کے اراکین کے درمیان تعاون کے دائرہ کار کو محدود کرنا ہو سکتا ہے، اس بات کو یقینی بنانا کہ کوئی بھی اتحاد یکطرفہ طور پر مارکیٹ کے رجحانات یا قیمتوں کو کنٹرول نہ کر سکے۔

دورہ Chovm.com پڑھتا ہے۔ لاجسٹکس اور تجارت پر مزید بصیرت اور مارکیٹ اپ ڈیٹس کے لیے!

مسابقتی قیمتوں، مکمل مرئیت، اور آسانی سے قابل رسائی کسٹمر سپورٹ کے ساتھ لاجسٹک حل تلاش کر رہے ہیں؟ چیک کریں Chovm.com لاجسٹک مارکیٹ پلیس آج.