بریک پیڈ اور روٹرز کو برقرار رکھنے اور تبدیل کرنے کا طریقہ

کار کے بریک ان چیزوں میں سے ایک ہیں جو ڈرائیور کو محفوظ رکھتی ہیں۔ اگر وہ خراب ہو جائیں تو چیزیں مہلک موڑ لے سکتی ہیں۔ تاہم، جب بریک پرزوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تو زیادہ تر گاڑیاں کسی نہ کسی قسم کا اشارہ دیتی ہیں۔

بریک سسٹم ایک ایسی چیز ہے جو آٹو بزنسز کو کسی بھی گاڑی کو فروخت کرنے سے پہلے کراس چیک کرنا چاہیے۔ یہ مضمون دریافت کرتا ہے کہ کس طرح خوردہ فروش صارفین کی حفاظت اور اطمینان کے لیے بریک پیڈز اور روٹرز کو برقرار یا تبدیل کر سکتے ہیں۔

کی میز کے مندرجات
بریک پیڈز اور روٹرز کو تبدیل کرنا کیوں ضروری ہے۔
بریک پیڈ اور روٹر کی تبدیلی کے لیے آلات اور اجزاء کی ضرورت ہے۔
بریک پیڈ اور روٹر کی تبدیلی اور دیکھ بھال کے لیے 12 مراحل
بریک پیڈ اور روٹرز کو تبدیل کرنے سے پہلے غور کرنے کی چیزیں
خلاصہ یہ ہے

بریک پیڈز اور روٹرز کو تبدیل کرنا کیوں ضروری ہے۔

تازہ ترین کاریں سامنے کی خصوصیات رکھتی ہیں۔ ڈسک بریک کے نظام جو ان کے پچھلے بریک ہم منصبوں سے زیادہ تیزی سے ختم ہو جاتے ہیں۔ لہذا، یہ ہے برقرار رکھنے کے لئے اہم ہے اور اکثر ان کو تبدیل کریں.

بیچنے والے کو بریک پیڈ تبدیل کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے جب وہ پتلے ہو جائیں، خاص طور پر جب وہ بریک پیڈل کو دبانے کے بعد پریشان کن دھاتی پیسنے یا چیخنے کی آواز نکالنا شروع کر دیں۔ تاہم، ڈیلرز کو صرف شور کے اشارے سے آرام نہیں آنا چاہیے، کیونکہ یہ ناقابل اعتبار ہو سکتا ہے۔

انہیں اپنی گاڑی کی موٹائی چیک کرنے کے لیے مسلسل دیکھ بھال کرنی چاہیے۔ روکنے والے گدے. حیرت کی بات یہ ہے کہ بریک پیڈ کو تبدیل کرنا آسان ہے۔ اور بیچنے والے خود کر سکتے ہیں۔ خصوصی اوزار کے بغیر یا میکینک کی مدد۔

کی لاگت بریک پیڈ کی تبدیلی مختلف ہو سکتے ہیں اور کئی عوامل پر منحصر ہو سکتے ہیں۔ ان میں سے کچھ عوامل میں گاڑی کی قسم، بریک لگانے کا نظام، اور متبادل پیڈ (اصل، آفٹر مارکیٹ، یا کارکردگی) شامل ہیں۔ عام تخمینہ کے لیے، کاروبار زیادہ تر کاروں کے لیے $115-250 فی ایکسل اور کارکردگی یا لگژری گاڑیوں کے لیے مزید ادائیگی کی توقع کر سکتے ہیں۔

بریک پیڈ اور روٹر کی تبدیلی کے لیے آلات اور اجزاء کی ضرورت ہے۔

بریک ڈسکس اور پیڈ کی تبدیلی کو مکمل ہونے میں تقریباً 1 گھنٹہ لگ سکتا ہے۔ ڈیلرز کو یہ یقینی بنانے کے لیے درج ذیل ٹولز اور مواد کی ضرورت ہوگی کہ وہ اس عمل کو آخر تک دیکھیں۔

• تحفظ اور صفائی کے لیے ڈسپوزایبل مکینک کے دستانے
• پلاسٹک کی ٹائی، تار کا ٹکڑا، یا بنجی کی ہڈی
• پیچھے ہٹنا رنچ
• رینچ (ایڈجسٹ ایبل ساکٹ رنچ کے اوپن اینڈ کا انتخاب کریں)
• جیک اور جیک اسٹینڈ
• سی کلیمپ
• ترکی باسٹر
• بریک فلوئڈ (صحیح قسم کے لیے دستی چیک کریں)
• متبادل بریک پیڈ

بریک پیڈ اور روٹر کی تبدیلی اور دیکھ بھال کے لیے 12 مراحل

وہیل اتار دو

بریک ڈسک اور پیڈ سسٹم عام طور پر اگلے پہیوں کے پیچھے ہوتے ہیں۔ لہذا ڈیلروں کو ان تک رسائی کے لیے انہیں اتارنا چاہیے۔ وہیل کے لگ نٹ کو ڈھیلا کرکے شروع کریں اور فریم کے نیچے جیک اسٹینڈ رکھنے سے پہلے گاڑی کو جیک کریں۔

پھر، گاڑی کے نیچے محفوظ طریقے سے پہنچنے کے لیے پہیے کو ہٹا دیں اور بریک اسمبلی پر کام کریں۔

سلائیڈر بولٹ کو الگ کریں۔

پہیوں کو ہٹانے کے بعد، ڈیلرز کو دو سلائیڈر بولٹ یا پنوں کو محفوظ کرنا چاہیے کیلیپر. کار کی قسم کے لحاظ سے بولٹ اسمبلی کے اندر ہوسکتے ہیں، اور بیچنے والوں کو صرف نچلے بولٹ کو ڈھیلا کرنے کی ضرورت ہے۔ اس میں کچھ وقت لگ سکتا ہے، لیکن ڈھیلے ہونے پر بولٹ آسانی سے پھسل جائے گا۔

کیلیپر کو اوپر کی طرف گھمائیں۔

اسمبلی سے باہر نچلے بولٹ کے ساتھ، بیچنے والوں کو گھومنا چاہئے بریک کیلیپر اوپر کی طرف لچکدار ربڑ کی نلی ہائیڈرولک بریک لائنوں کو منقطع کیے بغیر اس حرکت کی اجازت دے گی۔

اب، بریک پیڈ کی موٹائی کا معائنہ کرنا اور اس بات کی تصدیق کرنا آسان ہو جائے گا کہ آیا اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ زیادہ تر بریک پیڈ میں دھاتی لباس کے اشارے ہوتے ہیں۔ یہ چھوٹے دھاتی ٹیبز ہیں جو بریک روٹرز سے رابطہ کرتے وقت چیختے ہیں۔

اگر رگڑ کا مواد ایک انچ کے آٹھویں حصے سے کم موٹا ہو تو بریک پیڈ کو بھی تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔

سابقہ ​​بریک پیڈ نکالیں۔

اب جب کہ بریک پیڈ سامنے آئے ہیں، کلپس کو برقرار رکھنا جگہ پر ڈھیلے لٹکنا چاہئے. ڈیلر آسانی سے سابقہ ​​بریک پیڈ کو باہر نکال سکتے ہیں۔

برقرار رکھنے والے کلپس کو تبدیل کریں۔

عام طور پر، نئے پیڈ تازہ برقرار رکھنے والے کلپس کے ساتھ آتے ہیں، لہذا پرانے کلپس کو استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ نئے برقرار رکھنے والے کلپس بریک پیڈ کو آسانی سے آگے پیچھے چلنے دیں گے۔

کلپس کو برقرار رکھنے کے لئے بھی پیچ کی ضرورت نہیں ہے۔ وہ آسانی سے جگہ پر چھین سکتے ہیں۔ عام طور پر، بیچنے والے کو دائیں ہاتھ اور بائیں ہاتھ والے کلپس ملیں گے، لہذا انہیں ایک وقت میں ایک کو تبدیل کرنا چاہیے۔ ڈیلرز کو کلپس کے میچ کو یقینی بنانا چاہیے۔

نئے بریک پیڈ گریفائٹ پر مبنی چکنائی کے ساتھ بھی آسکتے ہیں۔ بیچنے والے ان چھوٹے پیکٹوں کو نئے کلپس پر لگا سکتے ہیں تاکہ انہیں چیخنے سے روکا جا سکے۔

تازہ بریک پیڈ انسٹال کریں۔

تازہ انسٹال کرنا روکنے والے گدے کوئی مسئلہ نہیں دیں گے۔ وہ آسانی سے پھسل جائیں گے جیسے ہٹانے پر پرانے ہوتے تھے۔ لیکن نئے پیڈ سخت فٹ ہو سکتے ہیں۔ بریک پیڈ کے کانوں کو بھی بریک گریس میں پھسلنا چاہیے۔

پسٹن واپس لیں۔

کیلیپر کو اس کی پوزیشن پر واپس لانے سے پہلے بیچنے والوں کو پسٹن کو واپس لینا چاہیے۔ پسٹن روٹر کو نچوڑتے ہیں اور گاڑیوں کو روکنے کے لیے بریک پیڈ پر دباتے ہیں۔ انہیں C-clamp کے ساتھ واپس لینے سے تازہ اور موٹے بریک پیڈ صاف ہو جائیں گے۔

کسی بھی چیز کو نقصان پہنچانے سے بچنے کے لیے بیچنے والوں کو صبر اور دباؤ کو کنٹرول کرنا چاہیے۔ اگر دو پسٹن موجود ہیں تو، ڈیلروں کو ان دونوں کو ایک ساتھ دھکیلنا چاہیے تاکہ ایک کو باہر آنے سے روکا جا سکے۔

بریک سیال کی سطح کی جانچ کریں۔

پسٹن واپس لینے سے آہستہ آہستہ اضافہ ہوگا۔ بریک سیال سطح خوردہ فروشوں کو اس عمل کے دوران ماسٹر ریزروائر کو مسلسل چیک کرنا چاہیے۔ دوسرے بریک پیڈ پر کام کرتے وقت یہ مرحلہ اہم ہے۔

دونوں کیلیپرز کا مشترکہ بریک فلوئڈ ذخائر کو اوور فلو کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔ ایسے معاملات میں، ڈیلر زیادہ تر سیال کو ہٹانے کے لیے ٹرکی بیسٹر استعمال کر سکتے ہیں۔ سب کچھ ٹھیک ہو جائے گا اگر بریک فلوئڈ کا لیول کم سے کم سے زیادہ نہیں جاتا ہے۔

کیلیپر کی پوزیشن کو تبدیل کریں۔

پسٹن واپس لینے کے بعد، ڈیلر آسانی سے کیلیپر کو پیڈ پر پھسل سکتے ہیں۔ اکثر اوقات، یہ مضبوطی سے فٹ ہو جائے گا لیکن کوئی مسئلہ نہیں ہو گا. تاہم، اگر پسٹن بریک پر پکڑتے ہیں تو بیچنے والوں کو پیچھے ہٹنے کے عمل کو چیک کرنے کی ضرورت ہوگی۔

سلائیڈر بولٹ کو بحال کریں۔

بیچنے والوں کو یقینی بنانا چاہیے کہ وہ نچلے سلائیڈر بولٹ کو بحال کریں۔ انہیں اسے مناسب طریقے سے سخت کرنا چاہیے اور کار کے پہیوں کو سیدھا کرنا چاہیے۔ پھر، وہ کر سکتے ہیں اگلے ٹائر کو دوبارہ انسٹال کریں اور گری دار میوے کو دوبارہ سخت کریں۔

دوسری طرف کے لئے بھی ایسا ہی کریں۔

چونکہ دو فرنٹ بریک پیڈ سسٹم ہیں، اس لیے ڈیلرز کو دوسری طرف کے لیے تمام مراحل کو دہرانا چاہیے۔ بریک فلوئڈ لیول کو دیکھنا نہ بھولیں۔ پسٹن واپس لینے پر یہ زیادہ بڑھ سکتا ہے، اس لیے ٹرکی بیسٹر کو قریب رکھیں۔ اگر سطح زیادہ سے زیادہ سے نیچے جاتی ہے تو خوردہ فروشوں کو سیال کو اوپر کرنا چاہیے۔

ٹیسٹ ڈرائیو پر جائیں۔

آخر میں، ڈیلروں کو ٹیسٹ کرنا چاہئے گاڑی چلاو محفوظ حالات کے تحت. یہ آخری مرحلہ اس بات کو یقینی بنانے میں مدد کرے گا کہ ہر چیز صحیح طریقے سے کام کرتی ہے۔ پہلے چند اسٹاپس کے ساتھ محتاط رہنا یاد رکھیں۔

بریک پیڈ اور روٹرز کو تبدیل کرنے سے پہلے غور کرنے کی چیزیں

کار کی کیلیپر اسمبلی کو سمجھیں۔

کچھ بھی کرنے سے پہلے، بیچنے والوں کو اپنی گاڑیوں کی کیلیپر اسمبلی کو جاننا چاہیے۔ زیادہ تر کاروں میں سلائیڈنگ-کیلیپر بریک اسمبل ہوتے ہیں، جبکہ دیگر میں فکسڈ کیلیپر کی مختلف حالتیں ہوتی ہیں۔

پہلے ایک طرف اور پھر دوسری طرف کریں۔

ڈیلرز کو ایک ہی وقت میں دونوں فرنٹ بریک پیڈز کو تبدیل کرنے کی کوشش نہیں کرنی چاہیے، انہیں دوسرے پر جانے سے پہلے ہمیشہ شروع سے آخر تک ایک طرف توجہ مرکوز کرنی چاہیے۔ اس کے علاوہ، بیچنے والے اسٹیئرنگ وہیل کو موڑ کر سامنے والے پہیے کو آرام دہ زاویہ پر سیٹ کر سکتے ہیں تاکہ بریک تک آسانی سے رسائی حاصل ہو سکے۔

خلاصہ یہ ہے

بریک پیڈ اور روٹر اتنے حساس ہوتے ہیں کہ ہلکی سی آواز بھی انتباہ ہو سکتی ہے۔ ڈیلر بریک پیڈز اور روٹرز کو تبدیل کرنا چاہیں گے جب یہ چیخنے یا پیسنے کی آوازیں نکالنا شروع کردے گا۔

کچھ گاڑیوں میں بریک پیڈ سینسر ہو سکتے ہیں جو کچھ غلط ہونے پر انتباہات کو فلیش کر سکتے ہیں۔ دوسری گاڑیوں میں دھات کے ٹکڑے ہوتے ہیں جو پیڈ کے ایک خاص موٹائی سے نیچے جانے پر نظر آتے ہیں۔

کئی وجوہات بریک فیل ہونے کا سبب بن سکتی ہیں۔ لہذا، کاروباری اداروں کو یہ یقینی بنانا چاہیے کہ وہ گاڑی کے انجن کی تشخیص کریں اور اسے فروخت کے لیے پیش کرنے سے پہلے اس کے بریک پیڈ اور روٹرز کو برقرار رکھیں یا تبدیل کریں۔