پولیسٹار اپنے سمندری مال بردار راستوں پر قابل تجدید ایندھن کو مربوط کرکے سپلائی چین کے اخراج کو کم کرنے کے لیے اگلے اقدامات کر رہا ہے، جو پولیسٹار کے کل نقل و حمل کے اخراج کا تقریباً 75% ہے۔
پولسٹر اب بیلجیم میں 100% قابل تجدید بجلی پر اپنا وہیکل پروسیسنگ سینٹر (VPC) بھی چلا رہا ہے۔ VPC یورپی صارفین کو ڈیلیوری سے پہلے گاڑیوں کے لیے تکمیل اور تیاری کے نقطہ کے طور پر کام کرتا ہے، بشمول انہیں قابل تجدید بجلی سے چارج کرنا۔
Polestar 3 اور Polestar 4 کی پیداوار اب تیزی سے بڑھ رہی ہے، قابل تجدید ایندھن ابتدائی طور پر بیلجیم کے Zeebrugge میں Polestar's VPC تک تیار کی جانے والی گاڑیوں کے تقریباً 65% کے لیے استعمال کیا جائے گا۔
پولسٹار سال کے دوسرے نصف کے دوران شمالی امریکہ سے مال برداری پر قابل تجدید ایندھن کو ضم کرنے کا بھی ارادہ رکھتا ہے، کیونکہ پولسٹر 3 کی پیداوار جنوبی کیرولائنا تک پھیلتی ہے۔ B30 بایو ایندھن کے استعمال کے ذریعے، جس میں 30% فیٹی ایسڈ میتھائل ایسٹرز (FAME) ہوتا ہے، ان شپنگ روٹس سے اخراج کو روایتی سلفر فیول آئل کے مقابلے میں تقریباً 20-25% تک کم کیا جا سکتا ہے۔
پولیسٹار نے پیداواری مواد اور اسپیئر پارٹس کی تقسیم کے لیے بین البراعظمی اندرون ملک سمندری مال برداری کو ڈی کاربنائز کرنے کے لیے اقدامات کیے ہیں، جو اب 100% FAME ایندھن پر چل رہے ہیں، جس سے جیواشم ایندھن کے مقابلے میں گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں 84% کمی واقع ہوئی ہے۔ FAME ایندھن قابل تجدید ذرائع پر مبنی ہے، بشمول فضلہ کوکنگ آئل۔ پام آئل یا پام آئل کی پیداوار سے متعلق کوئی فیڈ اسٹاک استعمال نہیں کیا جاتا ہے۔
پولسٹار نے حال ہی میں 2023 کے لیے اپنی پائیداری کی رپورٹ شائع کی۔ 9 کے مقابلے میں 2023 کے دوران فی فروخت کار گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں 2022% کمی واقع ہوئی، جس سے یہ واضح ہوتا ہے کہ اخراج میں اضافے سے نمو کو دوگنا کرنا ممکن ہے۔
سے ماخذ گرین کار کانگریس
ڈس کلیمر: اوپر بیان کردہ معلومات علی بابا ڈاٹ کام سے آزادانہ طور پر greencarcongress.com کے ذریعے فراہم کی گئی ہیں۔ Chovm.com بیچنے والے اور مصنوعات کے معیار اور وشوسنییتا کے بارے میں کوئی نمائندگی اور ضمانت نہیں دیتا۔
