ممکنہ خریداروں اور اصل سازوسامان کے مینوفیکچررز (OEMs) دونوں کو ایسی رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑا ہے جو BEVs کو بڑے پیمانے پر اپنانے میں رکاوٹ ہیں۔
عالمی بیٹری الیکٹرک وہیکل (BEV) مارکیٹ کو متعدد چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑا ہے، اور یورپ بھی اس سے مستثنیٰ نہیں ہے۔ ممکنہ خریداروں اور اصل سازوسامان کے مینوفیکچررز (OEMs) دونوں کو ایسی رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑا ہے جو BEVs کو بڑے پیمانے پر اپنانے میں رکاوٹ ہیں۔ صارفین کی طرف سے، بلند قیمتیں، بڑھتی ہوئی شرح سود، اور بیٹری ٹیکنالوجی کے ارد گرد کی غیر یقینی صورتحال نے انٹرنل کمبشن انجن (ICE) گاڑیوں کو مزید دلکش بنا دیا ہے۔ سستی پٹرول کی قیمتیں، ناکافی BEV چارجنگ انفراسٹرکچر، اور ICE ماڈلز کی ایک وسیع رینج صورتحال کو مزید پیچیدہ بناتی ہے۔ شاید سب سے اہم بات یہ ہے کہ ان مسائل کی بنیاد BEVs کی قیمتوں کا تعین ہے۔
جمود کا شکار 2024 مارکیٹ میں، یہ تیزی سے واضح ہو گیا ہے کہ یورپ میں BEV مارکیٹ کی کامیاب کارکردگی کے لیے موثر ترغیبات اہم ہیں۔ جن ممالک نے مراعات کو نافذ کیا ہے اور جنہوں نے نہیں کیا ہے ان کے درمیان فرق بالکل واضح ہے۔ یہاں، ہم BEV اپنانے کو فروغ دینے میں مختلف یورپی ممالک کی کامیابیوں اور ناکامیوں کا جائزہ لیتے ہیں۔
کامیابی کی کہانیاں
ناروے: بجلی کا ماڈل
ناروے BEV اپنانے میں دنیا میں سرفہرست ہے، اکتوبر 94 میں رجسٹرڈ ہونے والی متاثر کن 2024% نئی مسافر کاریں الیکٹرک تھیں۔ ناروے کی حکومت کی ٹیکس پالیسیاں BEVs کے حق میں ہیں، اگر ان کی قیمت NOK500,000 (EUR44,000) سے کم ہے، کاروں کی فروخت پر لاگو 25% VAT سے۔ مزید برآں، ناروے نے EV چارجنگ کے بنیادی ڈھانچے میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کی ہے اور EVs کو خصوصی لین استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے، اور ان کو اپنانے کی مزید ترغیب دیتا ہے۔
ڈنمارک: ای وی مراعات میں بھاری سرمایہ کاری
ڈنمارک کی حکومت نے EV مراعات اور بنیادی ڈھانچے میں نمایاں سرمایہ کاری کی ہے، جس سے 2024 میں شاندار نتائج برآمد ہوئے ہیں جو سال بھر بہتر ہوتے رہتے ہیں۔ فی الحال، الیکٹرک گاڑیوں پر ٹیکس فری الاؤنس ہے جو 2024 اور 2025 تک برقرار رہے گا۔ اکتوبر میں، بیٹری الیکٹرک گاڑیوں نے اپنے مارکیٹ شیئر کو 62 فیصد تک بڑھا دیا۔ میونسپلٹیز زیرو ایمیشن زونز بھی متعارف کروا رہی ہیں، جن سے فروخت میں مزید اضافہ متوقع ہے۔
بیلجیم: علاقائی بونس ڈرائیو اپنانا
بیلجیئم نے BEV رجسٹریشن میں اضافہ دیکھا ہے، خاص طور پر فلینڈرس میں، جہاں 78 کی پہلی ششماہی میں رجسٹرڈ 64,404 نئی بیٹری الیکٹرک کاروں میں سے 2024% ریکارڈ کی گئیں۔ یہ کامیابی جزوی طور پر خطے کی بہت سی لیزنگ کمپنیوں کی وجہ سے ہے اور ان افراد کو دیا جانے والا علاقائی بونس جو زیادہ سے زیادہ EUR100 مالیت کی 40,000% الیکٹرک کار رجسٹر کرتے ہیں۔ 2024 میں فلیمش افراد کی رجسٹریشن میں اضافہ 157 کی پہلی ششماہی کے مقابلے میں 2023% ہے۔
جدوجہد کرنے والے بازار
جرمنی: BEV رجسٹریشن میں کمی
جرمنی نے جولائی 37 میں BEV رجسٹریشنز میں نمایاں کمی کا تجربہ کیا ہے، جس میں جولائی 2024 میں 2025% کی نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔ جبکہ حکومت نے 95,000 کے بجٹ میں کمپنی کی کاروں کے لیے ٹیکس رائٹ آف کو بہتر کیا، بشمول EURXNUMX تک کی قیمت والے ماڈل، یہ اقدام بنیادی طور پر لگژری کار سازوں کو فائدہ پہنچاتا ہے اور اس سے وسیع تر مارکیٹ پر توجہ نہیں دی جاتی ہے۔
سویڈن: پالیسی آلات کی ضرورت
18 میں اب تک سویڈن کی BEV کی فروخت میں 2024 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ موسمیاتی بونس کے خاتمے سے قیمتوں میں اضافہ ہوا ہے، یہی وجہ ہے کہ صارفین الیکٹرک کاروں کی طرف جانے کو ملتوی کر رہے ہیں۔ اگرچہ چارجنگ کا بنیادی ڈھانچہ کم تشویش کا باعث ہے، لیکن رہائشی عمارتوں میں رہنے والوں کے لیے مناسب چارجنگ انفراسٹرکچر اب بھی مسائل کا باعث ہے۔ 2024 میں دیکھے گئے نتائج سے ظاہر ہوتا ہے کہ گاڑیوں کے بیڑے کو ازسر نو جوان کرنے کے لیے پالیسی سازوسامان اور مراعات کی ضرورت ہے۔
آئرلینڈ: بی ای وی کی منتقلی کے لیے ایک اہم مرحلہ
آئرلینڈ میں اکتوبر 25 تک BEV کی فروخت سال بہ تاریخ 2024% کم تھی اور مسلسل نو مہینوں تک اس میں کمی واقع ہوئی ہے۔ حکومت کو صارفین کو BEVs کی اہمیت بتانے کی ضرورت ہے۔ بجٹ 2025 نئی ترغیبات متعارف کرایا ہے، بشمول الیکٹرک کمپنی کی گاڑیوں کا انتخاب کرنے والے ملازمین کے لیے BIK (قسم کے لحاظ سے فائدہ) EUR45,000 کا ریلیف اور گھر کے EV چارجرز کے لیے BIK چھوٹ۔
نیدرلینڈز: اعلیٰ خریداری کی قیمتیں اپنانے میں رکاوٹ ہیں۔
نیدرلینڈز میں، الیکٹرک کاروں کی اعلیٰ قیمت خرید ایک اہم رکاوٹ بنی ہوئی ہے، 71% لوگوں کو یہ بہت مہنگی لگتی ہیں۔ اگرچہ سال کے شروع میں الیکٹرک کاروں کے مارکیٹ شیئر میں اضافہ ہوا تھا، لیکن مالیاتی غیر یقینی صورتحال اور BEV کے استعمال کے لیے مستقبل کی پالیسی کی کمی کی وجہ سے فروخت میں کمی آئی ہے۔
آؤٹ لک
آگے دیکھتے ہوئے، 2025 میں سستی BEV ماڈلز کا تعارف مارکیٹ کی حرکیات میں ایک اہم کردار ادا کرنے کے لیے تیار ہے۔ گلوبل ڈیٹا کے مطابق، تمام کار ساز 2025 کے اہداف کو پورا کرنے کے لیے نئے ماڈلز لانچ کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں، جن میں سیگمنٹ A سے C تک کے بہت سے نئے ماس مارکیٹ ماڈل شامل ہیں۔ ان میں سے، 25,000 یورو سے کم قیمتوں کے ساتھ سات سستی ماڈلز 2025 میں دستیاب ہوں گے اور کار سازوں کے CO کے لیے اہم ہوں گے۔2 تعمیل GlobalData توقع کرتا ہے کہ یہ سستی ماڈل BEV کی کل فروخت کے بڑھتے ہوئے تناسب کا سبب بنیں گے۔ ان ماڈلز کی اکثریت Renault اور Stellantis سے آئے گی، کیونکہ دونوں کے پاس 2025 میں کئی سستی ماڈل دستیاب ہوں گے۔
مزید برآں، یہ سستی BEV ماڈلز کی زیادہ مانگ ہے۔ یورپی کمیشن نے اپنے یورپی متبادل فیول آبزرویٹری (EAFO) پورٹل کے ذریعے ایک سروے شائع کیا ہے جس میں بتایا گیا ہے کہ 57% جواب دہندگان الیکٹرک کار خریدنا چاہیں گے، لیکن BEVs کی قیمت کو بنیادی رکاوٹ کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ پورے یورپ میں، ہم 2025 میں BEV کی فروخت میں بہتری دیکھنے کی توقع رکھتے ہیں کیونکہ OEMs کے ذریعہ سستے ماڈل جاری کیے جاتے ہیں۔ اس سے ان منڈیوں کی حمایت کرنی چاہیے جہاں فروخت میں مشکلات کا سامنا ہے، جیسے سویڈن اور جرمنی۔
نتیجہ
BEV مراعات کے ساتھ اور بغیر ممالک کے درمیان موازنہ ان کو اپنانے میں حکومتی تعاون کے اہم کردار کو نمایاں کرتا ہے۔ ناروے، ڈنمارک اور بیلجیئم نے ثابت کیا ہے کہ اچھی طرح سے نافذ مراعات اور بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری BEV کی فروخت میں نمایاں اضافہ کا باعث بن سکتی ہے۔ اس کے برعکس، جرمنی، سویڈن، آئرلینڈ، اور نیدرلینڈ ان چیلنجوں کی وضاحت کرتے ہیں جن کا سامنا جب مراعات میں کمی یا غیر حاضری ہوتی ہے۔ جیسا کہ یورپ برقی نقل و حرکت کی طرف اپنی منتقلی جاری رکھے ہوئے ہے، موثر ترغیبات کی اہمیت کو زیادہ نہیں سمجھا جا سکتا۔
سے ماخذ بس آٹو
دستبرداری: اوپر بیان کردہ معلومات Chovm.com سے آزادانہ طور پر just-auto.com کے ذریعے فراہم کی گئی ہے۔ Chovm.com بیچنے والے اور مصنوعات کے معیار اور وشوسنییتا کے بارے میں کوئی نمائندگی اور ضمانت نہیں دیتا۔ Chovm.com مواد کے کاپی رائٹ سے متعلق خلاف ورزیوں کی کسی بھی ذمہ داری کو واضح طور پر مسترد کرتا ہے۔
