فی ڈیم فیس کیا ہے؟

بہت سے برآمد کنندگان اور درآمد کنندگان فی دن کی فیس سے واقف ہو سکتے ہیں، جسے بعض اوقات حراستی چارج بھی کہا جاتا ہے۔ تاہم، 2023 میں، اس کے دوبارہ روشنی میں آنے کا امکان ہے، خاص طور پر امریکی مال بردار صنعت کے لیے بلکہ عالمی سطح پر بھی۔

2022 میں نمایاں کمی کے باوجود 2021 میں چوٹی کے نقطہ کے مقابلے میں، دونوں ڈیمریج چارجز اور ڈیٹینشن فیس (D&D) 12 میں عالمی سطح پر 2022 فیصد زیادہ رہا۔ وبائی مرض سے پہلے کے دور کے مقابلے۔ دریں اثنا، 2022 میں ڈیمریج اور حراستی اخراجات کے مجموعی طور پر دنیا بھر میں گرنے کے رجحان کے باوجود، ریاستہائے متحدہ میں یہ فیسیں مسلسل بڑھ رہی ہیں۔ کچھ امریکی بندرگاہوں پر اب پوری دنیا میں سب سے زیادہ مہنگی ڈیمریج اور حراستی شرح ہے، خاص طور پر جب کہ دیگر معروف ایشیائی بندرگاہوں جیسے چینی تائیوان اور چینی ہانگ کانگ کے مقابلے میں۔ 

ان بڑھتے ہوئے فیس کے خدشات کی روشنی میں، آئیے فی ڈیم فیس، ان کے لیے استدلال، فی ڈیم کی عام شرح، یہ ڈی اینڈ ڈی سے کیسے مختلف ہیں، اور اس طرح کے چارجز سے بچنے کے طریقوں کے بارے میں مزید جانیں۔

کی میز کے مندرجات
فی ڈیم فیس کیا ہے؟
کیریئر فی دن فیس کیوں لیتے ہیں؟
فی ڈیم چارجز کتنے ہیں؟
نظر بندی، ڈیمریج اور فی ڈیم فیس میں کیا فرق ہے؟
روزانہ فیس سے بچنے کے لیے نکات
خلاصہ

فی ڈیم فیس کیا ہے؟

درآمد کنندگان کو اپنے کنٹینرز کو طویل مدت تک اسٹوریج میں رکھنے سے روکنے کے لیے، کیریئرز ہر ایک اضافی دن کے لیے فی ڈیم لاگت عائد کرتے ہیں، جسے کبھی کبھی حراست کے نام سے جانا جاتا ہے، مخصوص "مفت" دنوں کے بعد ایک کنٹینر بندرگاہ سے باہر ہوتا ہے، جب تک کہ کنٹینرز کنٹینر ڈپو یا یارڈ میں واپس نہ ہوں۔ 

لفظ "فی ڈیم" اصل میں ہے۔ ایک لاطینی جملہ "بذریعہ دن" کے معنی کے ساتھ اور اسی وجہ سے اس کا استعمال ان کے قابل اجازت/ تکمیلی ٹائم فریم سے باہر ذخیرہ شدہ کنٹینرز کے فی ڈیم چارج کی یومیہ شرح کی نوعیت کو بیان کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔

کیریئر فی دن فیس کیوں لیتے ہیں؟

کیریئرز کی طرف سے لگائے جانے والے دیگر چارجز کی طرح، اس طرح کی فیسوں کے پیچھے کچھ ضروری ضروریات ہیں:

1. تاخیر سے بچنا: شپرز ٹرمینل یا بندرگاہ پر بھیڑ کے مسائل پیدا کر سکتے ہیں اگر وہ اپنے کنٹینرز کو لوڈ اور اتارنے میں زیادہ وقت لگاتے ہیں۔ اس طرح کی تاخیر نہ صرف تمام شپرز کے انتظار کے کل وقت میں اضافہ کرتی ہے بلکہ کیریئرز کو کارگو کی ترسیل کے نئے مواقع سے بھی روکتی ہے۔
2. نقصانات کو روکنا: کیریئرز کو اضافی سٹوریج فیس، ممکنہ نئی شپمنٹ ریونیو سے ہونے والے نقصانات، یا، بدترین صورتوں میں، کنٹینر کی لوڈنگ یا ان لوڈنگ میں تاخیر کے نتیجے میں اپنے بیڑے یا چیسس پول کو بڑھانے سے متعلق اضافی اخراجات کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔
3. کارکردگی کو فروغ دینا: فی ڈیم چارج کا بنیادی مقصد شپرز کو اپنے کنٹینرز کو اسٹوریج میں رکھنے سے روکنا ہے۔ دوسرے لفظوں میں، فی ڈیم فیس کا مقصد شپرز کو اپنے کنٹینرز کو زیادہ تیزی سے منتقل کرنے کی ترغیب دے کر تاخیر یا بھیڑ کے مسائل کو کم کرنا ہے، اس طرح پورٹ یا ٹرمینل کی کارکردگی کو فروغ دینا ہے۔

فی ڈیم چارجز کتنے ہیں؟

چونکہ فی دن کی فیس کچھ پہلے سے مختص کردہ "مفت" دنوں کے بعد وصول کی جاتی ہے، جو عام طور پر 1 دن سے لے کر 10 دن تک ہوتی ہے، اس لیے بھیجنے والوں کے لیے یہ ضروری ہے کہ وہ اپنے کنٹینرز کے لیے اجازت دی گئی مفت مدت کی شناخت کریں۔ اور کیریئرز عام طور پر اپنے کنٹینرز کی اوسط یومیہ آپریٹنگ لاگت، جیسے دیکھ بھال اور انشورنس کی فیس کے ساتھ ساتھ کنٹینرز کی لاگت اور ایندھن کے اخراجات کے مطابق فی ڈیم فیس کی قیمت لگاتے ہیں۔

اس کا مطلب ہے کہ پورٹ اور کیریئرز کے لحاظ سے فی ڈیم چارجز مختلف ہو سکتے ہیں۔ وہ استعمال کیے جانے والے کنٹینرز کے سائز اور اقسام کے ساتھ ساتھ چارج کیے جانے والے دنوں کی کل تعداد کے مطابق بھی مختلف ہیں۔ مثال کے طور پر، 40 فٹ خشک کنٹینر کے لیے فی ڈیم فیس کی عام یومیہ شرح پہلے 130-11 دنوں کے لیے تقریباً $15 فی دن لاگت آسکتی ہے لیکن 220 دنوں کے بعد سے $15 فی دن تک بڑھ سکتی ہے۔ دریں اثنا، 40 فٹ کے لیے روزانہ فی ڈیم کی شرح ریفر کنٹینر ایک ہی ٹائم فریم میں دوگنا یا اس سے زیادہ لاگت آسکتی ہے۔

چونکہ فی ڈیم فیس کے لیے کوئی مقررہ قیمت یا فلیٹ ریٹ نہیں ہے، پھر بھی چارجز میں بتدریج اضافہ ہوتا ہے کیونکہ دنوں کی تعداد ایک مقررہ رقم سے تجاوز کر جاتی ہے، اس لیے یہ ضروری ہے کہ وہ اپنے کیریئرز سے ایسی فیسوں پر مکمل اپ ڈیٹ شدہ قیمت کی فہرست حاصل کریں تاکہ بہتر بجٹ کی منصوبہ بندی کی جا سکے یا کم از کم اپنے کیرئیر سے کچھ بصیرت حاصل کریں

نظر بندی، ڈیمریج اور فی ڈیم فیس میں کیا فرق ہے؟

خلاصہ یہ کہ، حراست، ڈیمریج، اور فی ڈیم فیس "تاخیر"، "دیر سے چارجز"، یا یہاں تک کہ مفت دنوں کی اجازت شدہ تعداد سے تجاوز کرنے پر "جرمانے" سے وابستہ اخراجات کی وضاحت کے تمام طریقے ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ ان اصطلاحات کو اکثر آسانی سے ایک جیسی سمجھ لیا جاتا ہے یا ایک دوسرے کے ساتھ بدل کر استعمال کیا جاتا ہے۔ تاہم، واقعی ان کے درمیان کچھ ٹھیک ٹھیک اختلافات موجود ہیں. آئیے فرق کو بہتر طور پر سمجھنے کے لیے فی دن کی لاگت کے حوالے سے ان کی امتیازی خصوصیات کا جائزہ لیں۔

حراستی فیس بمقابلہ فی ڈیم فیس

حراستی اور فی ڈیم فیس اکثر مترادف طور پر استعمال ہوتے ہیں حالانکہ مال برداری کی صنعت میں اصل میں دو طرح کے حراستی چارجز ہیں۔ پہلی قسم کی حراستی فیس ٹرکنگ کے عمل پر لاگو ہوتی ہے اور فی گھنٹہ وصول کی جاتی ہے۔ اس طرح کی فیسیں عام طور پر پورٹ کنجشن سیزن کے دوران لگائی جاتی ہیں جب ٹرک والے کو ضرورت سے زیادہ لوڈنگ یا ان لوڈنگ وقت بشمول پک اپ اور ڈلیوری کے انتظار کا وقت خرچ کرنا پڑتا ہے۔ 

اس دوران حراست کی دوسری قسم کو عام طور پر فی ڈیم فیس بھی کہا جاتا ہے۔ یہ کسی بھی کنٹینرز پر قابل چارج ہے جو بندرگاہوں / ڈپو کے باہر اجازت شدہ مفت دنوں سے باہر رہتے ہیں۔ یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ حراستی فیس اور فی ڈیم چارجز دونوں بعض اوقات نہ صرف کنٹینرز بلکہ کیریئرز کے آلات کی مختلف اقسام جیسے چیسس، ٹریلرز، اور فلیٹ بیڈز کو بھی شامل کر سکتے ہیں، جو اصل آلات اور کیریئرز کی پالیسیوں پر منحصر ہے۔

ڈیمریج چارجز بمقابلہ فی ڈیم فیس

ڈیمریج چارجزدوسری طرف، اگرچہ ٹرمینلز یا بندرگاہوں کے اندر مختص مفت دنوں سے زیادہ تاخیر والے کنٹینرز پر قابل وصول شرحوں کا حوالہ دیتے ہوئے، صرف کنٹینرز پر لاگو ہوتا ہے لیکن دوسروں پر نہیں۔ 

اس طرح، ڈیمریج فیس اور فی ڈیم فیس کے لحاظ سے واضح فرق ہے۔ ذخیرہ کی جگہ; ڈیمریج فیس کا تعین ان کنٹینرز کے لیے کیا جاتا ہے جو اپنا مقررہ وقت گزر جانے کے بعد ٹرمینلز میں رہتے ہیں، جب کہ ڈپو سے باہر رہنے والے کنٹینرز کے ساتھ ساتھ قابل چارج قسم کے سامان کے لیے فی ڈیم فیس کا تعین کیا جاتا ہے۔

فی ڈیم چارج سے بچنے کے لیے نکات

1. شپمنٹ کی شرائط کو سمجھیں: کنٹینر اتارنے یا لوڈ کرنے کے لیے مختص مفت وقت کی تصدیق کرنے کے لیے شپرز کو کیریئر کے ساتھ معاہدے کی شرائط کا بغور جائزہ لینا چاہیے۔ اس سے انہیں مناسب پیشگی منصوبہ بندی کرنے میں مدد ملے گی۔
2. آگے منصوبہ: اس کے بعد شپرز اپنی ترسیل کی پیشگی منصوبہ بندی کر کے، کنٹینرز کو بندرگاہوں یا ٹرمینلز کے اندر اور باہر تیزی سے منتقل کرنے کے لیے ضروری وسائل حاصل کر کے فی ڈیم چارجز سے بچ سکتے ہیں۔ اس میں ضروری سازوسامان اور عملہ دستیاب ہونا شامل ہے تاکہ کنٹینرز کو مخصوص مطلوبہ وقت کے اندر لوڈ یا اتارا جا سکے یا پھر بھی بہتر ہو، جلد از جلد۔
3. مناسب مواصلات: کنٹینر اتارنے یا لوڈ کرنے کے فارغ وقت کے حوالے سے کسی بھی غلط فہمی سے بچنے کے لیے شپرز کو کیریئر کے ساتھ باقاعدہ، موثر مواصلت کو یقینی بنانا چاہیے۔ کسی بھی ممکنہ تاخیر یا ان کے شپنگ شیڈول میں تبدیلی کی صورت میں جو پہلے سے متفقہ مفت الاٹ شدہ وقت کو متاثر کر سکتی ہے، شپرز کو کیریئر کو پہلے سے مطلع کرنا چاہیے اور اس لیے کسی بھی نئے انتظامات کے لیے بات چیت کرنے کا موقع لینا چاہیے۔
4. معروف کیریئرز کو شامل کریں: شپرز کو وقت کی پابندی اور موثر مدد کے لیے ٹھوس ٹریک ریکارڈ والے معروف سمندری کیریئرز کا استعمال کرنا چاہیے۔ اس سے تاخیر اور یومیہ فیس کے امکان کو کم کرنا چاہیے۔
5. نقل و حمل کے دیگر طریقے: ترسیل کی قسم پر منحصر ہے، نقل و حمل کے دیگر اختیارات جیسے ریل یا ٹرک سمندری مال برداری کے مقابلے میں زیادہ سستی اور لچکدار ہو سکتے ہیں۔ شپرز ہر روز چارجز سے بچنے کے بجائے ان ٹرانسپورٹ طریقوں پر غور کر سکتے ہیں۔

خلاصہ

ڈیمریج اور حراستی شرحوں میں عالمی سطح پر کمی کے باوجود، 2022 سے، امریکہ میں یہ شرحیں مسلسل بڑھ رہی ہیں۔ اس لیے برآمد کنندگان اور درآمد کنندگان کے لیے یہ ضروری ہے کہ وہ حراستی فیس یا فی دن کی شرح کے معنی کو پوری طرح سمجھیں، ان سے کتنی رقم وصول کی جاتی ہے، ڈیمریج، حراستی، اور فی ڈیم فیس کے درمیان فرق، اور اس طرح کے چارجز کو روکنے یا کم کرنے کے لیے تجاویز کو جتنا ممکن ہو۔ علی بابا پڑھتا ہے۔ سپلائی چین فیلڈ اور بزنس سورسنگ کے لیے مزید تجاویز اور آئیڈیاز پر مشتمل ہے۔ مزید جاننے کے لیے آج ہی سائٹ ملاحظہ کریں۔

مسابقتی قیمتوں، مکمل مرئیت، اور آسانی سے قابل رسائی کسٹمر سپورٹ کے ساتھ لاجسٹک حل تلاش کر رہے ہیں؟ چیک کریں Chovm.com لاجسٹک مارکیٹ پلیس آج.