کار معطلی کے نظام کی مرمت کے لیے آپ کا گائیڈ

گاڑی میں سسپنشن سسٹم کیا ہے؟ سسپنشن سسٹم وہ ابتدائی دفاع ہے جو گاڑی کی رفتار سے ٹکرانے اور گڑھوں کے خلاف رکھتا ہے۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ پہیے سڑک کے ساتھ رابطے میں رہیں جبکہ نتیجہ خیز رگڑ پیدا ہو۔ اگرچہ جدید گاڑیاں جدید ترین کار سسپنشن سسٹم کے ساتھ ڈیزائن کی گئی ہیں، لیکن کبھی کبھار مسائل پیش آ سکتے ہیں۔

کار کی معطلی کے مسائل کو حل کرنے کا طریقہ جاننا مہنگی مرمت اور ممکنہ آٹو حادثات کو بچائے گا۔ یہ مضمون کار کی معطلی کے مسائل کی علامات پر روشنی ڈالتا ہے اور یہ بتاتا ہے کہ ان کی بروقت مرمت کیسے کی جائے۔

کی میز کے مندرجات
آٹو سسپنشن سسٹم کی مرمت کے لیے نشانیاں
کار معطلی کی مرمت کے نکات
کار کی معطلی کی مرمت کی قیمت کتنی ہے؟
نتیجہ

آٹو سسپنشن سسٹم کی مرمت کے لیے نشانیاں

معطلی کی پریشانی ایک عام مسئلہ ہے جس کا سامنا زیادہ تر کار مالکان کو ہوتا ہے۔ معطلی کے نظام میں کیا غلط ہے اس کی تشخیص کرنا ایک پیچیدہ کام ہے۔

کار کے معطلی کے نظام میں مسائل کا تعین کرنے کے لیے چند فوری نشانیاں یہ ہیں:

ضرورت سے زیادہ گڑبڑ

سواری کی ضرورت سے زیادہ گڑبڑ ناکامی کی نشاندہی کرتی ہے۔ شاک ابزرور. یہ سسپنشن کی حرکت کو کم کرنے میں ناکام رہتا ہے، جس کی وجہ سے کار اچھالتی ہے۔

گاڑی ایک طرف سے دوسری طرف جاتی ہے۔

بعض اوقات، گاڑی کے ٹکرانے کے بعد اس میں ہلچل ہو سکتی ہے۔ ایسا اس وقت ہوتا ہے جب آٹو سسپنشن سسٹم میں ربڑ کی جھاڑیوں کے رابطے ختم ہوجاتے ہیں۔ ہلتی ہوئی حرکت کے ساتھ ایک سسکی آواز بھی آتی ہے۔

گاڑی ایک طرف سے گر جاتی ہے۔

کار سسپنشن سسٹم کی قسم کے بارے میں جاننا یہ سمجھنے کے لیے ضروری ہے کہ کار ایک طرف کیوں جھکتی ہے۔ مثال کے طور پر، جب کار میں لیف اسپرنگ سسپنشن سسٹم ہو تو لیف اسپرنگ اپنا تناؤ کھو سکتا ہے۔ پیشہ ورانہ مدد طلب کرنا ایسے معاملات میں مددگار ثابت ہوتا ہے جہاں ٹوٹا ہوا معطلی کا نظام اس قسم کے نقصان کا سبب بن رہا ہے۔

سامنے کا سسپنشن کھڑکھڑاتا ہے۔

سامنے کے سسپنشن سے ہلچل مچانے والی آواز یا کمپن کار کے سسپنشن سسٹم کا ایک اور اشارہ ہے۔ اس مسئلے کے پیچھے بالوں کے ٹوٹے ہوئے جوڑ ممکنہ وجہ ہیں۔ یہ جوڑ معطلی سے بہت زیادہ تناؤ لیتے ہیں اور دوسرے حصوں کی نسبت پہلے ناکام ہو سکتے ہیں۔

ان میں سے ایک یا زیادہ علامات کار کے سسپنشن سسٹم میں مسائل کی نشاندہی کرتی ہیں۔ احتیاطی تدابیر اختیار کرنا اور ان مسائل کو حل کرنے کا طریقہ سیکھنا ایک ہموار ڈرائیو کو یقینی بنانے کے لیے ضروری ہے۔ یہ اقدامات گاڑی کی زندگی کو بھی طول دیتے ہیں اور گاڑی کی معطلی کے مزید مسائل کو روکنے میں مدد کریں گے۔

کار معطلی کی مرمت کے نکات

سٹرٹ اور جھٹکا جذب کرنے والوں کو تبدیل کریں۔

اگرچہ آٹو ایئر سسپنشن سسٹم نے اس بات کو بہتر بنایا ہے کہ لوگ کس طرح اپنی کاریں چلاتے ہیں، کچھ اب بھی روایتی سسپنشن سسٹم کو ترجیح دیتے ہیں۔ مؤخر الذکر struts یا کے ساتھ لیس ہے جھٹکوں کی شدت کم کرنے والا موسم بہار کی تحریک کا مقابلہ کرنے کے لئے. اس سے ڈرائیور کو گاڑی کو کنٹرول میں رکھنے میں مدد ملتی ہے۔

گھسے ہوئے جھٹکے یا سٹرٹس ڈھیلے محسوس ہوتے ہیں، جس سے گاڑی کو کنٹرول کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ یہ اسٹیئرنگ ردعمل سے بھی سمجھوتہ کرتا ہے اور کھرچنے والی آواز کا سبب بنتا ہے۔ ان ڈیمپرز کی مرمت کار کو ایک مخصوص سمت میں کھینچنے سے روک سکتی ہے اور رگڑ کو کم کر سکتی ہے۔

50 سے 60 ہزار میل کا فاصلہ طے کرنے کے بعد ہر قسم کے ٹوٹ پھوٹ کے لیے گاڑی کے سسپنشن پرزوں کو چیک کرنا ضروری ہے۔ اگر مکینک سٹرٹس یا شاک ابزوربر کو تبدیل کرنے کی سفارش کرتا ہے، تو بہتر ہے کہ خراب شدہ حصے کو تبدیل کرنے کے بجائے جوڑوں میں کریں۔ یہ کار کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے اور معطلی کی زندگی کو طول دیتا ہے۔

موسم بہار کی جگہ لے لے

جھٹکے اور سٹرٹس کار سسپنشن سسٹم کی مختلف اقسام ہیں۔ لیکن ایک بنیادی مقصد جو دونوں جذب کرنے والوں کے ذریعہ پیش کیا جاتا ہے وہ موسم بہار کی حرکت کا سامنا کرنا ہے۔ موسم بہار ٹکرانے سے ابتدائی قوت لیتا ہے، اور ڈیمپرز گاڑی کو کنٹرول کرنے کے لیے اس حرکت کو جذب کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ، چشمے نقل و حرکت کی ایک وسیع رینج کی اجازت دیتے ہیں۔

چونکہ کوائل اسپرنگس پہیوں کے قریب اور سڑک کے قریب رکھے جاتے ہیں، اس لیے وہ سنکنرن اور نقصان کا شکار ہوتے ہیں۔ اور اگرچہ چشموں کو لیپت کیا گیا ہے، ڈھکنا ٹوٹ سکتا ہے، اور زنگ کی وجہ سے دراڑیں پڑ سکتی ہیں۔

چاہے گاڑی میں ایئر سسپنشن آٹو ہو یا روایتی سسپنشن سسٹم، ٹوٹے ہوئے اسپرنگ کو تبدیل کرنا ہی اس کی مرمت کا واحد طریقہ ہے۔ یہ ایک سیدھا سا کام لگتا ہے۔ تاہم، زیادہ تر چشمے کمپریسڈ ہوتے ہیں، اور مناسب تجربہ یا معطلی کی ٹیکنالوجی کے بغیر انہیں ہٹانا خطرناک ہو سکتا ہے۔ کچھ ماہرین موسم بہار کے ساتھ ساتھ نئے جھٹکے لگانے کا مشورہ بھی دیتے ہیں۔

گیند کے جوڑوں کو تبدیل کریں۔

گیند کے جوڑ بالآخر ان کی حرکت اور رگڑ کی وجہ سے گر جاتے ہیں۔ بعض صورتوں میں، جوڑوں کی پھسلن سوکھ جاتی ہے، اور پانی جوڑوں میں گھس جاتا ہے، جس سے انہیں زنگ لگ جاتا ہے۔ یہ ڈرائیور کی گاڑی کو کنٹرول کرنے اور چلانے کی صلاحیت کو روک سکتا ہے۔ گاڑی کا سسپنشن سسٹم گر سکتا ہے، جس کے نتیجے میں پہیے کی معطلی ناکام ہونے پر مہلک حادثات ہو سکتے ہیں۔

پرانے جوڑوں کو نئے، اعلیٰ معیار کے بال جوائنٹس سے تبدیل کرنے سے کار کے سسپنشن سسٹم کی زندگی طویل ہو جائے گی۔ کاروں کی مرمت کی دکانوں پر بار بار جانے سے بچنے کے لیے پرانے جوڑوں کا نئے کے ساتھ تبادلہ کرنا بہت ضروری ہے۔

کل نظام

اگر کار کی معطلی کے مسائل کو نظر انداز کر دیا جائے تو وہ گاڑی کو چلانے کے لیے انتہائی غیر محفوظ بنا دیتے ہیں۔ یہاں تک کہ آٹو رکشہ سسپنشن سسٹم کو یہ یقینی بنانے کے لیے مسلسل نگرانی کی ضرورت ہوتی ہے کہ یہ اچھی طرح سے کام کرے۔

کار سسپنشن سسٹم پوری گاڑی کو سپورٹ کرتا ہے اور اسے تمام خطوں میں آسانی سے چلانے میں مدد کرتا ہے۔ جب یہ سسٹم ختم ہو جاتا ہے، تو یہ ڈرائیور کی گاڑی کو کنٹرول کرنے کی صلاحیت کو متاثر کرتا ہے، خاص طور پر جب وہ کونے یا بریک لگاتے ہیں۔ ٹوٹے ہوئے جھٹکے، کار پر ٹوٹے ہوئے سٹرٹ، پھٹے ہوئے چشموں، یا بال جوائنٹس سے کوئی بھی چیز معطلی کی پریشانیوں کا سبب بن سکتی ہے۔

انتہائی صورتوں میں، مکینک پورے ایئر سسپنشن آٹو سسٹم یا روایتی سسپنشن سسٹم کو تبدیل کرنے کی سفارش کر سکتا ہے۔ ساختی نقصان کی ایک اعلی سطح بڑی سرمایہ کاری کا مطالبہ کرتی ہے لیکن بہتر سیکیورٹی اور استحکام کے ساتھ آتی ہے۔

کار کی معطلی کی مرمت کی قیمت کتنی ہے؟

کئی عوامل کار کی معطلی کی مرمت کے اخراجات میں حصہ ڈالتے ہیں۔ شروع کرنے والوں کے لیے، میک اور ماڈل اس بات کا تعین کرے گا کہ آپ مرمت کے لیے کتنی رقم ادا کریں گے۔ جیگوار یا بی ایم ڈبلیو جیسی اعلیٰ درجے کی گاڑیوں کو ٹویوٹا یا ہونڈا کے مقابلے میں سسپنشن کی مرمت کی زیادہ قیمت کی ضرورت ہوگی۔ نوٹ کریں کہ کچھ پرانی کاروں کے نیچے زنگ لگ سکتا ہے۔ ماہرین کے لیے پرانے پرزوں تک رسائی اور ہٹانے میں وقت لگ سکتا ہے۔ اس کے نتیجے میں مرمت کی قیمت بھی زیادہ ہوگی۔

اس کے بعد، لیبر اور اجزاء کے چارجز بھی حتمی فیس کو متاثر کریں گے۔ مثال کے طور پر، کچھ گیراج زیادہ چارج کرتے ہیں کیونکہ وہ جدید ٹیکنالوجی استعمال کرتے ہیں اور سمجھدار پیشہ ور افراد کی خدمات حاصل کرتے ہیں۔ دوسری طرف، چند مکینکس کم قیمت وصول کرتے ہیں کیونکہ گیراج کے کرایے زیادہ نہیں ہیں یا وہ حال ہی میں مارکیٹ میں داخل ہوئے ہیں۔

انشورنس ایک اور عنصر ہے جو کار کے معطلی کے نظام کی مرمت کے چارجز کو متاثر کرتا ہے۔ معیاری بیمہ کے منصوبے روزانہ ٹوٹنے اور پھٹنے سے ہونے والے باقاعدہ نقصان کو پورا نہیں کرتے ہیں۔ جب تک کہ کسی شدید واقعے میں معطلی کے نظام کو نقصان نہ پہنچے، گاڑی کے مالک کو مرمت کے اخراجات اپنی جیب سے ادا کرنا ہوں گے۔

اگر کار سسپنشن سسٹم میں پریشانی ہو تو کسی کو ناگزیر سے بچنا چاہئے۔ انشورنس پالیسیوں میں سخت اختلافات ہیں۔ کچھ تمام ڈھانچے اور مزدوری کے اخراجات کا احاطہ کرتے ہیں، جبکہ دیگر صرف متبادل چارجز کی ضمانت دیتے ہیں۔ مرمت کی لاگت مستقبل میں پیش آنے والے مزید مسائل اور بھاری چارجز کو روکے گی۔ یہ مرمت کار کو موثر طریقے سے کام کرتے ہوئے ڈرائیور کی حفاظت کو بڑھاتی ہے۔

نتیجہ

خراب سسپنشن سسٹم کے ساتھ کار چلانا کافی نقصان دہ ہے۔ کار کے سسپنشن سسٹم کے پرزوں جیسے بال جوائنٹس یا اسپرنگس کو تبدیل کرنے پر غور کرتے وقت بہت سے اختیارات ہوتے ہیں۔ سب سے زیادہ طلب اور محفوظ ترین اختیارات کے بارے میں آگاہی تمام ممکنہ حادثات کو روکے گی۔ چیک کریں علی بابا موجودہ مارکیٹ کے رجحانات کے بارے میں مزید جاننے کے لیے، اور اس مارکیٹ کو سپلائی کرنے کے لیے دستیاب کلیدی مصنوعات کو دریافت کریں۔