7 lỗi động cơ BMW N55 phổ biến nhất

Trong số những người đam mê BMW, Động cơ BMW N55 rất phổ biến và được biết đến với trải nghiệm lái xe êm ái và hiệu suất mạnh mẽ. Tuy nhiên, giống như bất kỳ động cơ nào, N55 có một số lỗi. Do đó, có những lỗi phổ biến mà người dùng động cơ BMW N55 phải biết. 

Một số vấn đề phổ biến này bao gồm hỏng xích cam, tắc nghẽn kim phun nhiên liệu của động cơ và các vấn đề liên quan đến bộ tăng áp. Nếu chuỗi thời gian không đồng bộ được trục khuỷu và trục cam của động cơ, sẽ gây ra hư hỏng nghiêm trọng. 

Sự cố của kim phun nhiên liệu dẫn đến hiệu suất kém của động cơ và làm giảm hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Động cơ thiếu dầu và quá nhiệt gây ra sự cố ở bộ tăng áp. 

Những vấn đề này rất đáng lo ngại, nhưng người mua phải lưu ý rằng chúng có thể tránh được bằng cách chăm sóc và bảo dưỡng đúng cách. Ví dụ, kiểm tra động cơ, thay dầu thường xuyên và sửa chữa có thể cải thiện tình trạng của động cơ BMW N55. Bài viết này sẽ nêu bật tổng quan, nguyên nhân của các lỗi thường gặp và các hỏng hóc thực tế của động cơ BMW N55. 

Mục lục
Tổng quan về động cơ BMW N55
4 nguyên nhân gây ra lỗi thường gặp
7 lỗi động cơ BMW N55 phổ biến nhất
Tổng kết

Tổng quan về động cơ BMW N55

BMW N55 là động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng 3.0L tăng áp được ra mắt vào năm 2009. Động cơ này được phát triển để thay thế cho động cơ BMW N54 thành công. Động cơ N55 bao gồm nhiều cải tiến được thiết kế để làm cho nó đáng tin cậy hơn. Kể từ khi ra mắt, động cơ này đã cung cấp năng lượng cho nhiều loại xe trong danh mục sản phẩm của nhà sản xuất Đức. 

Động cơ có dung tích 2,979 cc và có các phép đo hành trình và đường kính lần lượt là 89.6 mm và 84 mm. Tỷ số nén của nó là 10:2:1. Bộ làm mát trung gian không khí-không khí và thiết kế khối boong mở đã được sử dụng trên động cơ này. Nó cũng có khối nhôm và sắt tay áo xi lanh. Một bộ tăng áp cuộn đôi đơn được sử dụng để cung cấp năng lượng cho động cơ. 

Dưới đây là các phiên bản động cơ N55 khác nhau:

• N55B30M0
• N55B30
• N55B3000
• N55HP
• N55B30T0

4 nguyên nhân gây ra lỗi thường gặp

1. Lỗi sản xuất

Các khiếm khuyết liên quan đến xích cam ở một số động cơ N55 đôi khi là do vật liệu nhựa được sử dụng trong kỹ thuật của chúng. Vật liệu này không chịu được ứng suất khi vận hành động cơ và không bền, dẫn đến hỏng hóc và hao mòn sớm. 

Kim phun nhiên liệu với phớt bị lỗi cho phép nhiên liệu rò rỉ vào động cơ, dẫn đến các vấn đề về hiệu suất chung và đánh lửa sai. Nếu những khiếm khuyết này không được phát hiện, nó có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ và tốn kém chi phí sửa chữa hoặc thay thế. 

BMW Group đã thừa nhận các vấn đề; do đó, họ thu hồi bất kỳ động cơ nào bị hư hỏng và gia hạn bảo hành cho chúng. Người mua được yêu cầu chẩn đoán và sửa chữa động cơ N55 bị lỗi của họ với thợ máy BMW được chứng nhận để ngăn ngừa thiệt hại thêm.

2. Bảo trì kém

BMW N55 cần được bảo dưỡng thường xuyên và đúng cách, giống như bất kỳ động cơ nào khác. Việc bỏ qua lịch bảo dưỡng có thể dẫn đến các vấn đề như giảm hiệu suất, hao mòn động cơ và hỏng hoàn toàn động cơ. 

Trong số các nhiệm vụ bảo dưỡng quan trọng nhất đối với động cơ N55 là thay dầu. Việc thay dầu không thường xuyên có thể khiến động cơ bị nhiễm bẩn bởi các mảnh vụn và bụi bẩn. Do đó, động cơ mất đi các đặc tính bôi trơn, dẫn đến hao mòn và hỏng động cơ về lâu dài. Kiểm tra động cơ thường xuyên giúp xác định và giải quyết các vấn đề như gioăng nắp van bị rò rỉ hoặc xích cam bị mòn. Nhìn chung, việc chăm sóc và bảo dưỡng thường xuyên sẽ loại bỏ các hỏng hóc của động cơ và kéo dài tuổi thọ của động cơ. 

3. Điều kiện lái xe khắc nghiệt

Mặc dù các Động cơ N55 được thiết kế để xử lý hiệu suất cao, điều kiện lái xe khắc nghiệt có thể gây thêm áp lực, dẫn đến các lỗi không mong muốn. Lái xe tốc độ cao trong thời gian dài làm tăng nhiệt độ động cơ. 

Điều này gây áp lực lên các thành phần như bộ tăng áp, dẫn đến hỏng hóc theo thời gian. Sử dụng xe trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, như nhiệt độ lạnh hoặc nóng, có thể gây ra sự cố cho động cơ N55. 

Các bộ phận của động cơ có thể giãn nở và co lại quá mức, và dầu động cơ đặc lại có thể làm tăng độ mài mòn của động cơ. Lái xe hung hăng có thể đẩy động cơ đến giới hạn của nó, và các thành phần như xích cam có thể bị hỏng. Người mua phải lái xe có trách nhiệm và thường xuyên bảo dưỡng động cơ khi vận hành trong điều kiện khắc nghiệt. 

4. Tuổi tác và số dặm

Động cơ N55 được chế tạo để cung cấp độ tin cậy và hiệu suất cao. Tuy nhiên, về lâu dài, nó bị hao mòn như một thiết bị cơ khí. Khi động cơ cũ đi, các tính năng như bơm nước, xích cam và kim phun nhiên liệu có xu hướng bị mòn và cuối cùng sẽ hỏng. 

Các bộ phận cao su như ống, phớt và miếng đệm trở nên giòn và nứt trong quá trình vận hành, dẫn đến rò rỉ động cơ. Bảo dưỡng giúp giải quyết các vấn đề phát sinh do tuổi tác và số km tích lũy. Người mua nên thường xuyên kiểm tra hiệu suất của động cơ và giải quyết mọi vấn đề phát sinh. 

7 lỗi động cơ BMW N55 phổ biến nhất

1. Hỏng bơm nhiên liệu áp suất cao (HPFP)

Đây là lỗi động cơ N55 thường gặp xảy ra ở khoảng 60,000 đến 80,000 dặm. Nhiễm bẩn nhiên liệu, lỗi sản xuất và hao mòn gây ra lỗi HPFP. Các triệu chứng bao gồm động cơ chậm, chạy không tải thô, công suất giảm và đôi khi chết máy hoặc không khởi động được. 

HPFP này cung cấp nhiên liệu áp suất cao cho kim phun của động cơ. Sự cố của chức năng này gây ra hiện tượng động cơ đánh lửa không đều, hiệu suất nhiên liệu kém và cuối cùng là hỏng động cơ. 

2. Lỗi cửa xả

Cửa xả thải điều chỉnh tăng ápáp suất tăng áp. Sự cố này dẫn đến động cơ bị chậm và hiệu suất tối thiểu. Sự tích tụ cacbon, lỗi sản xuất và hao mòn chung gây ra sự cố. 

Dấu hiệu của sự cố này bao gồm mất công suất động cơ, giảm áp suất tăng áp và tiếng rít lớn. Sự cố cửa xả dẫn đến hiệu suất kém, có khả năng làm hỏng bộ tăng áp và tăng lượng khí thải. 

3. Lỗi van điện từ VANOS

Hệ thống VANOS điều chỉnh thời điểm nạp và xả của động cơ N55 van xả để có hiệu suất tối ưu. Sự cố chủ yếu là do dầu bị ô nhiễm và hao mòn. Có thể phát hiện ra bằng cách giảm công suất động cơ, chạy không tải thô, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và động cơ chậm lại. Sự cố van điện từ VANOS có thể dẫn đến giảm hiệu suất, động cơ nổ không đều và hư hỏng trục cam. 

4. Động cơ bị đánh lửa

Một số yếu tố, bao gồm bugi bị lỗi, kim phun nhiên liệuvà cuộn dây đánh lửa, gây ra hiện tượng động cơ nổ không đều. Lỗi này được xác định bằng tình trạng chạy không tải không đều, khí thải tăng và công suất giảm. Chẩn đoán trước và xử lý kịp thời hiện tượng động cơ nổ không đều tiềm ẩn giúp ngăn ngừa hư hỏng thêm. 

5. Hỏng miếng đệm vỏ lọc dầu

lọc dầu Gioăng vỏ làm kín bộ lọc dầu với khối động cơ. Gioăng hỏng dẫn đến rò rỉ dầu, làm giảm hiệu suất động cơ và hư hỏng. Các triệu chứng có thể thấy qua rò rỉ dầu xung quanh vỏ bộ lọc dầu, mùi dầu cháy và dầu nhỏ giọt xuống đất. Trong những trường hợp như vậy, cần thay thế gioăng vỏ bộ lọc dầu để ngăn ngừa nhiều lỗi động cơ hơn. 

6. Gioăng nắp van bị hỏng

van bìa đệm bịt kín nắp van vào khối động cơ. Gioăng này bị hỏng dẫn đến rò rỉ dầu, làm giảm hiệu suất động cơ và có khả năng gây hư hỏng. Người mua có thể phát hiện ra lỗi này thông qua rò rỉ dầu xung quanh nắp van, nhỏ giọt dầu và mùi khét. Họ nên thay nắp van khi phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào trong số những dấu hiệu đó. 

7. Rò rỉ dầu nắp van

Trên đỉnh của sự thất bại của miếng đệm, nắp van có thể phát triển các vết nứt và rò rỉ, dẫn đến rò rỉ dầu vào động cơ. Các giọt dầu trên mặt đất, rò rỉ dầu xung quanh nắp van và mùi dầu cháy mạnh là các triệu chứng của sự cố này. Nắp van nên được thay thế để ngăn ngừa rò rỉ dầu thêm và hư hỏng động cơ. 

Tổng kết 

Động cơ BMW N55 đáng tin cậy và mạnh mẽ. Tuy nhiên, nó không miễn nhiễm với những hỏng hóc thường gặp của động cơ có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ và hiệu suất chung của nó. Người mua nên nhanh chóng tìm hiểu và giải quyết các lỗi từ hướng dẫn trên để ngăn ngừa hư hỏng thêm cho động cơ. Họ phải chú ý đến cảnh báo dấu hiệu như hiệu suất giảm hoặc tiếng ồn bất thường. 

Các vấn đề này nên được giải quyết với thợ máy BMW N55 được chứng nhận. Để có được động cơ BMW N55 hiệu suất cao và các bộ phận của nó, hãy truy cập AliExpress.