Bosch Engineering và Ligier Automotive đã đưa xe trình diễn chạy bằng hydro Ligier JS2 RH2 (bài đăng trước đó) lên một tầm cao mới. Trong những tháng gần đây, các cuộc thử nghiệm đã được tiến hành để kiểm tra động cơ và toàn bộ xe về độ bền và hiệu suất cũng như tối ưu hóa khái niệm truyền động hơn nữa.
Bằng cách áp dụng có hệ thống, có thể đạt được công suất cao 443 kW, mô-men xoắn 650 N·m và phản ứng tức thời tuyệt vời của động cơ hydro biturbo 3.0 lít. Ngoài ra, độ bền và hiệu suất lâu dài của các hệ thống hydro trong điều kiện vận hành khắc nghiệt và ở nhiệt độ bên ngoài từ 0° đến +35°C đã được đảm bảo bằng các thử nghiệm và mô phỏng mở rộng.
Trong khuôn khổ các bài kiểm tra tốc độ cao, xe liên tục đạt tốc độ tối đa hơn 280 km/h (174 dặm/giờ) mà không có bất thường và do đó có khả năng đạt tốc độ tối đa gần 300 km/h (187 dặm/giờ). Nhìn chung, xe đã hoàn thành hơn 5,000 km thử nghiệm trên đường đua dưới tải trọng lớn mà không có bất thường đặc biệt nào. Con số này tương ứng với khoảng cách đua mà các đội chiến thắng tại 24 giờ Le Mans trong những năm gần đây.
Kết quả cho thấy khái niệm hydro của chúng tôi có thể đáp ứng được các yêu cầu khắc nghiệt của một cuộc đua đường dài và cung cấp cơ sở phát triển tuyệt vời cho việc sử dụng trong tương lai cho xe đua và xe thể thao hiệu suất cao.
—Tiến sĩ. Johannes-Jörg Rüger, Chủ tịch Bosch Engineering GmbH
Ví dụ, kinh nghiệm thu được từ Ligier JS2 RH2 trong thiết kế bình chứa áp suất cao và khái niệm an toàn hydro phức tạp với các biện pháp chủ động và thụ động sẽ được đưa vào các dự án khách hàng trong tương lai của cả hai công ty.
Hiện nay, khái niệm lưu trữ hydro cho các ứng dụng di động chủ yếu được coi là hydro khí, được lưu trữ trong xe dưới áp suất cao lên đến 700 bar. Do mật độ lưu trữ cao hơn, hydro lỏng cũng có thể cung cấp một tùy chọn lưu trữ thay thế trong dài hạn.
Bosch Engineering và Ligier Automotive hiện đang mở rộng chuyên môn phát triển của mình với công nghệ này. Cả hai công ty đều đã đưa ra các nghiên cứu khái niệm ban đầu để tích hợp hệ thống hydro lỏng vào xe.
Trong quá trình phát triển Ligier JS2 RH2, Bosch Engineering chịu trách nhiệm thiết kế toàn bộ xe và triển khai đáng kể việc phát triển khái niệm động cơ và bình nhiên liệu cũng như hệ thống an toàn hydro nhiều giai đoạn toàn diện. Ligier Automotive chịu trách nhiệm về hiệu suất động lực học toàn cầu của xe, thiết kế khung liền khối, bao gồm toàn bộ quá trình điều chỉnh khung gầm của Ligier JS2 R hiện có và toàn bộ hệ thống làm mát xe. Công ty cũng tối ưu hóa các thành phần cơ khí để sử dụng với hydro và dẫn đầu quá trình tích hợp tổng thể của chúng vào xe mới.
Vào tháng 2, Ligier JS2 RH15 sẽ được giới thiệu trên đường đua lần này trong vòng đua thử nghiệm đầu tiên trên thế giới dành riêng cho xe đua chạy bằng hydro vào thứ Bảy ngày 2024 tháng 92 năm XNUMX, chỉ vài giờ trước khi bắt đầu XNUMXnd phiên bản 24 giờ Le Mans. Nó sẽ chạy cùng H24, nguyên mẫu xe đua điện chạy bằng hydro của MissionH24 và các nhà sản xuất khác cam kết triển khai hydro vào môn thể thao đua xe.
Nguồn từ Đại hội xe xanh
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi greencarcongress.com độc lập với Chovm.com. Chovm.com không tuyên bố và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm.
