As part of its ongoing investigation, the European Commission has provisionally concluded that the battery electric vehicles (BEV) value chain in China benefits from unfair subsidization, which is causing a threat of economic injury to EU BEV producers. The investigation also examined the likely consequences and impact of measures on importers, users and consumers of BEVs in the EU.
Do đó, Ủy ban đã liên hệ với các cơ quan có thẩm quyền của Trung Quốc để thảo luận về những phát hiện này và tìm ra những cách khả thi để giải quyết các vấn đề được xác định theo cách phù hợp với WTO.
In this context, the Commission has pre-disclosed the level of provisional countervailing duties it would impose on imports of battery electric vehicles (BEVs) from China. Should discussions with Chinese authorities not lead to an effective solution, these provisional countervailing duties would be introduced from 4 July by a guarantee (in the form to be decided by customs in each Member State). They would be collected only if and when definitive duties are imposed.
Các nghĩa vụ riêng mà Ủy ban sẽ áp dụng cho ba nhà sản xuất Trung Quốc được lấy mẫu sẽ là:
- BYD: 17.4%;
- Geely: 20%; and
- SAIC: 38.1%.
Các nhà sản xuất BEV khác ở Trung Quốc hợp tác điều tra nhưng chưa được lấy mẫu sẽ phải chịu mức thuế bình quân gia quyền sau: 21%.
Tất cả các nhà sản xuất BEV khác ở Trung Quốc không hợp tác trong cuộc điều tra sẽ phải chịu mức thuế còn lại sau: 38.1%.
Procedure and next steps. Vào ngày 4 tháng 2023 năm 13, Ủy ban chính thức khởi xướng một cuộc điều tra chống trợ cấp mặc định đối với việc nhập khẩu xe điện dùng pin cho hành khách có nguồn gốc từ Trung Quốc. Mọi cuộc điều tra sẽ được kết thúc trong vòng tối đa 9 tháng kể từ khi bắt đầu. Thuế đối kháng tạm thời có thể được Ủy ban công bố trong vòng 4 tháng sau khi bắt đầu (tức là chậm nhất là ngày 4 tháng XNUMX). Các biện pháp cuối cùng sẽ được áp dụng trong vòng XNUMX tháng sau khi áp dụng thuế tạm thời.
Following a substantiated request, one BEV producer in China—Tesla—may receive an individually calculated duty rate at the definitive stage. Any other company producing in China not selected in the final sample that wishes to have its particular situation investigated can ask for an accelerated review, in line with the basic anti-subsidy Regulation, just after imposition of definitive measures (i.e. 13 months after initiation). The deadline for concluding such a review is 9 months.
Information about the intended levels of provisional duties is provided to all interested parties (including Union producers, importers and exporters and their representative associations, Chinese exporting producers and their representative associations, and the country of origin and/or export, i.e. China), and to the EU Member States before any such measures are imposed, in line with the procedures set out by the EU basic anti-subsidy Regulation. This information is also being made public on the Commission’s website.
Nguồn từ Đại hội xe xanh
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi greencarcongress.com độc lập với Chovm.com. Chovm.com không đại diện và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm.
