Nyobolt, nhà phát triển công nghệ pin dựa trên niobi sạc siêu nhanh (bài đăng trước đó) đã tiết lộ nguyên mẫu Nyobolt EV đang chạy đầu tiên. (Bài đăng trước đó.) Được thiết kế và chế tạo bằng CALLUM, Nyobolt EV sẽ được sử dụng để xác nhận hiệu suất pin của công ty trong môi trường hiệu suất cao, cũng như cho phép các nhà sản xuất ô tô chứng kiến trải nghiệm khách hàng được nâng cao, nơi thời gian chết sạc bất tiện đã là chuyện dĩ vãng.
Được thành lập vào năm 2019, Nyobolt có trụ sở tại Cambridge đã tận dụng vật liệu anode oxit kim loại và carbon được cấp bằng sáng chế thế hệ tiếp theo, thiết kế cell trở kháng thấp sáng tạo, điện tử công suất tích hợp và điều khiển phần mềm để tạo ra hệ thống pin và sạc có mật độ công suất cao. Những điều này hỗ trợ quá trình điện khí hóa các ứng dụng công nghiệp và ô tô có thời gian hoạt động cao như xe tải địa hình hạng nặng, xe điện, rô bốt và các thiết bị tiêu dùng đòi hỏi công suất cao và chu kỳ sạc nhanh.
Thử nghiệm ban đầu trên xe trong tháng này sử dụng bộ sạc nhanh DC 350kW (800V) đã xác nhận rằng pin 50Ah 35kWh của Nyobolt EV có thể sạc từ 10% đến 80% trong bốn phút 37 giây—với một lần sạc đầy cho phép nguyên mẫu đạt được phạm vi hoạt động là 155 dặm WLTP. Tốc độ này gấp đôi tốc độ của hầu hết các loại xe sạc nhanh nhất hiện nay. Hơn nữa, vì bốn phút đầu tiên ở dòng điện không đổi 500A, nên phạm vi hoạt động là 120 dặm chỉ sau bốn phút sạc.
Công nghệ của Nyobolt cũng giải quyết được các mức độ xuống cấp thường đi kèm với pin lithium-ion siêu nạp. Các cell 24.5Ah của Nyobolt đã hoàn thành thành công hơn 4,000 chu kỳ sạc nhanh DoD (Độ sâu xả) đầy đủ, tương đương với hơn 600,000 dặm nếu sử dụng trong bộ pin Nyobolt EV, trong khi vẫn giữ được hơn 80% dung lượng pin. Con số này cao hơn nhiều lần so với chế độ bảo hành của các loại pin EV lớn hơn nhiều trên đường hiện nay.
Kiểm tra OEM độc lập đã xác nhận rằng cell Nyobolt 2.6Ah có thể đạt được hơn 4,400 chu kỳ với mức sạc 12C và mức xả 1C ở 23°C. Quan trọng là điện trở bên trong cell chỉ tăng 50% sau 4,400 chu kỳ sạc năm phút. Con số này thấp hơn giá trị cuối vòng đời được ngành công nghiệp chấp nhận đối với cell EV, thường gấp đôi giá trị ban đầu.
Mặc dù một số OEM cho thấy thời gian sạc nhanh trong khoảng 15 phút, nhưng khi kiểm tra kỹ hơn, ta thấy rằng điện tích thường nằm trên một vùng SOC giới hạn được chọn cụ thể để hạn chế lượng điện năng tiêu thụ của cell; ví dụ, từ 20-80%. Thông thường, cấu hình sạc sẽ chỉ giữ mức sạc cực đại này trong một khoảng thời gian sạc ngắn. Các cell trở kháng thấp của Nyobolt đảm bảo rằng chúng tôi có thể cung cấp tính bền vững, kéo dài tuổi thọ sử dụng của pin lên đến 600,000 dặm trong trường hợp trình diễn công nghệ của chúng tôi.
—Đồng sáng lập và Giám đốc điều hành của Nyobolt, Tiến sĩ Sai Shivareddy
Bộ pin 35kWh trong nguyên mẫu xe điện Nyobolt không chỉ giúp xe chạy nhanh hơn mà kích thước bộ pin nhỏ gọn cũng mang lại lợi ích cho các nhà sản xuất ô tô và người lái xe, cho phép sử dụng xe điện tiết kiệm năng lượng, rẻ hơn khi mua và vận hành, và quan trọng là sử dụng ít tài nguyên hơn để sản xuất.
Trong khi mục đích sử dụng ưu tiên của Nyobolt EV này là để giới thiệu và thử nghiệm công nghệ pin, nhóm của CALLUM đã thiết kế nó sao cho có thể sản xuất với số lượng ít—để sử dụng trên đường bộ hoặc đường đua. Kế hoạch lắp ráp pin của Nyobolt tiên tiến hơn và có thể sản xuất với số lượng ít trong vòng một năm, tăng lên 1,000 gói vào năm 2025.
Mô hình sản xuất linh hoạt của Nyobolt cho phép sản xuất khối lượng lên đến hai triệu cell mỗi năm. Pin của Nyobolt cũng sẽ tuân thủ các yêu cầu về Quy định về pin của EU khi đưa vào sản xuất.
Kiến trúc của Nyobolt EV cũng làm nổi bật cách nó có thể được lắp thêm vào các nền tảng EV hiện có, mang lại bước thay đổi về thời gian sạc và tuổi thọ chu kỳ pin. Các mô-đun pin của Nyobolt EV được làm mát thông qua các tấm lạnh với hỗn hợp nước/glycol. Mạch pin sử dụng máy nén và tụ điện AC và máy làm lạnh pin, tương thích với các loại xe hiệu suất khác và tạo ra một mô-đun và bộ pin gần như tiêu chuẩn.
Việc tỏa nhiệt hạn chế—không quá 60 °C trong quá trình sạc nhanh hoặc lái xe hiệu suất cao—chủ yếu chịu ảnh hưởng bởi hóa học của pin trở kháng cực thấp.
Công nghệ của Nyobolt được xây dựng dựa trên một thập kỷ nghiên cứu về pin do các nhà khoa học về pin của Đại học Cambridge là Giáo sư Clare Grey CBE và Tiến sĩ Sai Shivareddy, những người đã phát minh ra siêu tụ điện tiên tiến, dẫn đầu. Chìa khóa cho khả năng cung cấp khả năng sạc cực nhanh mà không ảnh hưởng đến tuổi thọ pin của Nyobolt là các cell trở kháng thấp tạo ra ít nhiệt hơn, giúp dễ dàng quản lý các mức công suất cao như vậy trong quá trình sạc. Vật liệu anode trong các cell pin lithium-ion cho phép truyền electron nhanh hơn giữa anode và catốt.
Nyobolt cho biết họ đã đàm phán với tám OEM xe nữa về việc áp dụng công nghệ của mình. Bên cạnh các ứng dụng ô tô, công nghệ sạc nhanh của Nyobolt sẽ được triển khai trong năm nay trong lĩnh vực robot với các ứng dụng khác như xe thương mại hạng nặng đang tìm kiếm thời gian chết thấp và năng suất cao, cũng đang tiến triển.
Nguồn từ Đại hội xe xanh
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi greencarcongress.com độc lập với Chovm.com. Chovm.com không đại diện và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm.
