Nissan đã thử nghiệm một loại sơn ô tô cải tiến nhằm mục đích giúp giảm nhiệt độ xung quanh cabin xe vào mùa hè và giảm mức sử dụng năng lượng của hệ thống điều hòa không khí.
Được phát triển thông qua sự hợp tác với Radi-Cool, một chuyên gia về các sản phẩm làm mát bức xạ, loại sơn này kết hợp vật liệu siêu vật liệu, vật liệu tổng hợp composite với cấu trúc thể hiện các đặc tính thường không có trong tự nhiên.
Vào tháng 2023 năm 12, Nissan đã bắt đầu thử nghiệm khả thi kéo dài 100 tháng tại Nhà ga hàng không quốc tế Tokyo ở Haneda. Với sự hợp tác của Japan Airport Terminal Co., Ltd., Radi-Cool Japan và dịch vụ sân bay All Nippon Airways (ANA), sơn mát của Nissan đã được áp dụng cho xe dịch vụ Nissan NVXNUMX do dịch vụ sân bay All Nippon Airways (ANA) điều hành.
Với đường băng rộng và thoáng, sân bay Haneda cung cấp môi trường hoàn hảo để tiến hành đánh giá thực tế về hiệu suất của sơn trong môi trường nhiệt độ cao.
Mặc dù vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm, nhưng kết quả cho đến nay vẫn rất ấn tượng, công ty cho biết. Khi đỗ cạnh nhau dưới ánh nắng mặt trời, một chiếc xe được xử lý bằng sơn mát của Nissan đã cho thấy hiệu quả giảm tới 12 độ C ở nhiệt độ bề mặt bên ngoài và giảm tới 5 độ C ở bên trong, so với một chiếc xe được sơn ô tô thông thường.
Hiệu suất làm mát của sơn đặc biệt đáng chú ý khi xe đỗ dưới trời nắng trong thời gian dài. Cabin mát hơn không chỉ dễ chịu hơn khi bước vào mà còn cần ít thời gian chạy điều hòa hơn để làm mát cabin đến nhiệt độ dễ chịu. Điều này giúp giảm tải cho động cơ hoặc trong trường hợp xe điện, sử dụng pin. Ở cả hai hệ thống truyền động, hiệu suất được cải thiện cũng như sự thoải mái của người ngồi trong xe.
Siêu vật liệu được nhúng trong lớp sơn mát của Nissan có hai hạt vi cấu trúc phản ứng với ánh sáng. Một hạt phản xạ tia hồng ngoại gần trong ánh sáng mặt trời, thường gây ra rung động ở cấp độ phân tử trong nhựa của sơn truyền thống để tạo ra nhiệt.
Hạt thứ hai tạo ra bước đột phá thực sự. Nó tạo ra sóng điện từ, chống lại tia nắng mặt trời, chuyển hướng năng lượng ra khỏi xe vào khí quyển. Kết hợp lại, các hạt trong sơn mát của Nissan làm giảm sự truyền nhiệt vào các bề mặt như mái, mui xe, cửa và tấm ốp.
Dẫn đầu quá trình phát triển là Tiến sĩ Susumu Miura, giám đốc cấp cao và chuyên gia tại Phòng thí nghiệm Vật liệu và Xử lý Tiên tiến, Trung tâm Nghiên cứu Nissan. Ông đóng vai trò chủ chốt trong vật liệu cách âm giảm tiếng ồn từng đoạt giải thưởng của Nissan và đã dành phần lớn sự nghiệp của mình tại Nissan để khám phá các cách làm cho ô tô trở nên yên tĩnh hơn, mát hơn và hiệu quả hơn.
Ước mơ của tôi là tạo ra những chiếc xe mát hơn mà không tiêu thụ năng lượng. Điều này đặc biệt quan trọng trong kỷ nguyên xe điện, khi tải từ việc chạy điều hòa vào mùa hè có thể ảnh hưởng đáng kể đến trạng thái sạc.
—Tiến sĩ Susumu Miura
Mặc dù sơn làm mát bức xạ không phải là mới, nhưng nó thường được sử dụng cho các tòa nhà và công trình. Nó thường rất dày, cần phải dùng con lăn sơn để thi công. Không có lớp phủ trong suốt, nó có thể để lại cặn phấn khi chạm vào.
Thách thức chính mà Miura phải cân nhắc khi phát triển phiên bản ô tô là đảm bảo nó có thể kết hợp lớp sơn phủ trong suốt, có thể sơn bằng súng phun (không phải con lăn) và đáp ứng các tiêu chuẩn nội bộ nghiêm ngặt của Nissan về chất lượng sơn.
Kể từ khi bắt đầu phát triển vào năm 2021, Miura và nhóm của ông đã thử nghiệm hơn 100 mẫu và hiện đang đánh giá độ dày 120 micron, dày hơn khoảng sáu lần so với sơn ô tô thông thường. Họ đã xác nhận khả năng chống muối và bong tróc, bong tróc, trầy xước, phản ứng hóa học, cùng với độ đồng nhất màu sắc và khả năng sửa chữa. Khi quá trình phát triển tiến triển, Miura và nhóm của ông tiếp tục khám phá các tùy chọn mỏng hơn mang lại cùng mức hiệu suất làm mát.
Trong khi quá trình thử nghiệm và phát triển vẫn đang diễn ra, Miura và nhóm của ông hy vọng rằng một ngày nào đó có thể nhận được đơn đặt hàng đặc biệt và có nhiều màu sắc khác nhau.
Miura nhận thấy tiềm năng lớn, đặc biệt là đối với các ứng dụng xe thương mại hạng nhẹ như xe tải nhỏ, xe tải và xe cứu thương, những loại xe phải di chuyển phần lớn thời gian trong ngày.
Nguồn từ Đại hội xe xanh
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi greencarcongress.com độc lập với Chovm.com. Chovm.com không tuyên bố và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm. Chovm.com từ chối mọi trách nhiệm pháp lý đối với các vi phạm liên quan đến bản quyền nội dung.
