Xe tải điện Mercedes trong tương lai dựa trên kiến trúc điện mô-đun đơn và có thể mở rộng
Mercedes-Benz Vans cho biết họ đang triển khai giai đoạn tiếp theo của chiến lược điện khí hóa với VAN.EA.
Từ năm 2026, tất cả các xe tải trung bình và lớn mới phát triển của Mercedes-Benz sẽ dựa trên kiến trúc điện dạng mô-đun, linh hoạt và có thể mở rộng VAN.EA (Kiến trúc điện cho xe tải Mercedes-Benz).
Mercedes cho biết những nguyên mẫu đầu tiên hiện đã có mặt trên đường công cộng.
Công ty tuyên bố VAN.EA cho phép phân biệt rõ ràng giữa xe van được định vị riêng trong phân khúc xe hạng sang và xe van thương mại trong phân khúc xe cao cấp. Trong các xe van được định vị riêng, danh mục đầu tư sẽ bao gồm từ xe van gia đình đến xe đưa đón VIP độc quyền đến xe limousine sang trọng và rộng rãi cho khách hàng có nhu cầu cao nhất.
Tất cả các xe tải sẽ được trang bị phiên bản mới nhất của Hệ điều hành Mercedes-Benz (MB.OS), cũng như hệ thống sạc 800 volt và bộ sạc AC 22 kW.
Lần đầu tiên, dự kiến xe tải điện tư nhân hạng sang cỡ trung sẽ được giới thiệu tại Hoa Kỳ và Trung Quốc.
Mercedes cũng cho biết những chiếc xe tải mới có ít phức tạp hơn và tiết kiệm đáng kể về quy mô. Có kế hoạch giảm các biến thể danh mục đầu tư hơn 50% so với xe tải hiện tại có động cơ đốt trong bao gồm các trường hợp sử dụng tương tự cho khách hàng.
Ngoài ra còn có kế hoạch sản xuất xe RV chạy điện, với dòng xe cắm trại cỡ trung và cỡ lớn mới xuất xưởng dựa trên VAN.EA.
Ba mô-đun
Mô-đun phía trước bao gồm hệ thống truyền động điện và trục trước. Mô-đun này giống nhau trong tất cả các biến thể VAN.EA, trong một chiến lược các bộ phận chung được tối ưu hóa. Sự khác biệt có liên quan đến khách hàng diễn ra trong hai mô-đun khác. Mô-đun trung tâm điều chỉnh chiều dài xe. Đây cũng là nơi đặt hộp pin tiêu chuẩn. Các loại pin điện áp cao có dung lượng khác nhau được lắp bên trong hộp. Mô-đun phía sau sẽ có hai phiên bản: Có động cơ điện cho các biến thể dẫn động bốn bánh toàn thời gian của VAN.EA và không có động cơ điện cho các biến thể dẫn động cầu trước.
Dựa trên ba mô-đun này, Mercedes cho biết VAN.EA cho phép phân biệt rõ ràng giữa xe tải được sử dụng cho mục đích thương mại và cá nhân cũng như tạo ra sự phối hợp tối đa.
Mạng lưới sản xuất
Mercedes-Benz Vans đang tái tổ chức mạng lưới sản xuất toàn cầu với nhà máy sản xuất xe thương mại hạng nhẹ chạy hoàn toàn bằng điện (eLCV) đầu tiên tại Jawor, Ba Lan.
Ngoài xe tải eSprinter và Sprinter với hệ truyền động ICE, khung gầm cabin lớn dựa trên VAN.EA cũng sẽ được chế tạo tại Düsseldorf, Đức. Nhà máy tại Ludwigsfelde, nhà máy thứ hai trong số hai nhà máy tại Đức, sẽ tiếp tục sản xuất Mercedes‑Benz Sprinter và Mercedes‑Benz eSprinter và sẽ chuyển sang trở thành 'trung tâm năng lực tùy chỉnh eVan', ví dụ như đối với xe tải cắm trại. Ngoài ra, Mercedes‑Benz Vans sẽ chế tạo xe tải cỡ trung dựa trên VAN.EA tại nhà máy của mình ở Vitoria, Tây Ban Nha.
Nguồn từ Chỉ tự động
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi just-auto.com độc lập với Chovm.com. Chovm.com không tuyên bố và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm. Chovm.com từ chối mọi trách nhiệm pháp lý đối với các vi phạm liên quan đến bản quyền nội dung.
