Trung Quốc đã là nước dẫn đầu ngành trong nhiều năm về sản xuất các sản phẩm chất lượng cao, giá thành thấp. Tuy nhiên, sản xuất xe tải cũng không phải là ngoại lệ. Thị trường toàn cầu đã đón nhận thế mạnh của Trung Quốc về cả chất lượng và giá thành.
Hãy đọc tiếp để tìm hiểu mọi thông tin bạn cần biết về 10 thương hiệu xe tải hàng đầu Trung Quốc.
Mục lục
SINOTRUK
Photon Auman
Xe tải FAW
Xe tải hạng nặng Shaanxi Auto
xe tải JAC
Xe tải dongfeng
Xe hạng nặng JMC
SAIC-IVECO Hongyan
Hoa Lăng Hưng Mã
Xe tải XCMG
Kết luận
SINOTRUK
Đứng đầu danh sách là Tập đoàn xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc (CNHTC), một công ty xe tải nhà nước. Công ty được thành lập vào ngày 31 tháng 2007 năm XNUMX tại Hồng Kông với tên gọi là Sinotruk Hongkong Limited, một công ty mẹ trung gian của CNHTC. Sinotruk có trụ sở chính tại Tế Nam, tỉnh Sơn Đông.
Trong 1960, SINOTRUK trở thành nhà sản xuất xe tải hạng nặng đầu tiên của Trung Quốc. Và vào năm 1983, công ty đã hợp tác với Áo để giới thiệu xe tải hạng nặng STEYR. Việc giới thiệu STEYR là một thành tựu mang tính bước ngoặt với tư cách là công nghệ xe tải hạng nặng nước ngoài đầu tiên của Trung Quốc.
Photon Auman
ảnh được thành lập vào ngày 28 tháng 1996 năm 10 và có trụ sở tại Bắc Kinh, Trung Quốc. Công ty được niêm yết trên Sàn giao dịch chứng khoán Thượng Hải và bao gồm doanh nghiệp sở hữu hỗn hợp và doanh nghiệp nhà nước. Công ty có tổng tài sản là 40,000 tỷ đô la Mỹ và lực lượng lao động hùng hậu là XNUMX người.
Năm 2012, Foton đã hợp tác với Công ty TNHH ô tô Daimler với thỏa thuận 50/50, trong đó công ty sau được chấp thuận tham gia rộng rãi vào sản xuất xe tải hạng nặng và hạng nhẹ. Năm 2016, Foton giới thiệu xe tải hạng nặng đầu tiên đạt tiêu chuẩn châu Âu và hứa hẹn sẽ có những cỗ máy tốt hơn nhiều trong tương lai.
Xe tải FAW
Lễ động thổ xây dựng cơ sở đầu tiên của nó diễn ra vào ngày 15 tháng 1953 năm XNUMX. Được gọi là Nhà máy ô tô đầu tiên (FAW), được thành lập với sự hỗ trợ của Liên Xô cũ, nơi cung cấp 80% máy móc sản xuất. Hiện nay, công ty được gọi là China FAW Group Co., Ltd. và có trụ sở tại Trường Xuân, Trung Quốc.
FAW đã hợp tác với Volkswagen AG vào năm 1991 để thành lập một cơ sở hiện đại sản xuất 150,000 xe mỗi năm. Sau đó, FAW đã hợp tác với Toyota vào năm 2004 và công ty đã sản xuất hơn một triệu xe so với bất kỳ công ty ô tô nào khác trong nước.
Tập đoàn FAW là tập đoàn lớn thứ hai trong bốn nhà sản xuất ô tô nhà nước lớn. Năm 2021, chi phí hoạt động của Tập đoàn đạt RMB 707 tỷ (khoảng 99 tỷ đô la Mỹ), đứng thứ hai trong số các công ty sản xuất của Trung Quốc. Sản lượng xe của tỉnh đạt 2.24 triệu chiếc, chiếm 72.4% tổng sản lượng và trị giá 455.1 tỷ nhân dân tệ (khoảng 64 tỷ đô la Mỹ).
Xe tải hạng nặng Shaanxi Auto
Xe tải hạng nặng Shaanxi Auto là một trong những nhà sản xuất xe tải lớn nhất tại Trung Quốc. Văn phòng chính của công ty đặt tại Tây An, tỉnh Thiểm Tây, và sản xuất khung gầm xe buýt và xe tải hạng nặng và hạng trung sử dụng STEYR và MAN SE Công nghệ.
Shaanxi được thành lập vào năm 1968 và hiện có khoảng 32,000 công nhân và tài sản là 5.25 tỷ đô la Mỹ. Công ty này cũng sản xuất xe tải quân sự, hạng nặng, hạng trung và hạng nhẹ.
Danh mục xuất khẩu của Tập đoàn bao gồm 90 quốc gia ở Châu Phi, Trung Đông và Đông Nam Á. Phụ tùng thay thế cho xe của Tập đoàn có thể tiếp cận được ở hầu hết các quốc gia trên thế giới.
xe tải JAC
Nhà sản xuất xe tải này được thành lập vào ngày 20 tháng 1964 năm XNUMX tại thành phố Hợp Phì, tỉnh An Huy, Trung Quốc, với mục tiêu sản xuất xe tải hạng nặng. Công ty TNHH Ô tô Jianghuai (JAC) được niêm yết trên Sàn giao dịch chứng khoán Thượng Hải vào năm 2001.
Được liệt kê trong số 10 thương hiệu hàng đầu tại Trung Quốc và có năng lực sản xuất lớn là 520,000 xe mỗi năm. Công ty sản xuất xe tải hạng nặng, hạng trung và hạng nhẹ, khung gầm xe buýt, xe SUV và xe mui kín.
Năm 2021, công ty đạt RMB 35.5 tỷ (khoảng 5 tỷ đô la Mỹ) doanh thu với chỗ đứng tại 130 quốc gia và vốn hóa thị trường là 33.7 tỷ nhân dân tệ (khoảng 4,8 tỷ đô la Mỹ). Bên cạnh sản xuất xe tải, doanh nghiệp này còn kinh doanh linh kiện điện tử, cơ khí và xe điện.
Xe tải dongfeng
Đông Phong là công ty sản xuất xe lớn thứ ba trong bốn công ty sản xuất xe nhà nước lớn nhất Trung Quốc. Công ty này ban đầu được thành lập với tên gọi là Nhà máy ô tô thứ hai (SAW) vào ngày 28 tháng 1969 năm XNUMX tại thành phố Thập Yển, tỉnh Hồ Bắc. Sau đó đổi tên thành Dongfeng Motor.
Dongfeng có thể sản xuất 200,000 xe mỗi năm. Các xe bao gồm xe tải hạng nặng và hạng trung cộng với 28,000 xe buýt. Các loại xe khác bao gồm xe mui kín, xe SUV, xe Mini-CV, xe MPV và xe chạy hoàn toàn bằng điện và khí đốt tự nhiên.
Năm 2015, Volvo đã hoàn tất việc tiếp quản 45% Dongfeng sau khi được Cơ quan Cạnh tranh Trung Quốc chấp thuận, cùng với các điều kiện khác. Với sự hợp tác như vậy, doanh nghiệp đã phát triển và vào năm 2021, báo cáo thu nhập của Dongfeng Motor đã ghi nhận doanh thu tổng cộng là RMB 113 tỷ (khoảng 15.9 tỷ đô la Mỹ).
Xe hạng nặng JMC
Công ty xe tải Trung Quốc này thuộc sở hữu của Volvo Trucks. JMC ban đầu hoạt động dưới tên Xe tải hạng nặng Taiyuan Hangan, được thành lập vào năm 2007. Sau khi không đạt được mục tiêu về số lượng xe dự kiến, công ty đã được thành lập lại với tên Xe tải hạng nặng JMC (JMCH) và bắt đầu hoạt động vào năm 2013.
Trong những năm qua, công ty đã trải qua một số lần tiếp quản cho đến năm 2021, khi Volvo mua lại JMCH với giá khoảng 109 triệu đô la Mỹ. Volvo đang có kế hoạch tung ra các biến thể xe tải FH, FM và FMX tại Trung Quốc vào cuối năm 2022.
SAIC-IVECO Hongyan
SAIC-IVECO Hongyan (SIH) là sự hợp tác giữa SAIC, IVECO và Chongqing Hongyan có từ năm 1965. Thỏa thuận được ký kết vào ngày 18 tháng 2006 năm 15 và hoàn tất vào ngày 2007 tháng XNUMX năm XNUMX, chính thức thiết lập quan hệ đối tác.
SIH đã đưa công nghệ mà hãng sản xuất xe tải Ý IVECO sử dụng vào sản xuất và kết hợp với R&D của Chongqing Hongyan. Quan hệ đối tác này đã sản xuất xe tải hạng nặng Genlyon vào năm 2009, Kingkan vào năm 2011 và Gentruck vào năm 2015.
SAIC-IVECO Hongyan có cơ sở tại Quận mới Lianjiang với một nhà máy được mô phỏng theo nhà máy IVECO ở Madrid. Nhà máy có thể sản xuất 80,000 xe mỗi năm.
Hoa Lăng Hưng Mã
Hualing Xingma có nguồn gốc từ công ty sản xuất Ma'anshan vào năm 1970. Công ty sử dụng CAMC huy hiệu tiếp thị ở nước ngoài. Hiện tại, Geely New Energy Commercial Vehicle Group nắm giữ phần lớn cổ phần của công ty.
Hơn nữa, Hualing Xingma hoạt động dưới sự quản lý của Hanma Technology Group Co., Ltd. và có trụ sở tại Ma'anshan An Huy, Trung Quốc. Hualing tập trung vào sản xuất xe chuyên dụng, khung gầm xe tải hạng nặng và các bộ phận cốt lõi.
Nhà máy lắp ráp chính của công ty có thể sản xuất 100,000 xe tải hạng nặng và 50,000 xe chuyên dụng mỗi năm. Chứng nhận CAMC được xuất khẩu sang Đông Âu, Đông Nam Á, Nam Mỹ và Bắc Phi.
Xe tải XCMG
Nhóm XCMG được thành lập vào năm 1989 với chuyên môn về thiết bị xây dựng. Công ty tập trung vào máy móc san lấp mặt bằng như máy đào, máy xúc và cần cẩu, nhưng cũng có một cánh tay cho xe tải hạng nặng. Hiện tại, công ty đang giữ kỷ lục về việc chế tạo xe tải khai thác cứng có hệ dẫn động bánh xe thực lớn nhất.
Năm 2021, công ty báo cáo doanh thu hoạt động là 13.2 tỷ đô la Mỹ, tăng trưởng theo năm là 14% và lợi nhuận ròng là 879 triệu đô la Mỹ. XCMG tiếp tục duy trì chuyên môn sản xuất xe chuyên dụng. Ví dụ, năm 2021, máy móc nâng hạ của công ty được xếp hạng 1 trên toàn thế giới.
Kết luận
Sản xuất xe tải tại Trung Quốc đang tăng trưởng vượt bậc. Sự tăng trưởng này là do các thương hiệu châu Âu đã thành danh thâm nhập vào thị trường Trung Quốc bằng cách đề xuất và thực hiện liên doanh với các công ty địa phương.
Những công ty xe tải Trung Quốc này sẽ có nhiều tăng trưởng hơn và những công ty khác sẽ được thành lập. Vì dân số Trung Quốc cung cấp một thị trường lớn và sinh lợi, các thương hiệu đã thành danh của châu Âu và phần còn lại của thế giới không thể bỏ qua họ.
Ghé Vào AliExpress để tìm hiểu thêm về các thương hiệu xe tải.
