Thương mại quốc tế là một phần lớn của nền kinh tế thế giới và nó chỉ đang phát triển. Chỉ tính riêng năm 2021, tổng giá trị thương mại toàn cầu là 28.5 $ nghìn tỷ—mức cao kỷ lục. Và khi thương mại quốc tế phát triển, những thách thức liên quan đến việc đảm bảo rằng cả hai bên trong giao dịch đều hiểu rõ trách nhiệm và nghĩa vụ của mình cũng tăng theo.
Để làm cho vấn đề phức tạp hơn, không có một bộ quy tắc hay tiêu chuẩn nào quy định cách tiến hành thương mại quốc tế - mỗi người đều có cách làm riêng.
Đó là nơi Incoterms hãy vào! Chúng là một bộ quy tắc và hướng dẫn chung, được Phòng Thương mại Quốc tế phát triển (ICC) để giúp tất cả các bên liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa ra nước ngoài hiểu rõ các quyền, rủi ro và nghĩa vụ của họ.
Các điều khoản thương mại được công nhận quốc tế này giúp các nhà nhập khẩu và xuất khẩu hiểu chính xác trách nhiệm của họ nằm ở đâu tại bất kỳ thời điểm nào trong quá trình vận chuyển. Đối với các doanh nghiệp thường xuyên vận chuyển hàng hóa qua biên giới quốc tế, việc hiểu các điều khoản thương mại quốc tế khác nhau có thể tạo nên hoặc phá vỡ các giao dịch của họ.
Một thuật ngữ thường bị các doanh nghiệp hiểu lầm là “Vận chuyển trả tiền cho"(CPT), là phương thức giao hàng trong đó người bán hoặc người xuất khẩu trả toàn bộ chi phí vận chuyển cho đến khi hàng hóa được giao đến địa điểm đích đã nêu, không nhất thiết là địa điểm đích cuối cùng.
Nghe có vẻ khó hiểu? Không cần phải lo lắng! Bài đăng trên blog này sẽ làm sáng tỏ một số điều khoản vận chuyển của CPT, ưu điểm và nhược điểm của nó, và khi nào thì có lợi khi sử dụng nó cho người xuất khẩu và nhập khẩu.
Mục lục
CPT là gì?
CPT (Carriage Paid To) có nghĩa là gì trong điều khoản vận chuyển?
Lợi ích của việc trả tiền cước phí theo incoterm
Nhược điểm của điều khoản thanh toán cước phí theo incoterm
Các điều khoản incoterm khác bạn cần biết
CPT là gì?
Cước phí trả cho (CPT), là một trong 11 điều khoản thương mại quốc tế để vận chuyển hàng hóa trên toàn cầu. Đây là một thuật ngữ giao hàng có nghĩa là người bán giao hàng với chi phí của họ cho một hãng vận chuyển hoặc một người khác do người nhập khẩu chỉ định.
Người bán hoặc người xuất khẩu phải mang hàng hóa từ điểm xuất phát đến địa điểm đích do người mua chỉ định và chịu trách nhiệm về hàng hóa cho đến khi hàng hóa được người vận chuyển đầu tiên nhận được một cách an toàn. Nếu có sự cố xảy ra trong quá trình vận chuyển đến người vận chuyển đầu tiên, chẳng hạn như hư hỏng hoặc mất hàng hóa, thì trách nhiệm thuộc về người bán.
CPT (Carriage Paid To) có nghĩa là gì trong điều khoản vận chuyển?
Định nghĩa trên quá đơn giản để mô tả đầy đủ phạm vi trách nhiệm của người bán và nơi người mua bắt đầu chịu rủi ro.
Để hiểu đầy đủ về “Cước phí trả tới”, phần này sẽ hướng dẫn bạn hiểu CPT có nghĩa là gì trong các điều khoản vận chuyển—bao gồm ai trả tiền vận chuyển hàng hóa, khi nào rủi ro chuyển sang người mua, ai trả tiền bảo hiểm lô hàng và cách quyết định điểm giao hàng.
Ai trả tiền vận chuyển hàng hóa?
Trong điều khoản vận chuyển, Cước phí trả tới (CPT) có nghĩa là người bán hoặc người xuất khẩu có trách nhiệm thanh toán mọi chi phí liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa từ điểm xuất phát đến địa điểm đích được chỉ định.
Những chi phí này bao gồm bất kỳ khoản phí xuất khẩu nào do cơ quan Hải quan tại quốc gia xuất xứ yêu cầu. Nhưng nếu địa điểm đích được nêu khác với địa điểm đích cuối cùng thì sao? Trong trường hợp đó, người mua phải trả bất kỳ chi phí vận chuyển bổ sung nào.
Để hiểu đầy đủ tuyên bố trên, chúng ta hãy tưởng tượng rằng ABC Inc., có trụ sở tại New York, đang vận chuyển hàng hóa cho XYZ Ltd., một công ty Nhật Bản có trụ sở tại Hiroshima.
Giả sử điều khoản CPT chỉ định “Cảng Hiroshima, Mihara” là địa điểm đích được nêu tên. Trong trường hợp đó, người bán sẽ chịu trách nhiệm về chi phí vận chuyển cho đến khi hàng hóa đến cảng.
Người bán có thể lựa chọn bất kỳ phương thức vận chuyển nào tiết kiệm chi phí, chẳng hạn như đường biển hoặc vận tải hàng khôngVí dụ, người bán có thể chọn một hãng vận tải biển quốc tế để vận chuyển hàng hóa trực tiếp từ cảng New York đến Hiroshima.
Khi đến cảng Hiroshima, trách nhiệm vận chuyển sẽ chuyển cho XYZ Ltd. Người mua có trách nhiệm sắp xếp việc vận chuyển hàng hóa từ cảng đến đích cuối cùng.
Khi nào rủi ro chuyển sang người mua?
Hãy xem xét ví dụ trước của chúng tôi để hiểu rõ hơn về những rủi ro tiềm ẩn liên quan. Khi hàng hóa được người bán giao cho hãng vận tải biển tại cảng New York—còn được gọi là hãng vận tải đầu tiên—người bán không còn chịu trách nhiệm chịu rủi ro (mất mát, v.v.).
Từ thời điểm đó trở đi, người nhập khẩu hoặc người mua chịu trách nhiệm về hàng hóa trong suốt hành trình còn lại của nó đến đích cuối cùng. Đây là lý do tại sao điều quan trọng là người xuất khẩu và người nhập khẩu phải thống nhất về việc sẽ sử dụng hãng vận tải nào cho từng chặng của lô hàng, cũng như loại hình vận tải nào (vận tải hàng không, vận tải đường biểnnên sử dụng (ví dụ: , v.v.).
Ai trả tiền bảo hiểm vận chuyển?
Người bán chỉ chịu trách nhiệm sắp xếp vận chuyển hàng hóa đến điểm giao hàng, không chịu trách nhiệm bảo hiểm hàng hóa trong quá trình vận chuyển đến đích cuối cùng.
Nói cách khác, khi hàng hóa đến hãng vận tải đầu tiên—có thể là công ty vận tải đường bộ hoặc hãng vận tải đường biển—người mua sẽ chịu mọi rủi ro kể từ đó. Trách nhiệm của người bán kết thúc ở đó.
Người nhập khẩu sẽ chịu rủi ro từ thời điểm đó trở đi; do đó, họ nên cân nhắc mua bảo hiểm nếu muốn bảo vệ mình khỏi những tổn thất do hư hỏng hoặc trộm cắp trong quá trình vận chuyển.
Điểm giao hàng được quyết định như thế nào?
Khi nói đến CPT incoterm, điểm giao hàng thường được xác định theo thỏa thuận chung giữa người nhập khẩu và người xuất khẩu. Tuy nhiên, cuối cùng, người bán sẽ là người lựa chọn phương thức vận chuyển ưa thích của mình.
Nói chung, CPT có nghĩa là người bán chịu trách nhiệm về chi phí vận chuyển cho đến khi hàng hóa đến địa điểm đích đã nêu; tại thời điểm đó, trách nhiệm vận chuyển tiếp theo sẽ chuyển sang người mua cho đến khi hàng hóa đến địa điểm cuối cùng.
Lợi ích của việc trả tiền cước phí theo incoterm
Khi mô hình kinh doanh của một công ty liên quan đến việc nhập khẩu và xuất khẩu hàng hóa, họ phụ thuộc vào việc đưa hàng hóa đến đúng nơi vào đúng thời điểm.
Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu có trục trặc? Nếu một lô hàng bị chậm trễ do điều kiện vận chuyển, thời tiết hoặc các yếu tố khác nằm ngoài tầm kiểm soát của họ, thì công ty sẽ phải chịu chi phí bao nhiêu? Nếu họ phải trả phí làm thêm giờ hoặc thuê thêm nhân viên để xử lý khối lượng công việc phát sinh thì sao? Đây đều là những điều có thể tránh được nếu có kế hoạch phù hợp và hiểu rõ về các điều khoản vận chuyển.
Điều khoản CPT (Carriage Paid To) là lựa chọn thiết thực cho cả hai bên trong giao dịch thương mại toàn cầu—Điều khoản này có lợi cho người mua vì cho phép họ giảm thiểu chi phí vận chuyển và là giải pháp dễ quản lý đối với người bán vì họ có thể thiết lập các điều khoản giao hàng.
Hãy cùng xem xét một số lợi ích của incoterm này và cách nó giúp cả người nhập khẩu và xuất khẩu tận dụng tối đa lô hàng của mình.
Giảm chi phí vận chuyển cho người mua
Với điều khoản Incoterm “Cước phí trả tới”, người bán trả chi phí vận chuyển từ địa điểm xuất phát đến điểm giao hàng.
Điều này có nghĩa là thay vì phải trả nhiều loại phí vận chuyển và xử lý, người nhập khẩu sẽ chỉ phải trả một loại phí duy nhất cho việc vận chuyển hàng hóa của họ từ địa điểm giao hàng đã nêu đến địa điểm cuối cùng.
Không cần thêm giấy tờ cho người mua
Trong khi phải mất rất nhiều công sức để vận chuyển hàng hóa, có một điều không bao giờ thay đổi: giấy tờ. Có thể rất đau đầu khi phải có tất cả các giấy tờ mà người mua cần để nhập khẩu hàng hóa từ nước ngoài.
Người bán sẽ xử lý mọi khía cạnh pháp lý của việc xuất khẩu hàng hóa từ quốc gia xuất xứ, bao gồm thuế hải quan và phí xuất khẩu. Theo cách đó, người mua sẽ không phải lo lắng về việc bị sa lầy vào các thủ tục giấy tờ không cần thiết—họ chỉ có thể tập trung vào điều quan trọng nhất: điều hành doanh nghiệp của mình.
Thêm doanh thu cho người bán
Mặc dù CPT có thể hơi đắt đối với người bán, nhưng cũng có lợi cho họ. Vì người bán chịu trách nhiệm cho tất cả các khoản phí vận chuyển cho đến khi hàng hóa đến nơi đã nêu, điều này làm giảm chi phí vận chuyển cho người mua, khiến họ có nhiều khả năng tìm nguồn sản phẩm hơn vì họ biết rằng họ sẽ không phải chịu bất kỳ chi phí bổ sung nào.
Hơn nữa, người bán có thể lựa chọn chấp nhận hay không một lời đề nghị dựa trên nhiều yếu tố: giá cả, số lượng, thời gian giao hàng, thông số kỹ thuật sản phẩm và yêu cầu đảm bảo chất lượng. Nói cách khác, người xuất khẩu có thể ước tính chính xác rủi ro vận chuyển của họ và đảm bảo rằng những rủi ro này được giảm thiểu bằng mức giá họ tính cho hàng hóa của mình.
Nhược điểm của điều khoản thanh toán cước phí theo incoterm
Giống như mọi điều tốt đẹp khác, mọi đồng xu đều có hai mặt. Và trong khi điều khoản CPT (Carriage Paid To) có thể là một cách tuyệt vời để quản lý và chuyển giao rủi ro liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa qua biên giới quốc tế, thì nó cũng có một số nhược điểm mà người mua và người bán nên biết.
Tăng chi phí giao hàng cho người bán
Khi hàng hóa được vận chuyển theo điều kiện CPT, người bán có trách nhiệm vận chuyển hàng hóa từ điểm xuất phát đến địa điểm đích đã nêu—và điều đó có nghĩa là phải trả mọi khoản phí vận chuyển cần thiết.
Người bán cũng sẽ phải trả bất kỳ chi phí bổ sung nào liên quan đến thủ tục hải quan hoặc các quy trình quản lý khác tại quốc gia xuất xứ. Khi giao dịch quốc tế, những chi phí này có thể tăng lên nhanh chóng!
Người mua chịu trách nhiệm bảo hiểm vận chuyển
Mặc dù người bán chịu trách nhiệm về hàng hóa cho đến khi hàng hóa đến nơi đã nêu, nhưng điều này không có nghĩa là người mua được miễn trách nhiệm!
Người mua vẫn phải chịu trách nhiệm về hàng hóa trong suốt hành trình đến đích cuối cùng. Mọi thứ trở nên rủi ro hơn khi sử dụng vận tải đa phương thức, trong đó các phương thức vận tải khác nhau được sử dụng tại nhiều điểm khác nhau trong hành trình vận chuyển.
Ví dụ, giả sử người bán vận chuyển sản phẩm bằng dịch vụ vận tải đường biển để đến địa điểm đích đã nêu, sau đó hàng hóa được chuyển giao cho một đường hàng không người vận chuyển trước khi đến đích cuối cùng. Theo CPT incoterm, nghĩa vụ chăm sóc của người mua bắt đầu khi người vận chuyển đầu tiên tiếp quản hàng hóa. Từ thời điểm đó, người mua phải chịu trách nhiệm bảo hiểm hàng hóa của mình.
Người mua chịu trách nhiệm thông quan quá cảnh
Khi nói đến CPT, người mua có trách nhiệm thanh toán mọi chi phí liên quan đến việc thông quan quá cảnh hàng hóa tại quốc gia của họ. Điều này có nghĩa là người nhập khẩu sẽ cần sắp xếp thủ tục thông quan cũng như mọi thủ tục cần thiết trước khi hàng hóa đến đích cuối cùng.
Ví dụ, nếu một nhà sản xuất ô tô nhập khẩu quặng sắt từ Trung Quốc qua đường hàng không đến Hoa Kỳ, họ sẽ chịu trách nhiệm sắp xếp thủ tục hải quan và bất kỳ giấy tờ cần thiết nào như giấy phép hoặc chứng chỉ nhập khẩu. Họ cũng phải trả bất kỳ khoản thuế quan đặc biệt nào (ví dụ: Thuế quan Trung Quốc) đối với hàng hóa nhập khẩu nếu chúng phải chịu các hành động thuế quan do Hoa Kỳ áp dụng Hải quan và Bảo vệ Biên giới.
Các điều khoản incoterm khác bạn cần biết
Bây giờ các doanh nghiệp đã biết được ưu và nhược điểm của CPT incoterm, họ có thể đưa ra quyết định sáng suốt hơn về nhu cầu vận chuyển của mình và biết chính xác loại chi phí nào họ sẽ phải chịu trước khi bắt đầu quy trình hậu cần. Có mười incoterm khác mà các nhà nhập khẩu nên biết và tất cả đều được giải thích trong hướng dẫn này.
Bạn đang tìm kiếm giải pháp hậu cần với giá cả cạnh tranh, khả năng hiển thị đầy đủ và hỗ trợ khách hàng dễ dàng truy cập? Hãy xem Thị trường hậu cần Chovm.com hôm nay.
