The Audi A6 e-tron concept debuted at the Auto Shanghai 2021 trade fair as the forerunner of a family of all-electric volume models. Audi is now launching the A6 e-tron in Sportback and Avant variants.
As the second model on the PPE platform, the upper mid-size vehicle picks up on the familiar product strengths of performance, range, efficiency, and charging. It is also the platform’s first model with a flat floor concept.
The A6 e-tron and S6 e-tron can be ordered from September 2024 as Sportback and Avant versions. Prices at market launch are €75,600 for the A6 Sportback e-tron performance and €99,500 for the Audi S6 Sportback e-tron.
Efficient electric motors and a lithium-ion battery newly developed for the PPE consisting of twelve modules and 180 prismatic cells with a total gross capacity of 100 kWh (94.9 kWh net) deliver a range of up to 756 kilometers (A6 Sportback e-tron ) and up to 720 kilometers (A6 Avant e-tron ).
With a system output of up to 270 kW in the A6 Sportback/Avant e-tron has power consumption of 17.0-14.0 kWh/100 km (62.1 mi) combined. The Audi A6 e-tron performance accelerates from zero to 100 km/h in 5.4 seconds. Its top speed is 210 km/h. The S6 e-tron provides a system output of 370 kW (405 kW with launch control).
The S6 Sportback e-tron and the S6 Avant e-tron accelerate from 0 to 100 km/h in 3.9 seconds with power consumption of 17.4-15.7 kWh/100 km (62.1 mi) combined. Top speed is 240 km/h. Its range is up to 675 kilometers (S6 Sportback e-tron ) and up to 647 kilometers (S6 Avant e-tron).
The A6 e-tron performance (270 kW) with rear-wheel drive and the S6 e-tron (370 kW) with quattro all-wheel drive, both as Sportback and Avant, will be available on launch. Depending on the market, further models with rear-wheel drive or quattro all-wheel drive will follow at a later date.
Due to 800-volt technology and a maximum DC charging capacity of 270 kW as standard, short charging stops are possible with the Audi A6 e-tron. This means the A6 Sportback e-tron performance can be recharged at an appropriate charging station (High Power Charging, HPC) for a range of up to 310 kilometers in just ten minutes.
The State of Charge (SoC) increases from 10 to 80 percent in 21 minutes. Intelligent high-performance and predictive thermal management are key components of this charging performance. Equipped with Plug & Charge, the vehicle authorizes itself at compatible charging stations when the charging cable is plugged in and activates the charging process. The charging process is fully automatic.
If a charging station works with 400-volt technology, the Audi A6 e-tron can use bank charging. To enable this, the 800-volt battery is split into two banks, each with a voltage of 400 volts, which can then be charged in parallel with up to 135 kW. AC charging with up to 11 kW is possible at standard home chargers. A 22 kW AC charging option will be offered later.
The advanced recuperation (regenerative braking) system is an important component in increasing the efficiency and range of the Audi A6 e-tron. This system can handle around 95% of everyday braking processes. The Audi A6 e-tron recuperates up to 220 kW. The temperature and the battery’s state of charge play a key role here. Recuperation occurs on the front and rear axles, with minor deceleration handled by the rear axle for efficiency reasons. In addition, a higher regenerative braking performance is possible on the rear axle due to the more powerful electric motor.
Hệ thống phanh tích hợp (iBS) quen thuộc trên các mẫu e-tron trước đây đã được cải tiến đáng kể như một phần của Premium Platform Electric. Giờ đây, khả năng kết hợp phanh dành riêng cho từng trục được mô tả giữa phanh ma sát cơ học và phanh tái tạo thông qua động cơ điện là có thể.
The Audi A6 e-tron also offers the option of two-stage recuperation, which can be adjusted using the paddles on the steering wheel. Coasting is also possible. Here, the vehicle rolls without additional drag when the driver takes their foot off the accelerator pedal. Another variant of the A6 e-tron is the “B” driving mode, which comes close to what is colloquially called the “one-pedal feeling”. This mode offers the strongest recuperation deceleration. With an anticipatory driving style, almost all deceleration can be managed without pressing the brake pedal in driving mode “B”.
Hỗ trợ lái xe thích ứng Plus là một tính năng mới của A6 e-tron. Nó hỗ trợ người lái khi tăng tốc, phanh, duy trì tốc độ và khoảng cách đã đặt cũng như hướng dẫn làn đường. Điều này có thể làm tăng sự thoải mái khi lái xe, đặc biệt là trên những hành trình dài. Ngoài các cảm biến khác nhau, tùy thuộc vào khu vực, hệ thống còn sử dụng dữ liệu bản đồ có độ phân giải cao và dữ liệu bầy đàn từ các phương tiện khác được tổng hợp trên đám mây để cải thiện hành vi lái xe. Bằng cách áp dụng sự kết hợp thông tin này, chiếc xe sẽ tính toán lộ trình phía trước để mang lại trải nghiệm lái xe thoải mái trên toàn bộ phạm vi tốc độ và khi tắc đường.
Hỗ trợ đỗ xe bổ sung, camera lùi, giới hạn tốc độ dựa trên biển báo giao thông, nhận dạng biển báo giao thông dựa trên camera, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ đỗ xe cộng với hiển thị khoảng cách, cảnh báo chệch làn đường và cảnh báo mất tập trung và buồn ngủ sẽ là tiêu chuẩn khi ra mắt thị trường .
Nguồn từ Đại hội xe xanh
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi greencarcongress.com độc lập với Chovm.com. Chovm.com không tuyên bố và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm. Chovm.com từ chối mọi trách nhiệm pháp lý đối với các vi phạm liên quan đến bản quyền nội dung.
