BMW sẽ cung cấp nhiên liệu diesel tái tạo từ Neste cho tất cả các mẫu xe sản xuất tại Đức

BMW Group đang chuyển đổi nhiên liệu ban đầu của tất cả các mẫu xe chạy bằng dầu diesel được sản xuất tại Đức sang HVO 100. Neste MY Renewable Diesel là nhiên liệu HVO 100 được sử dụng tại các nhà máy của BMW Group, Munich, Dingolfing, Regensburg và Leipzig, nơi sản xuất hơn 50% xe chạy bằng dầu diesel của BMW Group hàng năm. Nhiên liệu từ nhà sản xuất Neste của Phần Lan cho phép giảm GHG tới 90% (từ giếng đến bánh xe) trong suốt vòng đời của nhiên liệu, so với dầu diesel hóa thạch.

Lượng chiết rót ban đầu tại các nhà máy trước khi giao cho tổ chức bán hàng của Tập đoàn BMW là năm đến tám lít, tùy thuộc vào từng mẫu xe.

Từ cuối tháng 2024 năm XNUMX, dầu diesel parafin HVO cũng có thể được bán tại các trạm xăng ở Đức. Nhiên liệu được sản xuất từ ​​nhiều loại chất thải khác nhau như dầu ăn, cũng như chất thải và các nguyên liệu thô tái tạo khác. Nó đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng cao và bền vững; dầu cọ không được sử dụng trong quá trình sản xuất và sản phẩm không bao gồm biodiesel thông thường.

So với dầu diesel từ nhiên liệu hóa thạch, HVO 100 là sản phẩm chất lượng cao hơn và mang lại nhiều lợi thế về mặt kỹ thuật: cũng như thải ra ít COXNUMX hơn₂, tính chất hóa học của nó cung cấp hành vi khởi động lạnh tốt hơn. Nó cũng có khả năng chống lại sự nhiễm bẩn của vi khuẩn (bệnh dịch diesel) vì độ tinh khiết của nó.

Để tăng tính khả dụng của nhiên liệu tái tạo, Tập đoàn BMW đang kêu gọi hạn ngạch đầy tham vọng là giảm ít nhất 30% khí nhà kính thực tế trong Chỉ thị năng lượng tái tạo (RED III), phải được thực hiện theo luật quốc gia vào cuối tháng 2025 năm XNUMX.

BMW Group và Neste đang hợp tác để hiện thực hóa tiềm năng này. Các động cơ diesel của BMW Group, được phát triển tại nhà máy Steyr (Áo), và hầu hết chúng cũng được sản xuất tại đó, đã được chấp thuận cho nhiên liệu HVO 100 theo tiêu chuẩn nhiên liệu châu Âu EN 15940, bắt đầu từ tháng sản xuất tháng 2015 năm XNUMX cho các mẫu xe và kiểu xe cụ thể.

BMW Group liên tục thử nghiệm khả năng tương thích của nhiên liệu mới cho động cơ của mình, ngoài HVO 100, B10 và tất cả các nhiên liệu điện được chấp thuận cho động cơ diesel trong tiêu chuẩn nhiên liệu EN590—đối với động cơ xăng, E25 và eFuels được chấp thuận trong tiêu chuẩn nhiên liệu EN228. Việc sử dụng các thành phần tái tạo cao hơn trong nhiên liệu cũng có khả năng đóng góp quan trọng vào CO₂ giảm động cơ xăng. Tuy nhiên, để làm được điều này, EU phải mở rộng giới hạn trên được đặt ra trong Chỉ thị chất lượng nhiên liệu lỗi thời từ E10 hiện tại lên E20 hoặc E25.

Kể từ tháng 2023 năm 100, HVO XNUMX do Neste sản xuất cũng đã được sử dụng trong xe tải hậu cần của nhà máy BMW Group: Trên đường cao tốc giữa Landau / Isar và nhà máy BMW Group tại Munich, bốn xe tải từ nhà cung cấp dịch vụ hậu cần Guggemos (GV Trucknet) đã chạy tuyến đường này nhiều lần một ngày. Họ cung cấp cho nhà máy mẹ Munich theo cơ sở just-in-time. Điều này đã được mở rộng thành sáu xe tải nữa.

Những chiếc xe tải này thuộc đội xe của DB Schenker và sử dụng dịch vụ đưa đón để vận chuyển các bộ phận kho từ trung tâm cung ứng của BMW Group tại Eching để sản xuất tại Munich. Những chiếc xe tải này đi được quãng đường 40 km cho mỗi chuyến khứ hồi.

BMW Group cũng là thành viên mới của eFuel Alliance. Cùng nhau, các đối tác muốn thúc đẩy một khuôn khổ quản lý thực dụng và tăng tốc thị trường nhiên liệu tái tạo.

Nguồn từ Đại hội xe xanh

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi greencarcongress.com độc lập với Chovm.com. Chovm.com không tuyên bố và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm. Chovm.com từ chối mọi trách nhiệm pháp lý đối với các vi phạm liên quan đến bản quyền nội dung.