Logistics

Phụ phí tắc nghẽn là khoản phí do hãng vận tải áp dụng cho các lô hàng qua các cảng tắc nghẽn để trang trải thêm chi phí hoạt động và quản lý các thách thức về hậu cần.

Thủ tục hải quan là quá trình bắt buộc đối với các lô hàng quốc tế bao gồm kiểm tra hàng hóa, thủ tục giấy tờ phù hợp và chất hàng lên xe.

Ủy ban Hàng hải Liên bang (FMC) giám sát và quản lý hoạt động thương mại đường biển toàn cầu của Hoa Kỳ để bảo vệ công chúng vận tải biển khỏi sự cạnh tranh không lành mạnh.

NVOCC là hãng vận tải biển không có tàu, chuyên gom hàng, phát hành Vận đơn nội bộ và thương lượng giá cước bằng cơ cấu biểu giá riêng của họ.

Vận đơn là một chứng từ pháp lý cho hàng hóa được vận chuyển, có vai trò là biên lai, hợp đồng vận chuyển và giấy tờ sở hữu.

Kiểm tra Tailgate là việc kiểm tra trực quan bên trong container do nhân viên Hải quan thực hiện để kiểm tra xem có bất thường hoặc hàng lậu không.

Giấy chứng nhận xuất xứ (CoO) xác nhận quốc gia xuất xứ của sản phẩm, điều này rất cần thiết để thông quan và xác định thuế liên quan.

Đơn vị tương đương bốn mươi feet (FEU) biểu thị thể tích của một container 40 feet, là công cụ để đánh giá sức chứa hàng hóa và tính toán chi phí vận chuyển.

Hàng rời là lô hàng có kích thước và hình dạng quá khổ hoặc không chuẩn, đòi hỏi phải xử lý nhiều nhân công và thiết bị chuyên dụng.

Trái phiếu hải quan là một loại bảo lãnh tài chính bắt buộc đối với một số mặt hàng nhập khẩu để đảm bảo thanh toán thuế và giúp đơn giản hóa thủ tục thông quan.

Thỏa thuận mức dịch vụ (SLA) trong hậu cần là hợp đồng xác định chất lượng dịch vụ và số liệu hiệu suất giữa nhà cung cấp và khách hàng.

Phí xử lý hàng hóa (MPF) là loại phí theo giá trị hàng hóa là 0.3464% giá trị hàng hóa nhập khẩu, do Hải quan Hoa Kỳ áp dụng để xử lý hàng nhập khẩu.

Trạm kiểm tra tập trung (CES) là cơ sở tư nhân do CBP chỉ định để kiểm tra thực tế hiệu quả hàng hóa xuất khẩu hoặc nhập khẩu.

Hàng rời là hàng rời và không đóng gói, bao gồm cả nguyên liệu thô được vận chuyển với số lượng lớn. Hàng rời được phân loại thành hàng rời lỏng và hàng rời khô.

Container khối cao (HC) cao 9.6 feet và có chiều dài 40 feet hoặc 45 feet. Chúng cung cấp nhiều không gian chứa hàng hơn so với container tiêu chuẩn do có chiều cao lớn hơn.