Trong khuôn khổ cuộc điều tra đang diễn ra, Ủy ban châu Âu đã kết luận tạm thời rằng chuỗi giá trị xe điện chạy bằng pin (BEV) tại Trung Quốc được hưởng lợi từ trợ cấp không công bằng, gây ra mối đe dọa gây tổn hại kinh tế cho các nhà sản xuất BEV của EU. Cuộc điều tra cũng xem xét những hậu quả và tác động có thể xảy ra của các biện pháp đối với các nhà nhập khẩu, người sử dụng và người tiêu dùng BEV tại EU.
Do đó, Ủy ban đã liên hệ với các cơ quan có thẩm quyền của Trung Quốc để thảo luận về những phát hiện này và tìm ra những cách khả thi để giải quyết các vấn đề được xác định theo cách phù hợp với WTO.
Trong bối cảnh này, Ủy ban đã tiết lộ trước mức thuế chống bán phá giá tạm thời mà họ sẽ áp dụng đối với xe điện chạy bằng pin (BEV) nhập khẩu từ Trung Quốc. Nếu các cuộc thảo luận với chính quyền Trung Quốc không đưa đến giải pháp hiệu quả, các mức thuế chống bán phá giá tạm thời này sẽ được áp dụng từ ngày 4 tháng XNUMX thông qua một bảo lãnh (theo hình thức do hải quan tại mỗi quốc gia thành viên quyết định). Chúng sẽ chỉ được thu nếu và khi các mức thuế chính thức được áp dụng.
Các nghĩa vụ riêng mà Ủy ban sẽ áp dụng cho ba nhà sản xuất Trung Quốc được lấy mẫu sẽ là:
- BYD: 17.4%;
- Geely: 20%; và
- Cổ phiếu SAIC: 38.1%.
Các nhà sản xuất BEV khác ở Trung Quốc hợp tác điều tra nhưng chưa được lấy mẫu sẽ phải chịu mức thuế bình quân gia quyền sau: 21%.
Tất cả các nhà sản xuất BEV khác ở Trung Quốc không hợp tác trong cuộc điều tra sẽ phải chịu mức thuế còn lại sau: 38.1%.
Quy trình và các bước tiếp theo. Vào ngày 4 tháng 2023 năm 13, Ủy ban chính thức khởi xướng một cuộc điều tra chống trợ cấp mặc định đối với việc nhập khẩu xe điện dùng pin cho hành khách có nguồn gốc từ Trung Quốc. Mọi cuộc điều tra sẽ được kết thúc trong vòng tối đa 9 tháng kể từ khi bắt đầu. Thuế đối kháng tạm thời có thể được Ủy ban công bố trong vòng 4 tháng sau khi bắt đầu (tức là chậm nhất là ngày 4 tháng XNUMX). Các biện pháp cuối cùng sẽ được áp dụng trong vòng XNUMX tháng sau khi áp dụng thuế tạm thời.
Sau khi có yêu cầu hợp lý, một nhà sản xuất BEV tại Trung Quốc—Tesla—có thể nhận được mức thuế được tính riêng ở giai đoạn quyết định. Bất kỳ công ty nào khác sản xuất tại Trung Quốc không được chọn trong mẫu cuối cùng muốn được điều tra tình hình cụ thể của mình có thể yêu cầu xem xét nhanh, theo Quy định chống trợ cấp cơ bản, ngay sau khi áp dụng các biện pháp quyết định (tức là 13 tháng sau khi bắt đầu). Thời hạn để kết thúc đợt xem xét như vậy là 9 tháng.
Thông tin về mức thuế tạm thời dự kiến được cung cấp cho tất cả các bên quan tâm (bao gồm các nhà sản xuất, nhà nhập khẩu và nhà xuất khẩu của Liên minh và các hiệp hội đại diện của họ, các nhà sản xuất xuất khẩu của Trung Quốc và các hiệp hội đại diện của họ, và quốc gia xuất xứ và/hoặc xuất khẩu, tức là Trung Quốc), và cho các quốc gia thành viên EU trước khi bất kỳ biện pháp nào như vậy được áp dụng, phù hợp với các thủ tục do Quy định chống trợ cấp cơ bản của EU đặt ra. Thông tin này cũng đang được công khai trên trang web của Ủy ban.
Nguồn từ Đại hội xe xanh
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi greencarcongress.com độc lập với Chovm.com. Chovm.com không đại diện và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm.
