Mọi thứ bạn cần biết về sạc EV

Xe điện đã chiếm lĩnh ngành công nghiệp ô tô trong những năm gần đây. Nhiều nhà sản xuất ô tô đang theo xu hướng này, xu hướng này không có dấu hiệu chậm lại trong thời gian tới. Điều khiến xe điện trở thành lựa chọn tốt hơn là khả năng không thải khí thải ra ống xả. Một thách thức lớn khi sử dụng xe điện là cơ sở hạ tầng sạc. Để tăng cường việc áp dụng xe điện, cần có nhiều ổ cắm sạc hơn ở các khu vực khác nhau. Châu Âu và Bắc Mỹ nằm trong số những người dùng xe điện hàng đầu và người ta tin rằng đến năm 2025, hai khu vực này sẽ có khoảng 7.9 triệu ổ cắm sạc.

Bài viết này sẽ xem xét cách thức hoạt động của bộ sạc EV và các loại bộ sạc EV có trên thị trường. Bài viết cũng sẽ thảo luận về nhu cầu, thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng dự kiến ​​của xe điện trên toàn cầu trong năm năm tới.

Mục lục
Triển vọng của xe điện
Sạc điện hoạt động như thế nào
Các loại bộ sạc EV
Kết luận

Triển vọng của xe điện

Thị trường xe điện đã mở rộng trong những năm gần đây. Sự tăng trưởng này là kết quả của việc tăng số lượng nhà máy sản xuất xe điện. Nhiều chính phủ cũng đã đưa ra các quy định và hạn chế nghiêm ngặt liên quan đến khí thải của xe. Động thái này của chính phủ đã tác động rất lớn đến sự tăng trưởng nhu cầu về xe điện.

Sự kiện & Yếu tố báo cáo rằng quy mô thị trường xe điện toàn cầu là 185 tỷ đô la vào năm 2021. Doanh thu dự kiến ​​sẽ đạt 980 tỷ đô la vào năm 2028, đạt tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 24.5%. Sự tăng trưởng đáng kể này dự kiến ​​sẽ được thúc đẩy bởi nhận thức ngày càng tăng về lợi ích của việc sử dụng xe điện.

Về mặt địa lý, Châu Á - Thái Bình Dương thống trị thị trường xe điện. Điều này là do Trung Quốc là nhà sản xuất xe điện và xuất khẩu linh kiện xe điện hàng đầu thế giới. Trong giai đoạn dự báo, Trung Quốc sẽ chiếm khoảng 57% thị phần. Điều thú vị là xe chở khách tạo ra phần doanh thu lớn nhất.

Sạc điện hoạt động như thế nào

Xe điện sạc đã được phát triển bằng cách sử dụng các mức sạc, loại phích cắm và chế độ cáp khác nhau. Một đặc điểm khác biệt nữa là loại sạc AC và DC. Nguồn điện được khai thác từ lưới điện, tức là ổ cắm gia dụng, là dòng điện xoay chiều (AC). Mặt khác, bất kỳ năng lượng nào được lưu trữ trong pin đều là dòng điện một chiều (DC). Cho dù xe được sạc bằng AC hay DC, thì ắc quy xe cuối cùng cũng được sạc bằng DC.

AC, như một dòng điện tích, định kỳ luân phiên hoặc thay đổi hướng. Nó có thể dễ dàng được tạo ra từ các nguồn năng lượng tái tạo như động cơ thủy điện hoặc cối xay gió. Hầu hết các lưới điện trên thế giới đều sử dụng AC vì nó có thể được truyền tải hiệu quả trên những khoảng cách xa. DC di chuyển theo đường thẳng và có thể được tạo ra thông qua các tấm pin mặt trời. Nó có thể được sử dụng để lưu trữ năng lượng và chiếu sáng LED. Năng lượng được lưu trữ trong pin thường được chuyển đổi từ AC sang DC.

Sau đây là một số ví dụ về địa điểm sạc EV:

– Trạm sạc tại nhà

– Trạm sạc tại nơi làm việc

– Trạm sạc công cộng

– Trạm xăng có sạc EV

– Bộ sạc xe điện tại các địa điểm bán lẻ

Các loại bộ sạc EV

Sạc xe điện có thể được phân loại theo nhiều cách khác nhau. Xem xét mức sạc, mức sạc càng cao thì công suất đầu ra càng cao. Ngoài ra, xe mới sạc nhanh hơn xe cũ. Sạc EV phụ thuộc vào loại ắc quy, công suất đầu ra của trạm sạc và khả năng sạc của xe.

Ngoài ra, tốc độ sạc còn thay đổi do một số yếu tố, bao gồm:

– Đầu ra sạc của trạm sạc

– Khả năng sạc của xe

– Ắc quy xe điện

– Trạng thái hoặc số tiền phí còn lại

– Đường cong sạc DC

- Điều kiện thời tiết

Bộ sạc cấp 1

Cấp 1 sạc bao gồm việc cắm một xe điện vào ổ cắm có phích cắm điện AC tiêu chuẩn. Ổ cắm điện tiêu chuẩn có thể cung cấp tối đa 2.3 kW. Điều này khiến sạc Cấp độ 1 rất chậm. Nó cung cấp cho EV phạm vi hoạt động khoảng 6 đến 8 km mỗi giờ.

Ưu điểm

– Giảm thiểu việc sử dụng năng lượng vì nó truyền điện với tốc độ chậm hơn

– Tiết kiệm chi phí lắp đặt vì không cần nâng cấp

Nhược điểm

– Thời gian sạc chậm

– Nguy hiểm cho sự an toàn của xe vì không có sự giao tiếp giữa ổ cắm điện và xe

Bộ sạc cấp 2

Cấp 2 sạc được tìm thấy trên bất kỳ trạm sạc AC tiêu chuẩn nào được gắn trên cột, tường hoặc đặt trên mặt đất. Bộ sạc cung cấp phạm vi công suất từ ​​3.4 kW đến 22 kW, có thể bổ sung lên đến khoảng 120 km một giờ. Chúng thường được tìm thấy ở bãi đậu xe công cộng, khu dân cư và nơi kinh doanh.

Ưu điểm

– Thời gian sạc được rút ngắn; do đó, sạc nhanh hơn.

– Tương thích với nhiều loại xe hơn.

– Thời gian sạc có thể dự đoán được hơn.

– Duy trì tuổi thọ của pin.

Nhược điểm

– Chi phí mua và lắp đặt đắt.

Bộ sạc cấp 3

A sạc cấp 3 còn được gọi là bộ sạc nhanh DC. Nó chỉ sử dụng dòng điện một chiều để sạc pin xe vì nó bỏ qua bộ chuyển đổi AC/DC trên xe. Do đó, loại này sạc điện cung cấp nhiều năng lượng hơn và nhanh hơn. Loại bộ sạc này cung cấp phạm vi từ 15 kW đến 350 kW, tương đương với tốc độ lên đến 32 km/phút. Chúng chủ yếu được đặt tại các kho chứa xe và trạm xăng.

Ưu điểm

– Thời gian sạc nhanh nhất vì là DC.

Nhược điểm

– Đây là hệ thống sạc đắt nhất.

– Tuổi thọ pin có thể giảm nhanh nếu đó là nguồn điện duy nhất.

– Nhà ở và hầu hết các bất động sản không thể hỗ trợ lượng điện cần thiết.

Kết luận

Khi người mua mua xe điện, họ nên cố gắng tìm giải pháp sạc phù hợp. Sẽ vô nghĩa nếu sở hữu một chiếc xe thân thiện với môi trường và không điều khiển được nó. Để đáp lại, nhiều thương hiệu cung cấp xe điện tương thích với các phương pháp sạc hiện có. Các thương hiệu khác nhau bao gồm; Tesla, Nissan, Volvo, Zoox, v.v. Để tìm xe điện và phụ tùng đáng tin cậy, hãy truy cập AliExpress.