Cập nhật thị trường vận tải đường biển
Trung Quốc – Bắc Mỹ
- Thay đổi tỷ giá: Giá cước vận tải biển tiếp tục tăng vừa phải cho đến cuối tháng 8 trên cả tuyến đường bờ biển phía tây và bờ biển phía đông Trung Quốc đến Hoa Kỳ. Các tuyến đường bờ biển phía tây chứng kiến tốc độ tăng cao hơn so với bờ biển phía đông. Tuy nhiên, liệu những đợt tăng này có tiếp tục hay không vẫn chưa chắc chắn, khi xuất khẩu của Trung Quốc sang Hoa Kỳ vẫn còn rất lớn trong năm nay.
- Thay đổi thị trường: Vào tháng 7, New York đã lấy lại vị thế là cảng container hàng đầu tại Hoa Kỳ về nhập khẩu, nhưng cho đến nay, sự xuất hiện gây tranh cãi của mùa cao điểm đã khiến sản lượng thông qua giảm hai chữ số tại hầu hết các cửa ngõ của Hoa Kỳ. Theo các hãng vận tải, vẫn còn một số sự lạc quan rằng trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương, có thể có một mùa cao điểm "giảm nhẹ" muộn hơn bình thường. Trong khi đó, Alphaliner cho biết tình trạng thừa công suất ở các tàu có kích thước nhỏ hơn là "một mối lo ngại", vì nó tiếp tục làm suy yếu phân khúc thuê tàu.
Trung Quốc-Châu Âu
- Tỷ lệ thay đổi: Mặc dù trước đó đã tăng giá cước trên các tuyến Trung Quốc đến Bắc Âu và Địa Trung Hải, nhưng gần đây nhu cầu của châu Âu vẫn không đổi do lạm phát và lượng hàng tồn kho cao, dẫn đến giá cước ổn định. Các hãng vận tải đang nhắm đến một GRI khả thi khác cho tháng 9, cũng như thông báo thêm nhiều chuyến đi trống.
- Thay đổi thị trường: Các nhà phân tích thị trường đã dự đoán mức tăng giá vào đầu tháng trên các tuyến thương mại châu Âu sẽ nhanh chóng cạn kiệt. Báo cáo Horizon của MSI trích dẫn "lượng cung khổng lồ" của các tàu container siêu lớn mới đóng đang dần được đưa vào các tuyến dịch vụ là lý do chính cho điều đó, bên cạnh nhu cầu yếu.
Cập nhật thị trường vận tải hàng không/chuyển phát nhanh
Trung Quốc-Hoa Kỳ và Châu Âu
- Tỷ lệ thay đổi: Giá hàng tuần từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ tăng, trong khi giá đến Bắc Âu giảm trong những tuần qua. Những thay đổi này phù hợp với tình hình nhu cầu được đề cập ở trên. Chỉ số vận tải hàng không toàn cầu cho thấy giá cước giảm chung cho đến cuối tháng 8.
- Thay đổi thị trường: Tương tự như vận tải đường biển, thị trường vận tải hàng không cũng đang phải đối mặt với vấn đề dư thừa công suất, với một số hãng vận tải cho máy bay chở hàng nằm đất cho đến khi có sự phục hồi hy vọng vào cuối năm. Đáng chú ý, nhu cầu về thương mại điện tử và khối lượng vận chuyển hàng hóa nói chung dường như cũng đang chậm lại, tạo thêm áp lực cho giá cước. Hầu hết các hãng vận tải đều thấy ít triển vọng tăng giá cước do tình trạng dư thừa công suất.
Từ chối trách nhiệm: Mọi thông tin và quan điểm trong bài đăng này chỉ được cung cấp cho mục đích tham khảo và không cấu thành bất kỳ lời khuyên đầu tư hoặc mua hàng nào. Thông tin được trích dẫn trong báo cáo này là từ các tài liệu thị trường công khai và có thể thay đổi. Chovm.com không bảo đảm hoặc cam kết về tính chính xác hoặc toàn vẹn của thông tin trên.
