Cập nhật thị trường vận tải hàng hóa ngày 7 tháng 2024 năm XNUMX

Cập nhật thị trường vận tải đường biển

Trung Quốc-Bắc Mỹ

• Tỷ lệ thay đổi: Giá cước vận tải biển đã tăng đáng kể trên các tuyến đường chính. Giá cước từ Châu Á đến Bờ Tây Hoa Kỳ tăng 2%, trong khi giá cước từ Châu Á đến Bờ Đông Hoa Kỳ tăng 6%. Những đợt tăng giá này là do nhu cầu vào đầu mùa cao điểm và do tình trạng gián đoạn liên tục do chuyển hướng Biển Đỏ.

• Thay đổi thị trường: Thị trường đang chịu áp lực đáng kể do tình trạng thiếu hụt năng lực và tắc nghẽn. Các ước tính hiện tại cho thấy khoảng 7% năng lực toàn cầu đang bị ràng buộc, với Singapore, một trung tâm vận tải lớn, đang phải đối mặt với tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng. Điều này đã đẩy giá cước lên mức đỉnh điểm vào đầu năm, với mức tăng bổ sung dự kiến ​​vào đầu tháng 70. Các hợp đồng dài hạn đang trở nên kém tin cậy hơn, với gần XNUMX% BCO và công ty giao nhận báo cáo các container được cuộn hoặc được đẩy đến các thị trường giao ngay.

Trung Quốc-Châu Âu

• Tỷ lệ thay đổi: Giá cước Trung Quốc-Châu Âu cũng tăng, với giá cước Châu Á-Bắc Âu tăng 3%, trong khi giá cước Châu Á-Địa Trung Hải vẫn ổn định. Mặc dù có sự gia tăng này, thị trường vẫn cho thấy dấu hiệu ổn định do mức tồn kho cao và lạm phát ở Châu Âu.

• Thay đổi thị trường: Lũ lụt ở miền Nam nước Đức đã tác động nghiêm trọng đến lưu lượng xà lan và vận tải đường sắt của châu Âu, dẫn đến sự gián đoạn đáng kể dọc theo sông Rhine và sông Danube. Ngoài ra, một thị trường hai tầng đã xuất hiện khi các hãng vận tải ưu tiên các BCO lớn hơn các công ty giao nhận, với các công ty giao nhận phải đối mặt với mức giá tăng và phân bổ giảm. Sự khác biệt về giá cước là đáng kể, vì các công ty giao nhận phải trả nhiều hơn đáng kể cho mỗi container so với các công ty vận chuyển trên một số tuyến đường nhất định.

Cập nhật thị trường vận tải hàng không/chuyển phát nhanh

Trung Quốc-Mỹ và Châu Âu

• Tỷ lệ thay đổi: Giá cước vận tải hàng không đã cho thấy xu hướng hỗn hợp. Giá từ Trung Quốc đến Bắc Mỹ giảm 5% và đến Châu Âu giảm 4%. Chỉ số vận tải hàng không Baltic (BAI) cũng phản ánh những xu hướng này với những biến động khiêm tốn trên nhiều tuyến đường khác nhau, chẳng hạn như mức tăng đáng kể đối với Frankfurt và mức giảm đối với giá cước đi London Heathrow.

• Thay đổi thị trường: Thị trường vận tải hàng không tiếp tục phải đối mặt với một số vấn đề về công suất quá mức, mặc dù nhu cầu từ các công ty thương mại điện tử lớn như Temu và Shein thúc đẩy giá cước và tình trạng eo hẹp công suất. Những thay đổi về quy định tiềm tàng tại Hoa Kỳ và sự rút lui khỏi các nền tảng thương mại điện tử lớn có thể làm giảm bớt những áp lực này. Triển vọng tươi sáng vẫn còn, với một số dự báo cho thấy tăng trưởng hai chữ số đối với vận tải hàng không trong năm nay bất chấp những bất ổn về địa chính trị. Ngoài ra, giá cước vận tải đường biển tăng đang đẩy nhiều lô hàng hơn sang vận tải hàng không, chiếm một số công suất dư thừa.

Disclaimer: Mọi thông tin và quan điểm trong bài đăng này chỉ được cung cấp cho mục đích tham khảo và không cấu thành bất kỳ lời khuyên đầu tư hoặc mua hàng nào. Thông tin được trích dẫn trong báo cáo này là từ các tài liệu thị trường công khai và có thể thay đổi. Chovm.com không bảo đảm hoặc cam kết về tính chính xác hoặc toàn vẹn của thông tin trên.

Bạn đang tìm kiếm giải pháp hậu cần với giá cả cạnh tranh, khả năng hiển thị đầy đủ và hỗ trợ khách hàng dễ dàng truy cập? Hãy xem Thị trường hậu cần Chovm.com hôm nay.