Honda Motor đã công bố dây chuyền sản xuất thử nghiệm pin thể rắn hoàn toàn, đang được Honda phát triển độc lập để hướng tới sản xuất hàng loạt.
Dây chuyền này được xây dựng trên đất của Honda R&D Co., Ltd. (Sakura), có trụ sở tại Thành phố Sakura, Tỉnh Tochigi, Nhật Bản. Trong khi tiến hành xác minh kỹ thuật để thiết lập quy trình sản xuất hàng loạt trên dây chuyền trình diễn này, Honda sẽ xác định các thông số kỹ thuật cơ bản của các cell pin, với mục đích bắt đầu áp dụng pin thể rắn hoàn toàn của mình vào các mẫu xe điện sẽ được đưa ra thị trường vào nửa cuối những năm 2020.
Với mục đích thiết lập quy trình sản xuất hàng loạt cho các loại pin thể rắn, Honda đã xây dựng dây chuyền trình diễn này để mô phỏng các quy trình cần thiết cho sản xuất hàng loạt.
Tuyến trình diễn có tổng diện tích sàn khoảng 27,400 m2 (295,000 ft2), và được trang bị các cơ sở và thiết bị cho phép xác minh từng quy trình sản xuất, bao gồm cân và trộn vật liệu điện cực, phủ và ép lăn cụm điện cực và tạo thành pin, cũng như lắp ráp mô-đun.
Việc xây dựng tòa nhà cơ sở đã hoàn thành vào mùa xuân năm nay, với hầu hết các thiết bị chính cần thiết cho việc xác minh hiện đã được lắp đặt. Honda đang có kế hoạch bắt đầu sản xuất pin trên dây chuyền trình diễn này vào tháng 2025 năm XNUMX và sẽ tiến hành xác minh các công nghệ sản xuất hàng loạt và chi phí cho từng quy trình, đồng thời phát triển các thông số kỹ thuật của cell pin.
Dựa trên quy trình sản xuất thông thường dành cho pin lithium-ion lỏng, quy trình sản xuất pin toàn thể rắn của Honda áp dụng kỹ thuật ép lăn giúp tăng mật độ lớp điện phân rắn, một quy trình chỉ dành riêng cho sản xuất pin toàn thể rắn và có thể ép liên tục.
Với việc áp dụng kỹ thuật ép lăn, Honda sẽ nỗ lực tăng mức độ tiếp xúc giao diện giữa chất điện phân và điện cực và cũng tăng năng suất chung. Hơn nữa, bằng cách củng cố và tăng tốc một loạt các quy trình lắp ráp, bao gồm liên kết điện cực dương và điện cực âm, Honda sẽ nỗ lực giảm đáng kể thời gian sản xuất trên mỗi cell.
Hơn nữa, Honda cũng đang nỗ lực giảm chi phí gián tiếp trong sản xuất pin, bao gồm cả mức tiêu thụ điện năng, bằng cách thực hiện nhiều biện pháp khác nhau, bao gồm việc thiết lập công nghệ kiểm soát sản xuất giúp giảm thiểu môi trường điểm sương thấp cần thiết để đảm bảo an toàn lao động và hiệu suất của pin.
Bằng cách tăng khả năng cạnh tranh về chi phí của toàn bộ pin thể rắn thông qua việc áp dụng quy trình sản xuất hiệu quả cao và mở rộng ứng dụng pin vào nhiều sản phẩm di động của Honda, không chỉ ô tô mà cả xe máy và máy bay, Honda đặt mục tiêu giảm thêm chi phí pin bằng cách tận dụng lợi thế về quy mô kinh tế.
Honda có nhiều kinh nghiệm sản xuất và thành tích đã được chứng minh trong việc đạt được sản xuất hàng loạt các công nghệ mới, chẳng hạn như pin mặt trời và pin nhiên liệu. Hiện tại, trong lĩnh vực pin toàn thể rắn, Honda đang tiến hành nghiên cứu và phát triển nhanh chóng trong hai lĩnh vực cốt lõi—thông số kỹ thuật vật liệu và phương pháp sản xuất—với mục tiêu bắt đầu sản xuất hàng loạt pin vào nửa cuối những năm 2020.
Ngay cả trước khi vật liệu và thông số kỹ thuật của pin được xác định, bộ phận kỹ thuật sản xuất đã tham gia vào quá trình phát triển và tham gia vào các quyết định về cấu trúc pin, vật liệu và phương pháp sản xuất phù hợp nhất để lắp đặt xe. Kết quả là, Honda đã có thể bắt đầu vận hành dây chuyền trình diễn này một cách nhanh chóng và đang đạt được tiến triển hiệu quả trong việc lựa chọn vật liệu.
Với mục tiêu đạt được mức trung hòa carbon cho mọi sản phẩm và hoạt động của Honda vào năm 2050, Honda đã đặt mục tiêu đưa xe điện chạy bằng pin và xe điện chạy bằng pin nhiên liệu chiếm 100% doanh số bán xe mới trên toàn cầu vào năm 2040.
Nhờ đặc tính mật độ năng lượng cao và khả năng chịu nhiệt tuyệt vời, pin toàn rắn được kỳ vọng sẽ là loại pin thế hệ tiếp theo có thể giải quyết các vấn đề cản trở sự phổ biến của xe điện như phạm vi hoạt động, giá cả và thời gian sạc.
Ngoài mật độ năng lượng cao và độ bền đạt được nhờ công nghệ thiết kế vật liệu ban đầu, Honda đang nỗ lực giảm chi phí pin bằng cách đơn giản hóa cấu trúc làm mát bằng cách tận dụng khả năng chịu nhiệt cao và hiện thực hóa các quy trình sản xuất hiệu quả cao, qua đó đạt được bước tiến đáng kể về hiệu suất của EV và tạo ra giá trị mới cho khách hàng.
Pin thể rắn hoàn toàn là công nghệ tiên tiến sẽ thay đổi cuộc chơi trong kỷ nguyên xe điện này. Pin sẽ là yếu tố chính của quá trình điện khí hóa, thay thế cho các động cơ đã hỗ trợ cho sự tiến bộ của ô tô cho đến nay. Chúng tôi tin rằng sự tiến bộ của pin sẽ là động lực thúc đẩy quá trình chuyển đổi của Honda. Hiện tại, chúng tôi đã bắt đầu vận hành dây chuyền sản xuất thử nghiệm pin thể rắn hoàn toàn của mình và có thể nói rằng chúng tôi đã đạt được một cột mốc quan trọng đối với Honda và đất nước Nhật Bản. Chúng tôi sẽ tiếp tục vượt qua những thách thức để ra mắt các sản phẩm di động được trang bị pin thể rắn hoàn toàn của mình nhanh nhất có thể để Honda có thể mang lại giá trị mới cho khách hàng của mình.
—Keiji Otsu, Chủ tịch kiêm Giám đốc đại diện của Honda R&D Co., Ltd.
Nguồn từ Đại hội xe xanh
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi greencarcongress.com độc lập với Chovm.com. Chovm.com không tuyên bố và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm. Chovm.com từ chối mọi trách nhiệm pháp lý đối với các vi phạm liên quan đến bản quyền nội dung.
