Cách đánh giá thời điểm thích hợp để thay dầu phanh

Hệ thống phanh xe là một trong những bộ phận quan trọng nhất của xe. Hệ thống phanh đảm bảo an toàn giao thông bất cứ khi nào xe được lái. Hệ thống phanh xe bao gồm dầu phanh giúp nó hoạt động hiệu quả và trơn tru. Chất lỏng này cần được thay thế theo thời gian. Khi nào là thời điểm thích hợp để thay thế chất lỏng phanh?

Bài viết này sẽ khám phá các loại dầu phanh khác nhau hiện có và cách đánh giá thời điểm thích hợp để thay thế chúng. Bài viết cũng sẽ thảo luận về thị phần, quy mô, nhu cầu và tốc độ tăng trưởng dự kiến ​​của thị trường dầu phanh ô tô.

Mục lục
Tổng quan về thị trường dầu phanh ô tô
Các loại dầu phanh
Cách đánh giá thời điểm thích hợp để thay dầu phanh
Tổng kết

Tổng quan về thị trường dầu phanh ô tô

Sự gia tăng ổn định trong sản xuất và bán xe trên toàn cầu đã dẫn đến sự tăng trưởng của ngành ô tô dầu phanh thị trường.

Thị trường này được phân khúc dựa trên loại (DOT 3 Glycol, DOT 5 Silicone, DOT 4 Glycol, DOT 5.1 Glycol), kênh bán hàng (hậu mãi, OEM), loại xe (xe du lịch, xe thương mại) và khu vực (Châu Âu, Bắc Mỹ, Mỹ Latinh, Trung Đông & Châu Phi và Châu Á - Thái Bình Dương). Một số công ty chủ chốt trong thị trường dầu phanh ô tô bao gồm Shell Tongyi, Caltex, Total và Voltronic.

Năm 2020, giá trị thị trường dầu phanh ô tô toàn cầu ước tính là USD 20.32 tỷ, theo Nghiên cứu thị trường Vantage. Giá trị dự kiến ​​đạt tới USD 32.88 tỷ vào năm 2028 khi thị trường đạt tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 6.21% trong khoảng thời gian từ năm 2021 đến năm 2028. Sự tăng trưởng này là nhờ vào những tiến bộ trong công nghệ và việc sử dụng xe ngày càng nhiều trên toàn cầu.

Xét theo khu vực, Châu Á - Thái Bình Dương chiếm thị phần lớn nhất vào năm 2020. Nguyên nhân là do khu vực này có các nhà sản xuất ô tô lớn, nhu cầu về chất lỏng ô tô tăng cao. DOT 4 Glycol chiếm thị phần cao nhất do tính linh hoạt của nó khi được sử dụng trên nhiều loại xe. Ngoài ra, dựa trên kênh phân phối, phân khúc hậu mãi ghi nhận thị phần lớn khi nhận thức về sự an toàn được đảm bảo bằng cách sử dụng chất lỏng phanh ô tô tăng lên.

Các loại dầu phanh

1. CHẤM 3

DOT 3 là một loại dầu phanh thường được sử dụng trong hệ thống phanh thủy lực ô tô, đặc biệt là trong xe cộ. Chất lỏng gốc glycol này có màu hổ phách nhạt hoặc trong suốt. Khi còn tươi, nó có điểm sôi là 401 độ Fahrenheit (205 độ C). Trong trường hợp này, nó có thể dễ dàng chịu được nhiệt độ cao, không bị sôi hoặc mất hiệu quả.

DOT 3 có tính hút ẩm, nghĩa là nó hấp thụ độ ẩm từ không khí. Điều này dẫn đến điểm sôi giảm, làm giảm hiệu quả của nó vì nó ăn mòn hệ thống phanh. Chất lỏng này tương thích với nhiều thành phần cao su trong hệ thống phanh như ống và phớt. Ngược lại, nó không tương thích với một số loại nhựa và gây hư hỏng cho sơn và các lớp hoàn thiện khác.

2. CHẤM 4

DOT 4 là dầu phanh được sử dụng trong các thành phần phanh thủy lực của ô tô, đặc biệt là xe cộ. Nó có gốc glycol, có điểm sôi cao hơn và do đó chịu được nhiệt độ cao. Điểm sôi là khoảng 446 độ Fahrenheit (230 độ C). Nó ít hút ẩm hơn DOT 3; do đó nó duy trì điểm sôi và hiệu quả trong thời gian dài. Chất lỏng này tương thích với hầu hết các vật liệu cao su và một số loại nhựa trong hệ thống phanh.

3. CHẤM 5

DOT 5 là một loại dầu phanh ít được sử dụng trong hệ thống phanh thủy lực trên ô tô so với DOT 4 và DOT 3. Chất lỏng này có gốc silicon và có điểm sôi cao khoảng 500 độ Fahrenheit (260 độ C). Trong trường hợp này, nó có khả năng chịu nhiệt độ cao và lý tưởng cho các ứng dụng đua xe.

DOT 5 không hút ẩm, loại bỏ các vấn đề liên quan đến độ ẩm trong hệ thống phanh như ăn mòn và sôi. Nó không tương thích với hầu hết các vật liệu phanh cao su, dẫn đến nứt và phồng. Chất lỏng này tương thích với một số loại cao su và nhựa tổng hợp.

Cách đánh giá thời điểm thích hợp để thay dầu phanh

1. Thay đổi màu sắc

Nhìn chung, màu sắc của dầu phanh cho biết tình trạng của nó, mặc dù nó không phải là yếu tố đáng tin cậy để thay thế. Thông thường, khi mới, dầu phanh trong suốt hoặc hơi vàng và sẫm dần khi hấp thụ chất gây ô nhiễm và nước qua quá trình sử dụng.

Trung bình, dầu phanh nên được thay đổi sau mỗi 2 năm 3 năm hoặc dựa trên thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Người mua không nhất thiết phải thay thế phanh chất lỏng có màu sắc thay đổi nhưng cũng tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất về lịch trình bảo dưỡng. Tình trạng của chất lỏng phanh nên được kiểm tra thường xuyên. Nếu nó có màu trắng sữa hoặc sẫm màu hơn, điều đó cho thấy nó bị nhiễm bẩn và cần thay thế.

2. Tuổi tác

Đáng chú ý, dầu phanh nên được thay thế định kỳ tùy thuộc vào độ tuổi, bất kể hình thức của nó. Như đã đề cập ở trên, quy tắc chung về thời gian thay thế phù hợp nhất là sau mỗi 2 năm 3 năm hoặc theo chỉ dẫn của nhà sản xuất xe.

Nhìn chung, bản chất hút ẩm của dầu phanh khiến nó hấp thụ độ ẩm từ không khí theo thời gian. Điều này làm giảm điểm sôi của nó và do đó làm giảm hiệu quả hoạt động. Trong trường hợp này, phanh có thể bị phai màu hoặc hỏng hoàn toàn khi phanh gấp. Ngoài ra, độ ẩm dẫn đến ăn mòn hệ thống phanh, dẫn đến rò rỉ. Người mua nên lưu ý đến cảm giác xốp hoặc lực phanh giảm để kiểm tra hệ thống phanh và có thể thay dầu phanh.

3. Rò rỉ

Đơn giản như vậy thôi, dầu phanh cần được thay thế trong trường hợp rò rỉ trong hệ thống phanh. Thỉnh thoảng, dầu phanh rò rỉ vì nhiều lý do, như phớt bị hỏng, ống hoặc đường ống phanh bị hỏng hoặc mòn, và xi lanh chính bị rò rỉ.

Trong trường hợp rò rỉ dầu phanh, người mua nên nhờ thợ máy có trình độ kiểm tra hệ thống phanh. Việc bảo dưỡng này không thành công có thể dẫn đến mất áp suất phanh, dẫn đến hỏng phanh hoặc lực dừng yếu hơn. Rò rỉ dầu phanh cần được sửa chữa để ngăn ngừa ăn mòn hệ thống phanh. Hệ thống phanh cần được sửa chữa hoặc thay thế để duy trì tình trạng tốt của tất cả các bộ phận.

4. Bàn đạp phanh mềm/mềm

Cảm giác bàn đạp phanh mềm hoặc xốp cho thấy có không khí trong hệ thống phanh hoặc dầu phanh bị nhiễm bẩn. Người mua nên tiến hành kiểm tra hệ thống phanh ngay lập tức trong những trường hợp như vậy. Không khí xâm nhập vào hệ thống phanh làm nhiễm bẩn dầu phanh, làm giảm lực dừng và áp suất, dẫn đến cảm giác bàn đạp phanh mềm.

Điều này khiến việc dừng xe đang di chuyển trở nên khá khó khăn. Người mua nên xả khí hệ thống phanh để loại bỏ không khí hoặc thay thế dầu phanh bị nhiễm bẩn.

5. Không có xếp hạng DOT

Người mua phải sử dụng dầu phanh đáp ứng tiêu chuẩn của Bộ Giao thông Vận tải (DOT) đối với xe của họ. Thông thường, tiêu chuẩn này được ghi trên nắp bình chứa dầu phanh hoặc sách hướng dẫn sử dụng xe. Do đó, dầu phanh không có tiêu chuẩn DOT phải được thay thế ngay bằng loại có tiêu chuẩn DOT phù hợp. Sử dụng sai loại dầu phanh sẽ gây hư hỏng hệ thống phanh và ảnh hưởng đến hiệu suất của xe.

Đáng chú ý, xếp hạng DOT làm nổi bật các tính năng hiệu suất của chất lỏng phanh như điểm sôi và độ nhớt. Nhìn chung, xếp hạng chất lỏng phanh DOT được sử dụng phổ biến nhất là DOT 3, DOT 4và DOT 5.1. Chúng phù hợp với xe ô tô chở khách và xe tải hạng nhẹ.

Tổng kết

Tóm lại, tình trạng dầu phanh rất quan trọng đối với hiệu suất hệ thống của xe. Thời điểm thích hợp để thay dầu phanh phụ thuộc vào các yếu tố được nêu trong hướng dẫn trên. Ngoài ra, hướng dẫn của nhà sản xuất sẽ giúp người mua tiến hành bảo dưỡng thường xuyên để duy trì dầu phanh ở tình trạng tốt.

Điều này sẽ đảm bảo hoạt động bình thường và rất quan trọng vì nó đảm bảo an toàn khi lái xe. Để có được dầu phanh hiệu suất cao và bền lâu, hãy truy cập AliExpress.