Mercedes-Benz đã mở nhà máy tái chế pin đầu tiên tại Châu Âu với quy trình cơ khí-thủy luyện tích hợp, trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên trên thế giới khép kín vòng tuần hoàn tái chế pin bằng cơ sở riêng tại công ty.

Không giống như các quy trình hiện có, tỷ lệ thu hồi dự kiến của nhà máy tái chế cơ học-thủy luyện kim là hơn 96%. Các nguyên liệu thô có giá trị và khan hiếm như lithium, niken và coban có thể được thu hồi theo cách phù hợp để sử dụng trong pin mới cho các loại xe Mercedes-Benz chạy hoàn toàn bằng điện trong tương lai.
Công ty đã đầu tư hàng chục triệu euro vào việc xây dựng nhà máy tái chế pin mới và do đó tạo ra giá trị tại Đức. Thủ tướng Liên bang Olaf Scholz và Bộ trưởng Môi trường Baden-Württemberg Thekla Walker đã đến thăm nhà máy để dự lễ khánh thành tại Kuppenheim, Baden.
Đối tác công nghệ của Mercedes-Benz cho nhà máy tái chế pin là Primobius, một liên doanh giữa nhà máy và công ty cơ khí Đức SMS Group và công ty phát triển công nghệ quy trình Neometals của Úc.
Nhà máy đang nhận được tài trợ từ Bộ Kinh tế và Hành động vì Khí hậu Liên bang Đức như một phần của dự án nghiên cứu khoa học với ba trường đại học Đức. Dự án xem xét toàn bộ chuỗi quy trình tái chế, bao gồm các khái niệm hậu cần và tái hòa nhập. Do đó, các đối tác đang đóng góp quan trọng vào việc mở rộng quy mô trong tương lai của ngành tái chế pin tại Đức.
Khái niệm tái chế cơ học-thủy luyện tích hợp. Lần đầu tiên tại Châu Âu, nhà máy tái chế pin Mercedes-Benz bao gồm tất cả các bước từ cắt nhỏ mô-đun pin đến sấy khô và xử lý vật liệu pin đang hoạt động. Quy trình cơ học phân loại và tách nhựa, đồng, nhôm và sắt trong một quy trình phức tạp, nhiều giai đoạn.
Quá trình thủy luyện hạ lưu dành riêng cho khối đen—vật liệu hoạt động tạo nên điện cực của cell pin. Các kim loại có giá trị coban, niken và lithium được chiết xuất riêng lẻ trong một quá trình hóa học nhiều giai đoạn. Các chất tái chế này có chất lượng pin và do đó phù hợp để sử dụng trong sản xuất cell pin mới.
Không giống như luyện kim nhiệt luyện được thành lập ở châu Âu ngày nay, quy trình luyện kim thủy luyện ít tốn kém hơn về mặt tiêu thụ năng lượng và chất thải vật liệu. Nhiệt độ quy trình thấp lên đến 80 độ C có nghĩa là nó tiêu thụ ít năng lượng hơn. Ngoài ra, giống như tất cả các nhà máy sản xuất của Mercedes-Benz, nhà máy tái chế hoạt động theo cách trung hòa carbon ròng. Nhà máy được cung cấp 100% điện xanh. Diện tích mái của tòa nhà rộng 6800 mét vuông được trang bị hệ thống quang điện với công suất cực đại hơn 350 kW.
Nhà máy tái chế pin Mercedes-Benz tại Kuppenheim có công suất hàng năm là 2,500 tấn. Các vật liệu thu hồi được đưa vào sản xuất hơn 50,000 mô-đun pin cho các mẫu xe Mercedes-Benz chạy hoàn toàn bằng điện mới. Kiến thức thu được có thể giúp mở rộng quy mô sản xuất trong trung hạn đến dài hạn.
Nguồn từ Đại hội xe xanh
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi greencarcongress.com độc lập với Chovm.com. Chovm.com không tuyên bố và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm. Chovm.com từ chối mọi trách nhiệm pháp lý đối với các vi phạm liên quan đến bản quyền nội dung.