Polestar đang thực hiện các bước tiếp theo trong việc giảm lượng khí thải từ chuỗi cung ứng bằng cách tích hợp nhiên liệu tái tạo trên các tuyến vận tải biển, chiếm khoảng 75% tổng lượng khí thải trong vận tải của Polestar.
Polestar hiện cũng đang vận hành Trung tâm xử lý xe (VPC) tại Bỉ bằng 100% điện tái tạo. VPC đóng vai trò là điểm hoàn thiện và chuẩn bị cho xe trước khi giao cho khách hàng châu Âu, bao gồm cả việc sạc xe bằng điện tái tạo.
Với việc sản xuất Polestar 3 và Polestar 4 đang tăng tốc, nhiên liệu tái tạo ban đầu sẽ được sử dụng cho khoảng 65% lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường biển của các xe được sản xuất từ Châu Á đến VPC của Polestar tại Zeebrugge, Bỉ.
Polestar cũng có kế hoạch tích hợp nhiên liệu tái tạo vào vận chuyển hàng hóa từ Bắc Mỹ trong nửa cuối năm, khi sản xuất Polestar 3 mở rộng đến Nam Carolina. Thông qua việc sử dụng B30 Biofuel, chứa 30% Fatty Acid Methyl Esters (FAME), lượng khí thải từ các tuyến vận chuyển này có thể giảm khoảng 20-25%, so với dầu nhiên liệu lưu huỳnh thông thường.
Polestar đã thực hiện các bước để khử cacbon cho vận tải đường biển liên lục địa để phân phối vật liệu sản xuất và phụ tùng thay thế, hiện đang chạy bằng 100% nhiên liệu FAME, giảm 84% lượng khí thải nhà kính so với nhiên liệu hóa thạch. Nhiên liệu FAME dựa trên các nguồn tái tạo, bao gồm cả dầu ăn thải. Không sử dụng nguyên liệu đầu vào liên quan đến dầu cọ hoặc sản xuất dầu cọ.
Polestar gần đây đã công bố Báo cáo phát triển bền vững năm 2023. Lượng khí thải nhà kính trên mỗi ô tô bán ra đã giảm 9% trong năm 2023 so với năm 2022, minh họa rằng có thể tách rời tăng trưởng khỏi lượng khí thải tăng.
Nguồn từ Đại hội xe xanh
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi greencarcongress.com độc lập với Chovm.com. Chovm.com không đại diện và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm.
