Rolls-Royce đã bắt đầu hợp tác với một tập đoàn gồm năm công ty và viện nghiên cứu để phát triển các công nghệ cần thiết cho động cơ đốt trong hydro đầu tiên có hiệu suất cao nhằm điều khiển các hệ thống nhiệt và điện kết hợp (CHP).
Theo dự án Phoenix (Động cơ hydro hiệu suất cao cho công nghiệp và X) do Chính phủ Đức tài trợ, liên doanh này đặt mục tiêu tạo ra cùng một lượng điện và nhiệt (mật độ công suất và hiệu suất) như hiện có thông qua các đơn vị CHP sử dụng khí đốt tự nhiên ở mức công suất cao hơn lên tới 2.5 MW.
Khi được cung cấp nhiên liệu bằng hydro xanh, nhà máy năng lượng cố định thế hệ tiếp theo này sẽ có thể hoạt động theo cách hoàn toàn trung hòa carbon. Dự án đang được Bộ Kinh tế và Bảo vệ Khí hậu Liên bang Đức tài trợ với tổng số tiền gần 5 triệu euro.
Chúng tôi tin rằng động cơ đốt trong sẽ vẫn là một phần thiết yếu trong việc cung cấp nguồn năng lượng đáng tin cậy trong quá trình chuyển đổi năng lượng. Chúng tôi đang làm cho chúng thân thiện với khí hậu bằng nhiên liệu bền vững. Đó là lý do tại sao chúng tôi tại Rolls-Royce đang đầu tư vào việc phát triển động cơ hydro thế hệ tiếp theo. Liên minh trong dự án Phoenix, với chuyên môn kết hợp của mình, là sự đảm bảo cho thành công trong việc giải quyết thách thức kỹ thuật lớn này.
—Tiến sĩ Jörg Stratmann, Giám đốc điều hành của Rolls-Royce Power Systems
Rolls-Royce đã phát triển động cơ đốt trong chạy bằng khí MTU có thể sử dụng hydro làm nhiên liệu, nhưng dự án Phoenix sẽ phát triển công nghệ cho động cơ hydro thế hệ tiếp theo hiệu quả hơn nữa.
Hydro là một trong số nhiều nhiên liệu thay thế đang được Rolls-Royce sử dụng để làm cho danh mục động cơ của mình bền vững hơn. Công ty đang làm cho danh mục động cơ mtu pittông của mình tương thích với các nhiên liệu thay thế như dầu thực vật đã qua xử lý bằng hydro (HVO) và nhiên liệu điện tử, cũng như tham gia sâu vào việc khám phá việc sử dụng methanol cho các ứng dụng hàng hải.
Những người tham gia dự án Phoenix đang phát triển các thành phần cần thiết cho động cơ đốt trong hydro đầu tiên, chẳng hạn như hệ thống phun, nhóm piston và hệ thống đánh lửa, cũng như một loại chất bôi trơn hoàn toàn mới.
Các đối tác trong dự án bao gồm: Rolls-Royce với vai trò điều phối viên; Viện hệ thống đẩy di động bền vững tại Đại học Kỹ thuật Munich; MAHLE Konzern; Fuchs Lubricants Germany GmbH; Viện Nghiên cứu và Thử nghiệm Vật liệu Liên bang Đức (BAM); và Robert Bosch AG.
Dự án chung này dự kiến sẽ kéo dài trong ba năm. Đến lúc đó, một khái niệm công nghệ sẽ được phát triển đủ trưởng thành để sử dụng trong một động cơ nguyên mẫu hoàn chỉnh.
Là một phần trong chiến lược nhà máy điện của mình, bao gồm việc mở rộng năng lượng tái tạo, chính phủ Đức đã quyết định ủng hộ việc xây dựng nhiều nhà máy điện chạy bằng khí đốt hơn để bù đắp cho sự biến động của các nguồn tài nguyên tái tạo. Đặc biệt, các nhà máy động cơ khí nhỏ hơn, phi tập trung có thể linh hoạt bù đắp cho việc cung cấp năng lượng gió và năng lượng mặt trời vào lưới điện, thay đổi tùy thuộc vào điều kiện thời tiết. Để giảm CO2 khí thải, máy phát điện chạy bằng khí sinh học và trong một số trường hợp, động cơ chạy bằng khí đầu tiên được chuyển đổi thành hydro hiện đang được sử dụng.
Nguồn từ Đại hội xe xanh
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi greencarcongress.com độc lập với Chovm.com. Chovm.com không đại diện và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm.
