Volkswagen đã ra mắt mẫu SUV Tayron mới tại châu Âu; mẫu SUV cỡ lớn của Volkswagen với năm hoặc tùy chọn bảy chỗ ngồi nằm giữa Touareg (hạng cao cấp) và Tiguan (hạng trung).
Tổng cộng bảy hệ thống truyền động sẽ sớm có mặt. Dòng sản phẩm này bao gồm hai xe điện hybrid cắm điện thế hệ tiếp theo (eHybrid). Chúng có thể đạt phạm vi hoạt động bằng điện hơn 100 km và hành trình dài lên đến 850 km giữa hai điểm dừng tiếp nhiên liệu. Ngoài ra, với khả năng kéo tới 2.5 tấn, Tayron là một phương tiện kéo thời trang nhưng được trang bị tốt cho các loại rơ moóc có mọi hình dạng và kích cỡ.
Ra mắt với phiên bản Life, Tayron sẽ có sẵn hệ dẫn động mild hybrid 110 kW và nhiều trang bị với mức giá từ 45,475 euro. Tayron mới sẽ ra mắt tại triển lãm thương mại Mondial de l'Auto ở Paris từ ngày 14 đến ngày 20 tháng XNUMX.
Lưu ý cho thị trường Hoa Kỳ—trong khi Tayron được báo cáo rộng rãi là phiên bản tiếp theo của Tiguan dành cho thị trường Hoa Kỳ, mặc dù Tiguan của Hoa Kỳ sẽ nhận được thiết lập trục cơ sở dài của Taycon, thì tấm kim loại, tùy chọn hệ thống truyền động và bộ trang bị sẽ khác biệt đáng kể. Thông tin chi tiết hơn về ưu đãi của USTiguan sẽ được công bố vào cuối năm nay.
Gói cơ bản của Tayron được gọi là dòng thiết bị Life, tiếp theo là hai gói hàng đầu: Elegance và R-Line. Là phiên bản cơ bản, phiên bản Life của Tayron đã cung cấp nhiều loại thiết bị tiêu chuẩn.
Các hệ thống hỗ trợ tiêu chuẩn của Tayron Life bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), chức năng phanh xe ngược chiều khi rẽ, hệ thống thay đổi làn đường (Side Assist), hệ thống giữ làn đường (Lane Assist), hệ thống phanh khẩn cấp tự động bao gồm giám sát người đi bộ và người đi xe đạp (Front Assist), Park Assist Plus, hệ thống camera quan sát phía sau, màn hình hiển thị biển báo đường bộ động và hệ thống cảnh báo thoát hiểm mới. Là một phần mở rộng của hệ thống thay đổi làn đường, hệ thống sau có thể—trong giới hạn hệ thống—ngăn một trong các cửa mở nếu có người dùng đường khác đến gần từ phía sau.
Mild hybrid, plug-in hybrid, xăng hoặc dầu diesel. Sau khi ra mắt tất cả các phiên bản với hệ dẫn động mild hybrid (eTSI), Volkswagen cũng sẽ cung cấp Tayron với hai hệ dẫn động plug-in hybrid (eHybrid), hai động cơ xăng tăng áp (TSI) và hai động cơ diesel tăng áp (TDI).
Tất cả các hệ thống truyền động đều được ghép nối với hộp số ly hợp kép tự động (DSG). Ngay cả động cơ eTSI cấp thấp với công suất 110 kW (150 PS) cũng là hệ thống truyền động công nghệ cao (hybrid nhẹ với công nghệ 48 V). Tuy nhiên, những ưu điểm của hệ thống truyền động điện và xăng được kết hợp trong hai mẫu xe hybrid cắm điện.
Chúng cung cấp công suất hệ thống là 150 kW (204 PS) và 200 kW (272 PS). Với pin 19.7 kWh (net), cả hai Tayron eHybrids đều có thể đạt phạm vi chạy điện hơn 100 km. Pin của chúng có thể được sạc với công suất lên đến 11 kW tại hộp sạc tường AC hoặc trạm sạc AC và lên đến 50 kW tại các trạm sạc nhanh DC.
Động cơ TDI lớn nhất với công suất 142 kW (193 PS) cũng rất hiệu quả và được kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4MOTION theo tiêu chuẩn. Tất cả các mẫu Tayron 4MOTION đều được thiết kế để chịu được trọng lượng rơ moóc tối đa lên tới 2,500 kg (có phanh, độ dốc 12%). Nhờ hệ thống hỗ trợ điều khiển Trailer Assist, đi kèm theo tiêu chuẩn kết hợp với giá đỡ kéo (gấp), ngay cả những rơ moóc chở ngựa hoặc rơ moóc chở thuyền lớn cũng dễ dàng xử lý.
Có bốn tùy chọn hệ thống truyền động có sẵn để bán trước. Phiên bản cơ bản là eTSI 110 kW trong gói thông số kỹ thuật Life, có giá từ 45,475 €. Ngoài ra, hai phiên bản eHybrid và TDI mạnh nhất với công suất 142 kW cũng có thể được đặt hàng.
Nguồn từ Đại hội xe xanh
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi greencarcongress.com độc lập với Chovm.com. Chovm.com không tuyên bố và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm. Chovm.com từ chối mọi trách nhiệm pháp lý đối với các vi phạm liên quan đến bản quyền nội dung.
