Động cơ khởi động là gì?

Động cơ khởi động cung cấp cho chúng ta một phương tiện hiệu quả để khởi động lại xe khi hết pin hoặc chúng ta vô tình lật động cơ khi đang chạy, hoặc cần lật động cơ bất ngờ khi đang chạy. Chúng giúp khởi động động cơ an toàn hơn và đơn giản hơn so với quay tay.

Ngay khi vặn chìa khóa, dòng điện từ ắc quy sẽ chạy qua các cuộn dây từ trường gắn vào vỏ máy khởi động và vào một trường điện từ làm quay một bánh răng nhỏ hơn được gọi là bánh răng nhỏ trên máy khởi động.

Ly hợp Overrunning

Bộ ly hợp khởi động quá tốc được sử dụng để ngăn bánh răng vành động cơ truyền động trực tiếp đến phần ứng của động cơ khởi động và có thể khiến phần ứng của động cơ bị phần ứng của động cơ khởi động quá tốc. 

Chạy quá tốc độ có thể khiến bộ khởi động quay nhanh hơn bánh đà của động cơ và cuối cùng khiến bộ khởi động hỏng hoàn toàn – đây thường là một trong những nguyên nhân chính khiến bộ khởi động hỏng.

 Một bài kiểm tra đơn giản để xem điều này có xảy ra hay không là tháo bộ khởi động ra và quay thủ công theo hướng ngược lại với hướng quay của trục động cơ, trong trường hợp bánh răng không quay thì điều này cho thấy có sự cố về bộ ly hợp chạy quá tốc hoặc bộ ly hợp chạy quá tốc bị hỏng.

Bộ ly hợp chạy quá tốc kiểu Sprag được thiết kế để ăn khớp với một bộ chặn hành trình dọc trục được hình thành ở chu vi ngoài của bánh răng bên trong và có khe hở theo hướng xuyên tâm giữa bộ phận này và lỗ trong của nó nhỏ hơn độ rơ. 

Ở đầu kia của chúng là một vai ngoại vi bên trong được tạo thành trên vỏ trung tâm của bộ khởi động như một phần của thiết kế; cả hai bộ phận đều có nhựa làm vật liệu cơ bản tích hợp trong thiết kế của chúng.

Solenoid

Cuộn dây điện từ khởi động là một thiết bị nhỏ được lắp phía trên động cơ khởi động, kết nối dây điều khiển của động cơ với bánh đà hoặc tấm mềm thông qua các điểm tiếp xúc lớn, giúp khởi động động cơ khi bật chìa khóa hoặc nhấn nút khởi động. 

Một solenoid yếu có thể tạo ra tiếng kêu lách cách có thể nghe được, hoặc có thể không có tiếng động nào khi nhấn nút khởi động. Nếu nó bị trục trặc, nó có thể tạo ra tiếng kêu lách cách yếu khi nhấn hoặc thậm chí không có tiếng động khi khởi động động cơ.

Solenoid được kích hoạt bởi một nam châm điện tạo ra từ trường thu hút và giữ chặt lõi cốt, bao gồm một đĩa nhỏ có một cực kim loại ở một bên và thân cuộn dây ở bên kia. Bạn có thể truy cập trang web này để tìm hiểu thêm.

Một lò xo kết nối với lõi này khiến nó quay theo cả hướng quay và hướng trục – chuyển động này được truyền qua bánh răng đến trục truyền động khởi động, làm quay trục khuỷu trong khi đồng thời quay bánh đà hoặc bánh răng đĩa mềm.

Khi chu trình khởi động bắt đầu và cuộn dây điện từ được kích hoạt để tập trung lực từ lõi cốt máy vào các cuộn dây, điện áp khe hở không khí nhân với từ thông sẽ tạo ra dòng điện khởi động đáng kể dẫn động bánh đà hoặc vòng đĩa mềm và khởi động động cơ.

Khi bánh răng pignon quay, nó khiến bánh đà tăng tốc nhanh hơn. Một bộ ly hợp sprag một chiều có sẵn trên hầu hết các bộ khởi động sẽ kết hợp với bánh răng vành trên đĩa mềm hoặc bánh đà để ngăn chặn hiện tượng truyền động ngược xảy ra và bảo vệ nó khỏi bị bánh răng pignon dẫn động trực tiếp và làm hỏng nó thêm nữa.

Nếu bộ khởi động không phát ra tiếng kêu tách lớn khi bật hoặc khi nhấn nút, điều này có thể cho thấy cuộn dây điện từ của bộ khởi động yếu, điện trở trong bộ tiếp điểm không đóng đúng cách hoặc chỉ có dòng điện tối thiểu chạy từ các cực tiếp điểm nặng của bộ khởi động đến chính động cơ. 

Bánh răng thanh răng

Động cơ khởi động có một bánh răng nhỏ ở cuối trục động cơ được gọi là bánh răng pignon ăn khớp với một bánh răng lớn hơn trên bánh đà để tạo lực quay và tạo ra mô-men xoắn cao ở tốc độ thấp, tạo ra tỷ số mô-men xoắn cao/tốc độ thấp hiệu quả cần thiết để khởi động động cơ bằng cần đạp. Sự sắp xếp bánh răng này giúp cung cấp đủ lực đẩy ban đầu cần thiết để khởi động động cơ bằng cần đạp thành công.

Nếu khi vặn chìa khóa, bạn chỉ nghe thấy tiếng vo ve hoặc tiếng nghiến, thì có vấn đề gì đó với cơ cấu đẩy bánh răng ra để khớp với bánh đà. Một cách có thể khiến cơ cấu này hỏng: hoặc là nó không khớp hoàn toàn, hoặc khớp nhưng sau đó trượt qua bộ ly hợp khiến bộ ly hợp bị trượt.

Động cơ khởi động ban đầu sử dụng hệ thống bánh răng ăn khớp quán tính, trong đó Bendix chỉ cần quay bánh răng để ăn khớp với bánh răng vành bánh đà. Nhưng khi động cơ chạy và tăng tốc, quán tính của nó gây ra hiện tượng quá tốc giữa các thành phần này khiến chúng di chuyển không đồng bộ và mất tiếp xúc với nhau, khiến bánh răng quay ngược lại theo các rãnh xoắn ốc theo hướng không mong muốn. 

Điều này cực kỳ nguy hiểm.

Sau đó, một hệ thống bánh răng ăn khớp trước an toàn và đơn giản hơn đã được triển khai. Một solenoid gắn vào động cơ khởi động My Auto Parts hoạt động như một rơle điện từ. Khi tín hiệu 12 Volt được đưa vào cực công tắc đánh lửa 50, nó sẽ kích hoạt solenoid, sau đó kích hoạt động cơ khởi động và cho phép bánh răng thoát khỏi nắp bảo vệ cho đến khi động cơ quay bánh đà.

Bánh răng pignon có ren cái ở bên trong, nối với ren đực trên trục khởi động, đồng thời còn có một ống lót cao su hoặc lò xo đóng vai trò như đệm quá tải và cho phép trượt một chút trong những trường hợp khắc nghiệt.

Contactor

Ngay khi bạn bật chìa khóa hoặc nhấn nút khởi động, điện sẽ chạy đến hệ thống đánh lửa, đánh lửa bugi, sau đó kích hoạt một công tắc từ lớn hơn được gọi là cuộn dây điện từ. 

Công tắc này hướng dòng điện ampe cao từ ắc quy trực tiếp đến động cơ, khớp bánh răng. Ngoài ra, nó di chuyển cần gạt phuộc gắn vào bánh răng pignon tiếp xúc với bánh đà hoặc đĩa uốn tùy thuộc vào loại động cơ – sau đó di chuyển cần gạt phuộc đẩy nó vào vị trí thẳng hàng với bánh đà hoặc đĩa uốn (tùy thuộc vào loại).

Động cơ điện tiêu thụ điện năng đáng kể khi mới khởi động và cần ít hơn nhiều để duy trì tốc độ sau đó. Dòng điện tăng đột biến ban đầu, được gọi là dòng điện khởi động, có thể đạt tới gấp nhiều lần dòng điện chạy bình thường của động cơ và thậm chí có thể làm tan chảy các đầu tiếp xúc hợp kim trên bộ khởi động động cơ nếu có kim loại hở. Để tự bảo vệ mình khỏi những trường hợp như vậy, bộ khởi động động cơ được trang bị rơle quá tải để theo dõi dòng điện và ngắt nguồn điện cho mạch nếu nó bắt đầu tăng quá mức.

Nguồn từ Thiên đường xe hơi của tôi

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi mycarheaven.com độc lập với Chovm.com. Chovm.com không tuyên bố và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm.