CBM là gì: Khi nào được sử dụng và cách tính CBM

Hãy tưởng tượng bạn đang nhập khẩu các sản phẩm xốp, đây là những mặt hàng có thể tạo nên chi phí cao hơn trong số tất cả các chi phí chuỗi cung ứng? Một số người có thể ngạc nhiên khi phát hiện ra rằng chi phí vận chuyển là một trong những chi phí đáng kể nhất. Thật vậy, vận chuyển 1 kg sản phẩm xốp thường có thể đắt hơn vận chuyển 1 kg gạch nhờ vào nguyên tắc CBM, coi trọng không gian hơn trọng lượng và bản chất của giá theo thể tích.

Để tìm hiểu thêm về CBM là gì, thời điểm áp dụng tốt nhất và cách tính CBM—bao gồm cách xác định chi phí vận chuyển bằng CBM—hãy đọc tiếp để khám phá thông tin chi tiết.

Mục lục
1. CBM là gì
2. Khi nào CBM được sử dụng
3. Cách tính CBM và chi phí vận chuyển bằng CBM
4. Độ chính xác cho hiệu quả chuỗi cung ứng

CBM là gì

CBM (Mét khối) là đơn vị đo thể tích được sử dụng để xác định thể tích không gian mà một lô hàng chiếm giữ, tập trung vào trọng lượng thể tích của lô hàng thay vì trọng lượng tổng thực tế. Các phép tính CBM có thể được áp dụng cho nhiều hình dạng khác nhau, dù là hình dạng đều hay hình dạng không đều, với các công thức đặc biệt dành cho các gói hình trụ. Mặc dù tương tự như CFT (Feet khối), CBM sử dụng mét làm đơn vị đo lường, thường được sử dụng trên toàn cầu, trong khi CFT sử dụng feet và chủ yếu được sử dụng ở Hoa Kỳ.

Khi nào CBM được sử dụng

Từ vận tải đường biển đến vận tải đường bộ và hàng không, việc tính toán CBM rất quan trọng đối với các phương thức vận tải khác nhau để tối đa hóa việc sử dụng không gian và hiệu quả của chi phí vận chuyển.

Tuy nhiên, xét về phương pháp vận chuyển, CBM hữu ích nhất đối với Vận tải ít container (LCL) trong vận tải biển, Vận tải ít xe tải (LTL) trong vận tải xe tải và vận tải hàng không hợp nhất. Điều này là do tất cả các loại hình vận chuyển này đều liên quan đến việc chia sẻ không gian với các đơn vị vận chuyển khác, trong đó phí được tính dựa trên phần không gian vận chuyển chiếm dụng chứ không phải trọng lượng thực tế. Tính toán CBM cực kỳ có giá trị trong các phương pháp vận chuyển dựa trên khối lượng này để xác định tổng khối lượng hoặc không gian chiếm dụng và sau đó giúp ước tính toàn bộ chi phí vận chuyển.

Cách tính CBM và chi phí vận chuyển bằng CBM

Cách tính CBM

Tóm lại, phép tính CBM có thể khá đơn giản, chỉ cần nhân chiều dài (L), chiều rộng (W) và chiều cao (H) của bưu kiện với nhau. Đối với hàng hóa có kích thước hỗn hợp kết hợp nhiều kích thước gói hàng khác nhau, hãy thực hiện phép tính CBM cho từng kích thước mặt hàng rồi cộng tất cả các giá trị lại để có được tổng số. Sau đây là các công thức đơn giản và trực tiếp để tính tổng CBM cho các bưu kiện thông thường và các bưu kiện có hình dạng không đều bao gồm các bưu kiện hình trụ:

Công thức tính CBM của lô đất thông thường = D x R x C

Công thức tính CBM của các gói có hình dạng không đều

= Dài nhất L x Rộng nhất W x Cao nhất H

Công thức tính CBM của các thửa đất hình trụ = π x r² xh, trong đó:

π (pi) xấp xỉ bằng 3.14 (một hằng số toán học)

r biểu thị bán kính của hình trụ.

h biểu thị chiều cao của hình trụ.

Các khái niệm chính để tính tổng chi phí vận chuyển hàng hóa bằng CBM

Trước khi chúng ta có thể tiến hành tính toán toàn bộ chi phí vận chuyển bằng CBM, có một số khái niệm quan trọng cần lưu ý:

1. tổng trọng lượng: Trọng lượng thực tế của một gói hàng, bao gồm mọi thứ từ vật liệu đóng gói đến bất kỳ pallet nào được sử dụng.

2. Yếu tố DIM: Hệ số DIM biểu thị hệ số Trọng lượng Kích thước, là hệ số nhân thay đổi tùy theo phương thức vận chuyển. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng mặc dù hiện nay có một số hệ số DIM chuẩn cho các phương thức vận chuyển khác nhau trên thị trường, nhưng các con số này có thể thay đổi vì chúng cuối cùng được xác định bởi các công ty vận chuyển theo mức phí mong muốn của họ. Các hệ số DIM điển hình cho các phương thức vận chuyển khác nhau bao gồm:

Chế độ vận chuyển hàng hóa	Yếu tố DIM điển hình	Điểm nổi bật theo ngữ cảnh
Vận tải đường biển	1:1000	Các hệ số DIM khác nhau ở đây có nghĩa là 1 CBM thể tích được coi là tương đương với 1000, 3000, 6000 hoặc 5000 kilôgam (kg) cho mục đích tính trọng lượng theo kích thước cho các chế độ vận chuyển khác nhau. Tuy nhiên, điều này không nhất thiết có nghĩa là hệ số DIM cao hơn hoặc thấp hơn trực tiếp biểu thị mức cước cao hơn hoặc thấp hơn, vì tổng cước phụ thuộc vào mức cước tính theo CBM/tấn được đặt cho các chế độ vận chuyển khác nhau. Ví dụ, cước vận chuyển đường biển thường có mức cước tính theo CBM/tấn thấp hơn so với cước vận chuyển đường hàng không và đường bộ. Do đó, tổng cước vận chuyển thực tế vẫn phụ thuộc rất nhiều vào mức cước tính theo CBM/tấn cho từng chế độ.
Hàng hóa vận chuyển đường bộ	1:3000
Vận tải hàng không	1:6000
Chuyển phát nhanh/Vận chuyển nhanh	1:5000

3. Trọng lượng thể tích/ trọng lượng thể tích: Hai thuật ngữ này có thể hoán đổi cho nhau vì về cơ bản chúng đề cập đến cùng một thứ – trọng lượng theo thể tích của một mặt hàng. Phương pháp này chuyển đổi thể tích lô hàng thành giá trị tương đương trọng lượng, từ CBM sang kg với Hệ số DIM cố định như đã giải thích ở trên, nhưng thông qua các công thức khác nhau tùy thuộc vào phương thức vận chuyển. Các công thức chung cho các phương thức vận chuyển khác nhau như sau:

Công thức tính trọng lượng thể tích cho vận tải đường biển= CBM × Hệ số DIM (1:1000）

Công thức tính trọng lượng thể tích cho vận tải hàng không	CBM × Số lượng​
	Hệ số DIM (1:6000)

Công thức tính trọng lượng thể tích cho hàng hóa vận chuyển đường bộ	CBM
	Hệ số DIM (1:3000)

4. Trọng lượng thu phí: Nói một cách đơn giản, trọng lượng tính phí đại diện cho sự lựa chọn cuối cùng giữa trọng lượng gộp và trọng lượng kích thước của các hãng vận tải, sử dụng trọng lượng lớn hơn trong hai trọng lượng tính phí. Thực hành định giá này đảm bảo rằng các hãng vận tải có thể nhận được khoản thanh toán thỏa đáng cho các lô hàng nặng hơn hoặc chiếm không gian.            

Cách tính tổng chi phí vận chuyển hàng hóa bằng CBM

Hãy cùng xem xét các cách tính tổng chi phí vận chuyển hàng hóa bằng CBM dựa trên các kích thước gói hàng khác nhau cho các chế độ vận chuyển hàng hóa khác nhau, vì nhìn chung không thực tế khi sử dụng một ví dụ về kích thước gói hàng và tổng trọng lượng trên tất cả các chế độ vận chuyển hàng hóa khác nhau. Ví dụ, vận chuyển đường biển thường phù hợp hơn với các mặt hàng cồng kềnh, nặng hơn, trong khi vận chuyển hàng không và vận chuyển đường bộ có thể không phù hợp với các mặt hàng tương tự do hạn chế về không gian và giới hạn trọng lượng. Sau đây là các ví dụ về cách tính tổng giá cước vận chuyển hàng hóa bằng CBM cho các chế độ vận chuyển hàng hóa khác nhau. Tất cả các mức giá và kích thước chỉ nhằm mục đích minh họa; để biết mức giá cước chính xác, hãy tham khảo các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa có liên quan.

1. Vận tải đường biển

Ví dụ minh họa
Cước phí vận chuyển:	50 đô la một CBM/tấn
Số lượng gói:	1
Kích thước gói:	Chiều dài (D) = 100 cm, Chiều rộng (R) = 50 cm, Chiều cao (C) = 40 cm
Tổng trọng lượng:	500 Kg
Hệ số DIM:	1:1000

CBM =	100cm × 50cm × 40cm	= 0.2 CBM
	1,000,000 (1 mét khối (m³) = 100 cm × 100 cm × 100 cm)

Tổng trọng lượng kích thước = 0.2 CBM x 1000 (Hệ số kích thước) = 200 Kg (0.2 tấn)

Tổng trọng lượng tính cước = trọng lượng gộp (500Kg) vì nó lớn hơn trọng lượng kích thước (200Kg).

Tổng cước phí vận chuyển đường biển sử dụng tổng trọng lượng = 0.5 tấn x 50 đô la = $250

2. Vận tải hàng không

Ví dụ minh họa
Cước phí vận chuyển:	250 đô la một CBM/tấn
Số lượng gói:	1
Kích thước gói:	Chiều dài (D) = 150 cm, Chiều rộng (R) = 100 cm, Chiều cao (C) = 160 cm
Tổng trọng lượng:	200 Kg
Hệ số DIM:	1:6000

*Đối với vận tải hàng không, thông lệ tiêu chuẩn là sử dụng centimet khối (cm³) trực tiếp khi tính trọng lượng kích thước vì hệ số DIM được thiết kế để hoạt động với thể tích tính bằng cm³.

Tổng trọng lượng theo kích thước =	Tổng CBM = 150cm×100cm×160cm = 2400000cm³ x 1 (số lượng)	= 400Kg     (0.4 tấn)
	6000 (Hệ số mờ)

Tổng trọng lượng tính cước = Vì trọng lượng theo kích thước (400 kg) lớn hơn trọng lượng tổng (200 kg) nên trọng lượng tính cước là 400 kg.

Tổng cước phí vận chuyển hàng không theo trọng lượng thể tích = 0.4 tấn x 250 đô la = $100

3. Hàng hóa vận chuyển đường bộ

Ví dụ minh họa
Cước phí vận chuyển:	60 đô la một CBM/tấn
Số lượng gói:	1
Kích thước gói hàng (cm*):	Chiều dài (D) = 120 cm, Chiều rộng (R) = 90 cm, Chiều cao (C) = 50 cm
Tổng trọng lượng:	150 Kg
Hệ số DIM:	1:3000

*Đối với vận tải đường bộ, tương tự như vận tải hàng không, phần lớn thời gian, centimet khối (cm³) được sử dụng trực tiếp khi tính trọng lượng kích thước.

Tổng trọng lượng theo kích thước =	Tổng CBM = 120cm×90cm×50cm = 540000cm³	= 180Kg      (0.18 tấn)
	3000 (Hệ số mờ)

Tổng trọng lượng tính cước = Vì trọng lượng theo kích thước (180 kg) lớn hơn trọng lượng tổng (150 kg) nên trọng lượng tính cước là 180 kg.

Tổng cước phí vận chuyển đường bộ theo trọng lượng thể tích = 0.18 tấn x 60 đô la = $10.8

Độ chính xác cho hiệu quả chuỗi cung ứng

CBM là một khái niệm tính toán thực tế, hữu ích và hiệu quả để xác định các lô hàng dựa trên khối lượng và chiếm không gian. Nó hữu ích nhất đối với các lô hàng LCL (Less than Container Load) và LTL (Less than Truckload), vì nó giúp tối ưu hóa không gian, tính toán chi phí và hợp lý hóa toàn bộ quy trình hậu cần. Độ chính xác như vậy là cần thiết cho hiệu quả của chuỗi cung ứng và hiệu quả về chi phí.

Để tận dụng tối đa các công thức CBM để tính tổng chi phí vận chuyển của một lô hàng, người ta phải hiểu được khái niệm CBM, tổng trọng lượng, Hệ số DIM, trọng lượng theo kích thước và trọng lượng tính phí. Thông qua các công thức CBM và xác định hệ số DIM cố định, các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển có thể triển khai một kỹ thuật định giá có thể đáp ứng được cả hạn chế về trọng lượng và mối quan tâm về không gian của họ.

Ghé Vào Bài đọc của Chovm.com thường để biết thêm kiến ​​thức về hậu cần, hiểu biết sâu sắc về kinh doanh bán buôn và các khuyến nghị về nguồn cung ứng trong khi vẫn cập nhật các xu hướng và tiến bộ mới nhất trong lĩnh vực vận chuyển toàn cầu.