Thời điểm nào là hoàn hảo để thay bộ giảm xóc ô tô?

Bộ giảm xóc đã được nâng cấp nhiều lần giúp chúng bền hơn đồng thời kéo dài tuổi thọ truyền thống 50,000 dặm của chúng. Tuy nhiên, chúng không miễn nhiễm với sự hao mòn và cuối cùng sẽ cần được thay thế.

Nhưng làm thế nào để chủ xe nhận biết được thời điểm cần thay giảm xóc hoặc đảm bảo sản phẩm của họ ở trong tình trạng đáng tin cậy? Bài viết này sẽ thảo luận về thời điểm hoàn hảo để người tiêu dùng thay thế bộ giảm xóc ô tô của họ vào năm 2023.

Mục lục
Quy mô thị trường giảm xóc ô tô
Cảm giác khi lái xe khi bộ giảm xóc bị mòn như thế nào?
Cách kiểm tra thực tế bộ giảm xóc ô tô
Khi nào cần thay bộ giảm xóc bị mòn
Năm dấu hiệu của bộ giảm xóc ô tô bị mòn
Kết luận

Quy mô thị trường giảm xóc ô tô

Trong 2021, thị trường giảm xóc ô tô toàn cầu ghi nhận giá trị 16.2 tỷ đô la Mỹ. Tuy nhiên, các chuyên gia dự đoán ngành này sẽ tăng từ 2022 tỷ đô la Mỹ năm 16.99 lên 23.75 tỷ đô la Mỹ vào năm 2030. Họ cũng dự đoán ngành này sẽ đạt tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 4.90% trong giai đoạn dự báo. Ngoài ra, các động lực chính thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường này bao gồm thị trường phụ tùng ô tô đang phát triển và doanh số bán ô tô tăng.

Theo báo cáo trên, phân khúc xe du lịch thống trị thị trường năm 2021, khi các chuyên gia dự đoán phân khúc này sẽ đạt tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) nhanh nhất từ ​​năm 2022 đến năm 2030. Nhưng điều thú vị là nhu cầu ngày càng tăng đối với xe tải và xe bán tải lại là động lực chính thúc đẩy các loại xe thương mại trong ngành giảm xóc toàn cầu.

Châu Á - Thái Bình Dương chiếm 7.11 tỷ đô la Mỹ trong thị trường giảm xóc ô tô toàn cầu vào năm 2021 và các chuyên gia dự đoán khu vực này sẽ ghi nhận CAGR đáng kể trong giai đoạn dự báo. Ngoài ra, khu vực này được hưởng những dự đoán như vậy vì tỷ lệ xe cộ trên đường ngày càng tăng và nhu cầu về giảm xóc trên thị trường phụ tùng ô tô ngày càng tăng.

Cảm giác khi lái xe khi bộ giảm xóc bị mòn như thế nào?

Giảm xóc là những thành phần quan trọng ngăn cản chuyển động lên xuống của lò xo xe. Ô tô không có giảm xóc sẽ liên tục nảy lên trong thời gian dài hoặc cho đến khi chuyển động động học của lò xo tiêu tan.

Thật không may, hầu hết bộ giảm xoc có thể thoái hóa theo thời gian mà không có dấu hiệu trực quan. Do đó, gần như không thể phát hiện ra các bộ giảm xóc bị mòn theo ý thích. Tuy nhiên, một điều thiết yếu mà các nhà bán lẻ phải hiểu là bộ giảm xóc dần mất khả năng kiểm soát trọng lượng khi chúng bị mòn.

Người ta có thể nhận thấy ô tô nảy lên thường xuyên hơn trong khi phanh, tăng tốc hoặc rẽ. Cụ thể hơn, nếu đầu xe chúi xuống khi phanh, bộ giảm xóc trước rất có thể đã bị mòn.

Ngoài ra, giảm xóc mòn có thể làm tăng khoảng cách phanh, gây ra mối lo ngại về an toàn. Nhưng đó không phải là tất cả những gì xảy ra khi lái xe với bộ giảm xóc mòn. Độ chính xác của tay lái và độ ổn định tổng thể cũng sẽ giảm đáng kể.

Hơn nữa, mặc bộ giảm xoc có thể gây ra hiện tượng bánh xe nhảy trên đường trơn, khiến xe nảy lên như bóng rổ mà không có lý do. Những tình huống như vậy cho thấy bộ phận này đã bị mòn hoàn toàn và không có lực cản nào đối với lực lên xuống của xe.

Cuối cùng, những chiếc xe có bộ giảm xóc bị mòn sẽ có lực nén yếu, gây ra những chuyến đi khó khăn, xóc nảy khi đi qua những đoạn đường gồ ghề lớn nhỏ.

Cách kiểm tra thực tế bộ giảm xóc ô tô

Trải qua các triệu chứng đáng ngờ thường xuyên từ giảm xóc ô tô? Hãy thử kiểm tra sức khỏe. Một dấu hiệu cần chú ý là rò rỉ chất lỏng hoặc khí. Thông thường, điều này chỉ ra rằng bộ giảm xóc đã đến cuối tuổi thọ hữu ích của nó.

May mắn thay, rò rỉ là một dấu hiệu cực kỳ dễ phát hiện. Các nhà bán lẻ có thể kiểm tra các thành phần của họ để tìm lớp dầu ướt dày trên vỏ máy. Chất lỏng sẽ bám vào bụi bẩn và dầu mỡ, làm tăng khả năng nhìn thấy rò rỉ.

Việc phát hiện hơi ẩm hoặc sương mù trên bộ giảm xóc không nhất thiết chỉ ra vấn đề cần thay thế. Tuy nhiên, vết lõm trên vỏ ngoài của bộ giảm xóc là nguyên nhân gây báo động. Thông thường, vết lõm là do các mảnh vụn, như đá, đập vào bộ phận. Hơn nữa, đây là vấn đề phổ biến trên đường không trải nhựa.

Hư hỏng do vết lõm đáng kể có thể chặn dòng chất lỏng thủy lực giữa ống ngoài và ống trong, đặc biệt là trên bộ giảm xóc ống đôiMặt khác, nó có thể làm gián đoạn chuyển động trơn tru của van piston trên các biến thể ống đơn.

Mặc dù đó là tất cả những gì các nhà bán lẻ có thể kiểm tra ngay từ cái nhìn đầu tiên, họ có thể kiểm tra sâu hơn bằng cách kiểm tra "lỗ mắt" của bộ phận. Các bộ phận tròn này là điểm lắp bộ giảm xóc, giúp gắn bộ giảm xóc vào khung xe và cánh tay điều khiển hệ thống treo.

Bên trong các lỗ này là các ống lót cao su có hình dạng độc đáo giúp cố định chắc chắn các cú sốc, ngăn chặn sự dịch chuyển và giảm rung động. Giảm xóc ống lót bị hỏng sẽ không thực hiện được chức năng của mình một cách bình thường.

Ngoài ra, ống lót bị hỏng sẽ cho phép kim loại tiếp xúc với kim loại, tạo ra tiếng kêu lạch cạch khi xe chạy qua ổ gà. Nhưng những âm thanh này cũng có thể chỉ ra các chốt lắp lỏng lẻo cần được siết chặt hơn.

Tùy thuộc vào thiết kế của bộ giảm xóc, các nhà bán lẻ chỉ có thể thay thế ống lót. Tuy nhiên, một số biến thể có ống lót tích hợp, nghĩa là lỗi sẽ yêu cầu thay thế toàn bộ bộ giảm xóc.

Khi nào cần thay bộ giảm xóc bị mòn

Nhiều nhà sản xuất khuyến nghị thay bộ giảm xóc OE của nhà máy sau 50,000 dặm. Mặc dù không phải là chưa từng nghe đến việc bộ giảm xóc bị mòn ở thời điểm này, nhưng những chiếc xe hiện đại có thể chạy tới 100,000 dặm với bộ giảm xóc nguyên bản.

Bất kể thế nào, các nhà bán lẻ có thể tiến hành kiểm tra và thử nghiệm thường xuyên để kiểm tra tình trạng sức khỏe của họ. bộ giảm xoc. Nhưng thời điểm thích hợp để thay bộ giảm xóc là khi sửa lốp xe mòn không đều, phanh phản ứng điều khiển kém, ống lót hệ thống treo và lò xo.

Vì xe sẽ phải trải qua quá trình sửa chữa này, người bán có thể tiết kiệm được chi phí nhân công bằng cách thay thế bộ giảm xóc vào thời điểm này. Ngoài ra, một thời điểm hoàn hảo khác để thay bộ giảm xóc bị mòn là sau khi xe đạt mốc 100,000 hoặc 150,000 dặm.

Năm dấu hiệu của bộ giảm xóc ô tô bị mòn

Lật hoặc trượt

Điều đó có nghĩa là gì khi xe bị lệch hoặc trượt khi có gió ngang? Trừ khi tài xế đang di chuyển qua cơn lốc xoáy, điều đó có thể cho thấy họ đang phải đối phó với bộ giảm xóc bị mòn.

Giảm xóc bị rò rỉ hoặc mòn có thể khiến toàn bộ xe mất ổn định khi lái. Ngoài ra, việc "điều chỉnh" độ thẳng hàng của xe là không bình thường, ngay cả khi có gió nhẹ.

Lốp xe mòn không đều

Việc phát hiện lốp xe mòn không đều trong quá trình kiểm tra thực tế là một dấu hiệu cảnh báo lớn. Giảm xóc mòn không thể giữ được lốp xe ô tô bám chặt vào mặt đất, dẫn đến tình trạng lốp xe bị cong vênh.

Do đó, lốp xe mòn không đều cho thấy lốp bị mòn. Ngoài ra, lốp xe mòn không đều làm tăng nguy cơ trượt nước, khiến người lái xe dễ bị thủng lốp ngoài ý muốn hơn.

Lắc lư, lăn và lắc lư

Khi lái xe mà cảm thấy như đang có động đất nhỏ, có thể là do bộ giảm xóc bị mòn. Vì các bộ phận này xử lý độ rung và tác động của hệ thống treo và lò xo của xe, nên bộ giảm xóc bị lỗi sẽ không làm giảm lực, khiến xe rung, lắc hoặc kêu lạch cạch quá mạnh.

Những chuyến đi gập ghềnh không chỉ gây khó chịu. Chúng có thể tạo áp lực không mong muốn lên các bộ phận khác của xe, dẫn đến những vấn đề nghiêm trọng hơn.

Đổi chỗ

Xe có bị lắc và nghiêng khi phanh không? Đây có thể là một dấu hiệu khác cho thấy nhà bán lẻ đang gặp vấn đề về giảm xóc.

Nếu việc dừng xe khiến đầu xe bị nghiêng hoặc lạng lách đáng kể, thì bộ giảm xóc bị mòn có thể là thủ phạm. Cũng lưu ý rằng biển báo này cực kỳ nguy hiểm, đặc biệt là khi lạng lách xảy ra trong điều kiện thời tiết ẩm ướt.

Rung động quá mức

Rung vô lăng quá mức có thể chỉ ra rằng bộ giảm xóc của xe đang gặp vấn đề. Trong khi việc di chuyển trên bề mặt đường gồ ghề có thể khiến vô lăng rung tự nhiên, thì nó sẽ dừng lại khi xe đi vào bề mặt nhẵn.

Nhưng nếu không dừng lại, có thể bộ giảm xóc bị mòn đang hoạt động. Nếu không được xử lý, rung lắc quá mức của bánh xe có thể làm ảnh hưởng đến khả năng điều khiển xe của người lái, đặc biệt là ở tốc độ cao trên đường cao tốc.

Kết luận

Giảm xóc bị mòn rất khó phát hiện vì thành phần này bị mòn theo thời gian, khiến việc xác định thời điểm cần thay thế trở nên khó khăn. Tuy nhiên, nếu các nhà bán lẻ nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào được đề cập trong bài viết này, họ được khuyên nên hành động ngay lập tức.

Ngoài ra, người bán có thể thay bộ giảm xóc trong khi thực hiện các quy trình sửa chữa khác. Vì vậy, mặc dù không có thời điểm hoàn hảo để thay bộ giảm xóc ô tô, nhưng việc kiểm tra thực tế và các thử nghiệm khác có thể chỉ ra thời điểm xe cần thay bộ giảm xóc.